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À partir d’avant-hierAutonews - Essais

Essai du nouveau Hyundai Bayon (2021) : complément pour l’Europe

5 mai 2021 à 12:00
La place du SUV citadin était déjà prise chez Hyundai. Mais le constructeur coréen a décidé d’en proposer un second malgré tout. En parallèle du Kona, le Bayon arrive avec une offre réduite en motorisations et des spécificités qui lui sont propres afin de séduire l’Europe, marché auquel il est entièrement dédié.

Essai du nouveau Renault Kangoo (2021) : de plus en plus séduisant

3 mai 2021 à 12:00
Après la commercialisation, il y a quelques mois, du Volkswagen Caddy 5, c’est Renault qui lance la nouvelle génération du ludospace Kangoo. Le cahier des charges est assez similaire entre les deux modèles : un style global et un habitacle plus valorisant, plus de praticité et d’espace à bord, des motorisations plus sobres et, dans le cas du Kangoo, une recherche de compromis pour tenter de limiter les coûts.

Essai de la nouvelle DS 9 (2021) : le chic avant tout

30 avril 2021 à 12:00
L’élégance chère à DS, marque premium de Citroën, ne pouvait mieux s’exprimer que sous les traits d’une berline. Aux côtés des SUV DS 3 et DS 7 Crossback, voici donc la DS 9, un haut de gamme à la française répondant aux exigences du segment des berlines routières mais surtout du marché chinois, où elle est produite. Ce qui ne l’empêche pas de soigner sa qualité de fabrication. Face à des allemandes plus avancées sur l’équipement embarqué, la personnalisation ou les motorisations, la DS 9 propose avant tout un univers spacieux et luxueux pour séduire à sa façon.

Essai de la nouvelle Audi RS e-tron GT (2021) : Tesla killer ?

28 avril 2021 à 17:00
Après un premier niveau de sportivité badgé “S” sur l’e-tron Sportback, cette fois, on entre dans la catégorie des électriques à sportivité presque sans compromis. Un segment déjà occupé par la cousine Porsche Taycan Turbo S et par la nouvelle génération de Tesla Model S. L’Audi RS e-tron GT s’invite ainsi dans la danse, celle qui vous tord la nuque tellement les accelerations sont folles et tant pis pour l’autonomie qui disparait à vue d’oeil dans ces conditions.

Essai du nouvel Opel Mokka-E : la vision allemande du SUV compact électrique

22 avril 2021 à 12:00
Appartenir à un groupe automobile aussi gigantesque que Stellantis, nécessite une capacité à bien se démarquer. Encore plus quand ce groupe est français et compte des marques françaises qui ont la préférence de l’automobiliste, ne serait-ce que par soutien patriotique. Opel a ce challenge à relever. Affirmer sa propre identité et faire en sorte que la “deutsche qualität” ne devienne pas trop “französisch”. Et c'est par le style que le Blitz compte déjà nous en mettre plein les yeux. Avouez que ce Mokka-E, vert pétillant, à la calandre qui a beaucoup à dire, ne laisse pas indifférent. Et il a d’autres atouts.

Essai de la Smart EQ Fortwo : son autonomie à l’épreuve d’une journée chargée

16 avril 2021 à 13:00
Afin d’assurer ses déplacements du quotidien en véhicule électrique, avec une distance moyenne parcourue d’une quarantaine de kilomètres par jour (toutes énergies confondues) selon les diverses études commandées par les constructeurs, disposer d’une borne de recharge chez soi est le seul prérequis à remplir. Mais lorsque la journée s’allonge et que les imprévus surviennent, que se passe-t-il ? Dans notre rubrique « L’électrique au quotidien », nous prenons le volant sur un parcours type d’environ 130 kilomètres à travers la région parisienne pour en réaliser l’expérience. C’est justement l’autonomie annoncée de la Smart EQ Fortwo (135 km en cycle mixte WLTP), qui va tenter de tenir la distance pour notre test en conditions réelles.

Essai du nouveau Ford Mustang Mach-E4 X : le mythe réinventé

13 avril 2021 à 12:00
Mustang. Animal sauvage épris de liberté par excellence. Symbole d’une muscle car aussi qui incarne le rêve américain depuis des générations. Ford, qui produit toujours la GT américaine, prend toutefois un nouveau virage en capitalisant sur cette appellation pour lancer le premier modèle électrique de la marque. L’image du gros V8 gargarisant est mise de côté, le Mustang Mach-E, lui, ne fait plus de bruit. Et puisque c’est toujours autant la mode, place à un gros crossover polyvalent.

Renault Twingo Electric vs Renault Zoé : match électrique

8 avril 2021 à 17:00
À l’affiche du match électrique d’aujourd’hui, deux modèles frappés du losange. Deux urbaines séparées par quelques dizaines de centimètres : les Renault Twingo Electric et Renault Zoé. Laquelle s’imposera dans ce comparatif en six manches ?

Essai de la nouvelle Skoda Octavia RS Combi : pour le VRP pressé

6 avril 2021 à 12:00
L’Octavia, c’est le modèle multifonction iconique de Skoda. Elle a connu bien des révolutions depuis la première génération de 1959 et peut se vanter aujourd’hui d’occuper le 5ème rang des véhicules les plus vendus en Europe. Outre ses qualités en matière d’habitabilité et de polyvalence, elle plait aussi beaucoup griffée du badge sportif RS, modèle que nous avons essayé, au cœur des Alpes. Notre version d’essai, l’Octavia RS TDI 200 DSG7 Combi était là-bas comme un poisson dans l’eau, pertinente pour les VRP pressés de vendre autour des montagnes.

Essai de la Porsche Taycan propulsion : entrée de gamme, sorties fun

1 avril 2021 à 08:30
Pour son arrivée sur le marché de l’électrique en 2019, Porsche proposait un coupé quatre portes, le Taycan, grandement inspiré de son concept futuriste Mission E. Pour marquer le coup, seules les versions les plus performantes étaient proposées avec les Taycan Turbo et Turbo S allant jusqu’à 761 ch. Puis l’offre s’est étoffée, abaissant progressivement prix et puissance. Après la 4S de 571 ch, voici le Taycan deux roues motrices affichant entre 326 ch et 476 ch et une aptitude à la dérive facilitée, pour plus de 23 000 € en moins.

Essai de la nouvelle BMW M4 Competition (G82) : au nom du style, du drift et du six cylindres en ligne

29 mars 2021 à 12:00
La nouvelle M4 fait totalement oublier la précédente génération. Par son style, radicalement différent, quoique très clivant. Par sa mécanique aussi, puisque les performances de l’actuelle génération G82 enterre toutes ses devancières et incarne aujourd'hui la M4 la plus puissante jamais conçue par BMW. Cerise sur le gâteau, les ingénieurs de Munich, en partenariat avec Michelin, l’ont rendu plus joueuse que jamais.

Essai du Ford Kuga full hybrid : plus avec moins, la solution hybride la plus simple

27 mars 2021 à 07:00
Débarrassé de sa prise de charge et de son imposante batterie, remplacée par un modèle bien plus petit, le Ford Kuga full hybrid part de la version hybride rechargeable déjà au catalogue et s’allège des éléments qu’il juge superficiels, afin de proposer une solution électrifiée au fonctionnement proche mais à l’usage plus large pour un tarif plus accessible.

Essai de l’Aiways U5 : le SUV chinois électrique qui mise sur le prix et la forme

19 mars 2021 à 08:30
Après un retard de quelques mois, Aiways sort son premier modèle sur le marché européen en 2021. Un SUV familial 100 % électrique proposé à partir de 39 300 € (hors bonus) à la présentation soignée malgré quelques imperfections sur la mise au point ou encore l’ergonomie. L’Aiways U5 se commande en ligne exclusivement et compte sur un réseau de partenaires pour les services après-vente.

Essai Mazda CX-30 e-Skyactiv X : le moteur atmosphérique fait de la résistance

19 mars 2021 à 08:00
Chez Mazda, le moteur thermique atmosphérique n’a pas dit son dernier mot. Certes, il est désormais micro hybridé, mais le plus gros du travail reste effectué par les pistons. La 7ème génération de Mazda, incarnée pour l’instant par les CX-30 et Mazda 3 (on ne comptera pas le MX-30 car pur électrique), bénéficient ainsi de la dernière évolution en date de moteur atmosphérique avancé de la marque : le e-Skyactiv X. Il a été revu, avec plus de puissance et de couple d’un côté, moins de consommation et d’émissions de l'autre. De quoi tenir tête aux petits moteurs turbo devenus légion ?

Essai de la nouvelle Volkswagen ID.4 : une idée pour la famille

18 mars 2021 à 12:00
Le deuxième modèle 100 % électrique de la nouvelle gamme ID de Volkswagen doit toucher tous les continents, gagner en polyvalence et proposer un usage plus familial encore que la berline ID.3. Le constructeur allemand propose alors un SUV compact sur la même base, au look charismatique. La Volkswagen ID.4 veut conquérir les familles du monde entier en changeant quelques-uns des principes chers à la marque.

Essai de la Dacia Spring : l’électrique neuve la moins chère, mais à quel prix ?

13 mars 2021 à 07:30
Lorsque Dacia débarque sur un marché, c’est souvent pour se positionner en tant qu’offre la plus abordable. Après le véhicule neuf au prix de l’occasion, voici l’électrique neuve au prix du thermique avec la Dacia Spring affichée à partir de 12 403 €, bonus compris. La marque roumaine doit compter sur l’aide de l’État pour réussir son pari et tire les prestations dynamiques vers le bas, ne laisse quasiment rien au superficiel et reprend toutes les astuces de ses débuts sur notre marché, en 2004. Particulièrement adaptée à la ville, dotée des derniers codes esthétiques de la gamme et de ce qu’il faut en équipement d’origine, la petite citadine est-elle pour autant à la hauteur de ce nouveau défi ?

Essai de la Hyundai Ioniq Electric : son autonomie à l’épreuve d’une journée chargée

8 mars 2021 à 18:00
Afin d’assurer ses déplacements du quotidien en véhicule électrique, avec une distance moyenne parcourue d’une quarantaine de kilomètres par jour (toutes énergies confondues) selon les diverses études commandées par les constructeurs, disposer d’une borne de recharge chez soi est le seul prérequis à remplir. Mais lorsque la journée s’allonge et que les imprévus surviennent, que se passe-t-il ? Dans notre rubrique « L’électrique au quotidien », nous prenons le volant sur un parcours type d’environ 130 kilomètres à travers la région parisienne pour en réaliser l’expérience. La Hyundai Ioniq restylée, dans sa version électrique et son autonomie annoncée à 311 km en cycle WLTP, se plie à l’exercice.

Essai de la Renault Twingo Electric : son autonomie à l’épreuve d’une journée chargée

1 mars 2021 à 18:00
Afin d’assurer ses déplacements du quotidien en véhicule électrique, avec une distance moyenne parcourue d’une quarantaine de kilomètres par jour (toutes énergies confondues) selon les diverses études commandées par les constructeurs, disposer d’une borne de recharge chez soi est le seul prérequis à remplir. Mais lorsque la journée s’allonge et que les imprévus surviennent, que se passe-t-il ? Dans notre rubrique « L’électrique au quotidien », nous prenons le volant sur un parcours type d’environ 130 kilomètres à travers la région parisienne pour en réaliser l’expérience. Et c’est la Renault Twingo Electric, avec son autonomie annoncée à 190 km en cycle WLTP, qui passe cette fois l’exercice.

Essai Toyota Highlander Hybride : inédit en Europe, inédit en hybride

1 mars 2021 à 13:00
C’est toujours impressionnant de rouler à bord d’un grand SUV 7 places, surtout un modèle conçu à l’origine pour les marchés américains ou asiatiques où tout est démesuré pour un confort sans concession. Le Highlander, commercialisé pour la 1ère fois en Europe, en est un et s’impose désormais chez nous comme le plus gros modèle vendu par Toyota. Puisque de nos jours il faut tout électrifier, il n’échappe pas à l'injection de Watts, cher au constructeur. Un pari très courageux que d’associer moteur essence hybride avec un modèle conçu pour les grands voyages.

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