Accrocher le rupteur � 8 700 tr/min dans une machine aussi intimidante � regarder qu'elle n'est facile � piloter, �a vous met des papillons dans le ventre. Et les r�actions extraordinaires que cette Lamborghini Aventador Ultimae suscite aupr�s des autres personnes redonne foi en l'avenir de la passion automobile...
Il n'y en a qu'un. Et si la concurrence est bien diff�rente aujourd'hui, le Range Rover garde une place � part dans l'esprit de tous. L'anglais est de retour dans un nouvel opus dont le plumage ne surprendra personne. Mais les prestations de cette 5�me g�n�ration imposent le respect.
Il incarne la premi�re pierre d'un �difice ambitieux. Le CX-60 doit permettre � Mazda d'op�rer une r�elle mont�e en gamme pour venir concurrence les r�f�rences allemandes. Le chemin sera long mais, sur le papier, le japonais semble bien dot�. Reste � transformer l'essai.
Apr�s 13 ans d'existence, le BMW X1 s'est taill� une place de choix sur le march� des SUV compact premium, au point de devenir la seconde meilleure vente du constructeur apr�s la S�rie 1. Cette nouvelle et troisi�me g�n�ration n'a donc pas le droit � l'erreur, surtout que la concurrence ne manque pas de propositions convaincantes.
Le nouveau Mercedes SL gagne ses galons de r�elle sportive. Et pour cause, AMG himself s'est charg� de son d�veloppement. Le r�sultat, un cabriolet toujours aussi luxueux et technologique, mais cette fois-ci capable de tenir t�te aux meilleures sportives. Un des meilleurs crus.
Reprenant une recette d�j� utilis�e sur la Classe E ainsi que chez Audi et Volvo, la Mercedes Classe C All-Terrain tente de s�duire ceux qui h�sitent entre le break Classe C et le SUV GLC. Plus ch�re que ce dernier, elle cumule davantage les inconv�nients de l'un et l'autre plut�t que leurs qualit�s. Ou quand le mieux est l'ennemi du bien.
Le Maserati Grecale enfile sa tenue de sport. Avec cette version Trofeo, le Trident brandit avec fiert� un vrai savoir-faire qui se devra de plaire au plus grand nombre. Y compris les amateurs du Porsche Macan. Un vrai challenge.
Depuis plus de 20 ans, Volkswagen nous promet une version moderne de son mythique Combi. Notre patience est enfin r�compens�e avec un mod�le parfaitement dans l'air du temps puisque 100 % �lectrique. La marque allemande tient-elle l� un nouveau mythe ?
Audi ne s'est mis que tardivement aux SUV coup�. Avec le Sportback, l'interpr�tation plus dynamique de son Q5, Audi vient chercher des noises aux BMW X4 et Mercedes GLC Coup�. Une sportivit� toute relative, surtout que sa version badg�e S ne carbure qu'au gazole.
Afin de compl�ter sa gamme de mod�les compacts, d�j� forte de 4 propositions, Peugeot lance la 408. Loin d'offrir une succession � la d�funte 407, cette in�dite Lionne se veut innovante en m�langeant un maximum d'inspirations. Un amalgame g�n�rateur de succ�s ou un assemblage indigeste�?
Afin de compl�ter sa gamme de mod�les compacts, d�j� forte de 4 propositions, Peugeot lance la 408. Loin d'offrir une succession � la d�funte 407, cette in�dite Lionne se veut innovante en m�langeant un maximum d'inspirations. Un amalgame g�n�rateur de succ�s ou un assemblage indigeste�?
Depuis plus de 20 ans, Volkswagen nous promet une version moderne de son mythique Combi. Notre patience est enfin r�compens�e avec un mod�le parfaitement dans l'air du temps puisque 100 % �lectrique. La marque allemande tient-elle l� un nouveau mythe ?
Le nouveau Mercedes SL gagne ses galons de r�elle sportive. Et pour cause, AMG himself s'est charg� de son d�veloppement. Le r�sultat, un cabriolet toujours aussi luxueux et technologique, mais cette fois-ci capable de tenir t�te aux meilleures sportives. Un des meilleurs crus.
Le Maserati Grecale enfile sa tenue de sport. Avec cette version Trofeo, le Trident brandit avec fiert� un vrai savoir-faire qui se devra de plaire au plus grand nombre. Y compris les amateurs du Porsche Macan. Un vrai challenge.
Apr�s 13 ans d'existence, le BMW X1 s'est taill� une place de choix sur le march� des SUV compact premium, au point de devenir la seconde meilleure vente du constructeur apr�s la S�rie 1. Cette nouvelle et troisi�me g�n�ration n'a donc pas le droit � l'erreur, surtout que la concurrence ne manque pas de propositions convaincantes.
