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Aujourd’hui — 6 décembre 2022Turbo.fr - L'info en continu

La transition écologique doit passer par plus de pédagogie et de solutions viables

5 décembre 2022 à 19:01
Dans son premier Observatoire sur la mobilité automobile des Français, le club Roole (ex Club Identicar), constate que plus de la moitié des Français ignore ce qu'est une ZFE. Le manque d'information et le prix de l'électrique constituent par ailleurs des freins majeurs à la transition écologique. Alors qu'une grande part du parc automobile roulant est sur la voie de l'exclusion des grandes agglomérations avec l'instauration des ZFE-m (Zones à faibles émissions - mobilité), le club automobile Roole (ex Club Identicar) a dévoilé cette semaine son premier Observatoire sur la mobilité automobile des Français. On y apprend notamment que, sur 20 000 individus interrogés, l'existence de ces périmètres reste encore inconnue par plus de la moitié d'entre eux (56%) et que ces conducteurs prévoient pas encore suffisamment (46%) le passage à l'électrique dans les années à venir.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} 56% des Français reconnaissent ne pas savoir ce qu'est une ZFE-m Depuis des décennies maintenant, la voiture est au cœur des foyers français. « 9 Français sur 10 possèdent un véhicule (91%). C'est 81% en région parisienne et 97% dans les communes de moins de 20 000 habitants », précise David Tuchbant, directeur de Roole. Mais ils sont cependant loin d'être autant à identifier ce qu'est une ZFE (56%), des zones déjà instaurées dans 11 métropoles et qui le seront dans 43 agglomérations françaises de plus de 150 000 habitants d'ici 2025. « C'est le premier sujet qui m'alerte, soit les conducteurs sont mal informés, soit ils n'ont pas pris la mesure des futurs bouleversements. Notre inquiétude est que l'on s'approche d'une période un peu trouble où les injonctions de la vie économique et les besoins de mobilité deviennent irréconciliables. » On apprend également dans l'étude de Roole que « lorsque les automobilistes sont informés, ils le sont en fait moyennement. Ils estiment qu'il n'y a pas les solutions pour assurer durablement leur mobilité, et l'inquiétude va être croissante. »{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

VIDEO – Il veut glisser en BMW Z4, ça tourne mal

5 décembre 2022 à 18:01
Les sorties des parkings de rassemblement automobiles sont souvent mouvementées. La raison principale ? Les conducteurs téméraires qui veulent épater la galerie, mais qui finissent dans un arbre… ou dans un fossé. La preuve en images. Le drift sur voie publique est interdit et surtout dangereux. D'autant plus lorsque ces manœuvres sont effectuées par des conducteurs non qualifiés. C'est le cas d'une BMW Z4 qui a tenté de reproduire les manœuvres de glissades d'une AMG qui la précédait. La vidéo a été publiée sur Reddit dans la catégorie « ThatLookedExpensive », avec la description humoristique « Génial mec ! ». D'après les images, le roadster BMW quitte un rassemblement automobile et essaye de le faire avec style. Lire aussi : VIDEO - Trop pressé de doubler, il se fait punir par le karma La vidéo commence par une Mercedes-AMG C63 d'ancienne génération qui fait vrombir son V8 atmosphérique de 6,2 litres en driftant à la sortie du parking. Le conducteur de la BMW Z4 E89 bleue qui le suit de près a certainement pensé que cela serait sympa de faire comme la Mercedes. Malheureusement, au lieu de garder son roadster allemand sur la route, il s'est retrouvé dans un fossé.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Flashé à 268 km/h en Volkswagen Golf R, il se fait intercepter par la Seat Leon Cupra des gendarmes

5 décembre 2022 à 17:01
En voilà un qui a voulu pousser sa Volkswagen Golf R de huitième génération dans ses derniers retranchements, mais c'était sans compter sur le véhicule d'intervention rapide de la gendarmerie. Alors qu'il circule sur l'autoroute A4, le propriétaire d'une Volkswagen Golf R de dernière génération a décidé de la pousser un peu. Lancé à plein vitesse, il se fait alors contrôler par les gendarmes du peloton de Reims à 268 km/h (254 km/h vitesse retenue) sur une portion limitée à 130 km/h. Présent sur place, l'équipe rapide d'intervention (ERI) se lance alors à sa poursuite. A bord de leur Seat Leon Cupra, les gendarmes réussissent à l'intercepter et décident de le conduire en sécurité au niveau du péage de Thillois, toujours dans le département de la Marne.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} A lire : Contrôlé à 248 km/h par les gendarmes, il roulait avec un gyrophare  

Cette BMW Série 3 E21 veut muscler son jeu grâce à un V10 de M5 E60

5 décembre 2022 à 16:01
Cette BMW Série 3 E21 est certainement la plus étonnante que vous ayez déjà vue. Si de l'extérieur, elle semble déjà bien différente de la version de série des années 70/80, ce qui se cache sous son capot est tout simplement délirant. En effet, cette E21 façon Restomod est en réalité animée par le V10 qui équipait la M5 E60 ! Cette BMW Série 3 sort vraiment de l'ordinaire, aussi bien techniquement que visuellement. La voiture arbore un kit carrosserie comprenant un nouveau bouclier avant plus agressif et des ailes élargies pour pouvoir accueillir des jantes de M5 E60. On peut d'ailleurs apercevoir juste derrière, des étriers de frein rouges et des disques percés. À l'arrière, un aileron fait son apparition sur la malle. L'ensemble est habillé d'une peinture grise mat.  Lire aussi : 788 chevaux pour la BMW M5 CS de Manhart L'intérieur a lui aussi reçu des modifications de taille, puisqu'il est doté d'une planche de bord complète provenant elle aussi d'une M5 E60. Du volant au pommeau de levier de vitesses, en passant par l'instrumentation, les commandes de climatisation et l'écran central, rien ne manque ! Les garnitures de portières, en revanche, sont bien celles de la voiture de base. Cela peut sembler étonnant, mais le mariage des deux époques est plutôt réussi. {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

PHOTOS - Cette ancienne BMW Série 3 cache un lourd secret de 600 chevaux

5 décembre 2022 à 16:01
Cette Série 3 E21 veut muscler son jeu grâce à un V10 de M5 E60 qui a été installé sous son capot. Cette BMW Série 3 sort vraiment de l'ordinaire. Déjà en termes de look, mais aussi en terme de motorisation. En effet, sous ce nouveau style de Série 3 Restomod très agressif, on retrouve le V10 de la M5 de génération E60. Lui aussi a été amélioré avant d'être transplanter dans la Série 3 et développe désormais 600 chevaux contre "seulement" 507 sous le capot de la berline allemande. Cette E21 si particulière est à vendre sur le site mobile.de, au tarif de 49.000 euros. Lire aussi : Cette BMW Série 3 E21 veut muscler son jeu grâce à un V10 de M5 E60

VIDÉO – Pourquoi le BMW XM ressemble-t-il à ça ?

5 décembre 2022 à 14:52
Le design des BMW récentes fait beaucoup débat, notamment en ce qui concerne leur calandre. Mais aucun modèle ne fait autant parler que le XM, le tout premier modèle intégralement développé par la branche Motorsport. Son style, très marqué et assumé, divise la communauté des fans de la marque. Le designer du XM explique ses choix dans une vidéo mise en ligne sur la chaine Youtube BMW M. Le moins que l'on puisse dire, c'est que le XM casse les codes en matière de look et ne plaît pas à tout le monde. Comme pour calmer le jeu, une vidéo a été publiée sur la chaine Youtube du département Motorsport, dans laquelle le PDG de BMW M, Franciscus Van Meel et le responsable du design, Domagoj Dukec, expliquent les dessous de ce style si particulier.  Lire aussi : BMW XM Label Red : il aura 748 chevaux sous la capot Dukec commence par expliquer qu'il voulait conserver des éléments de design communs aux nouveaux modèles de la marque, comme les optiques à double étage ou encore la fameuse calandre, désormais éclairée. Cependant, tout est plus extrême sur le XM, avec un bouclier avant encore plus marqué et anguleux, et un capot dont les nervures suivent les lignes de la calandre. On retrouve également les rétroviseurs à deux branches, propres à tous les modèles badgés M depuis la M3 E46. Le XM repose sur les plus grandes jantes jamais montées sur un modèle M, à savoir des jantes de 23 pouces. Ces dernières présentent d'ailleurs une spécificité, puisque le traditionnel logo BMW placé au centre de la roue cède sa place au nom de la marque. {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

VIDEO – Il essaye la Koenigsegg Jesko et fait ce que ne feront jamais les vrais clients

5 décembre 2022 à 14:01
Le constructeur suédois Koenigsegg s'apprête à livrer la première Jesko en série limitée. En même temps, la marque en a prêté un exemplaire à nos confrères britanniques de Top Gear. L'occasion pour nous de voire les 1.200 chevaux se déchaîner sur la piste. Si vous êtes un fan inconditionnel de la Jesko, vous savez peut-être qu'elle développe 1.600 chevaux grâce à son V8 bi-turbo de 5,1 litres. Pour ce faire, il doit utiliser du carburant E85 et dans cette vidéo, nos confrères de Top Gear n'avaient accès qu'à du carburant sans plomb ordinaire. Ainsi, l'auto ne fait « que » 1.280 chevaux. Koenigsegg ne construira que 125 Jesko. L'exemplaire que l'on voit ici est un modèle Absolut. Contrairement à la version Attack, l'Absolut se concentre principalement sur la vitesse de pointe et l'habitabilité au quotidien. C'est une GT. Elle n'a donc pas autant d'appui aérodynamiques et n'a pas le système d'amortisseur Triplex que l'Attack embarque. Les deux voitures partagent cependant le même système pour l'arrière. Selon Christian von Koenigsegg : « Le nom Absolut vient du fait qu'il s'agit de la Koenigsegg la plus rapide que nous n'avons jamais fabriquée ». Lire aussi : Koenigsegg Jesko Hydra : cet exemplaire unique est aussi original que laid Dans la vidéo, nous voyons d'abord Jack Rix de Top Gear sur l'aérodrome de Dunsfold en train d'accélérer à tort et à travers avec l'hypercar. Après une leçon d'histoire sur Koenigsegg, Rix nous fait faire un tour rapide des caractéristiques moins connues de l'Absolut. On apprend notamment que les jantes en fibres de carbone sont composées de 650 feuilles de fibres posées à la main puis polies.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

L’Artura, ou le nouveau gouffre financier de McLaren

5 décembre 2022 à 13:00
McLaren est dans une situation financière plus que délicate depuis quelques années maintenant. L'Artura, premier modèle électrifié de la gamme, avait toutes les cartes en main pour redresser la barre. Mais c'était sans compter sur certains problèmes techniques, qui n'ont pas arrangé l'état de santé de la marque, qui a même été contrainte de céder une partie de sa collection de voitures historiques. L'Artura avait fait sensation lors de sa présentation, l'année dernière. La première McLaren hybride, offrant les mêmes prestations que les autres modèles de la gamme, le malus en moins, avait en effet de quoi susciter l'excitation générale. Sauf que le modèle fait face à des soucis qui ont obligé la marque anglaise à procéder à « certaines mises à niveau techniques ». Il faut dire que la situation n'est vraiment pas idéale, puisque ces problèmes ont été jusqu'à entrainer des retards dans les livraisons, un couac que McLaren ne peut pas se permettre au moment où sa situation financière est plus fragile que jamais.  Lire aussi : ESSAI - McLaren Artura : hybridation indolore Faute de ressources, la marque s'est vue dans l'obligation de vendre une partie de sa collection de voitures pour obtenir des liquidités et ainsi financer ces fameuses mises à niveau techniques. C'est la société Bahreïn Mumtalakat Holding, qui possède 60% des parts de McLaren, qui s'est portée acquéreuse de ces pièces de collection contre la modique somme de 123 millions de dollars. {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

VIDÉO – Et si le Nissan Ariya était plus agile que la BMW i4 ?

5 décembre 2022 à 12:05
BMW est mondialement reconnu pour la qualité des châssis de ses voitures et pour le tempérament sportif celles-ci. Mais les choses pourraient bien être totalement bouleversées avec l'arrivée de l'ère électrique, à tel point que l'agilité de la toute récente i4 est remise en question, alors que le Nissan Ariya a obtenu de meilleurs résultats lors du test d'évitement.  Le test d'évitement est un exercice simple sur le papier, qui consiste à évaluer l'agilité et la réactivité d'une voiture lorsqu'un obstacle se présente sur son chemin. Le site km77.com est d'ailleurs spécialiste dans le domaine, et fait passer ce test à de nombreux modèles. Le dernier en date étant le Nissan Ariya, le nouveau SUV électrique de la marque Japonaise.  Lire aussi : VIDEO - La Dacia Sandero meilleure que la Golf au test de l'élan ? À l'issu du test, il s'avère que l'Ariya s'en sort bien, très bien même. Même si l'on peut voir dans la vidéo que le SUV prend énormément de roulis lors des changements de direction rapides et qu'il souffre tout de même d'un sous-virage conséquent, l'équipe de km77.com parvient à effectuer le test à 77 km/h, sans avoir besoin de ralentir avant la manœuvre d'évitement. Le pilote en charge du test assure que l'Ariya s'est montrée sécuritaire et prévisible. Suite à cela, l'Ariya a également été soumis au test du slalom. Le SUV électrique a réussi à boucler le parcours en 25,5 secondes. Un temps qui le place tout de même derrière la Renault Mégane E-Tech, qui avait terminé l'exercice en 24,2 secondes. La BMW i4, quant à elle, s'en était sortie en 24 secondes. {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Vu sur TURBO.FR, les images insolites de la semaine - Extrait TURBO du 04/12/2022

5 décembre 2022 à 09:34
Retour sur les images insolites de ces dernières semaines, sourires et humour pour notre rubrique hebdomadaire. CA BALANCE : Voici ce qui arrive quand on emmène trop souvent des enfants au square pour jouer à la balançoire ou qu'on les laisse jouer des heures avec des voitures miniatures. A l'âge adulte, ils reproduisent les jeux du bac à sable avec leurs jouets d'adultes. Et ces adultes-là ont dû passer beaucoup de temps au square parce qu'ils ont une maîtrise parfaite des petites voitures, de la balançoire et des lois de l'équilibre… Bravo les enfants ! Allez, il est l'heure de goûter maintenant ! AIE : Vous connaissez l'histoire du gars qui se prend le chien … qui se prend la portière ? Bah la voilà ! {{_DYNINFEED_BLOCK_}} GLISSADES : Il faut vraiment lutter contre le réchauffement climatique sinon on ne pourra plus assister à ces merveilleuses chorégraphies de véhicules motorisés sur glace. Ce serait vraiment dommage parce que franchement c'est un spectacle gratuit qui nous fait bien marrer, surtout quand on n'est pas au volant !   CHAUD : Voici la version urbaine de la Corrida … Olé …belle maitrise ! WTF : Dans la vie, faut pas s'en faire !!! Quand il n'y a plus que des couloirs de bus dans les villes faut bien rouler quelque part. Les trottoirs c'est pas fait que pour les chiens, ni que pour les poussettes. C'est fait pour lui aussi visiblement ! Ben quoi ? il est où est le problème ?  {{_DYNINFEED_BLOCK_}} SAUT : C'est fou ce qu'on peut faire avec des vieux bidons! Des cascades pas bidons  ! OUPS : Parfois, quand on est en voiture, on s'énerve au volant et on aimerait bien que certains s'écrasent plutôt que de la ramener… Mais là, pour le coup, je sais pas ce qu'on préférerait. PERCHE : Il paraît que les taxis volants c'est pour très bientôt. Mais bon, on va peut-être attendre un peu avant de les prendre parce que visiblement c'est pas encore hyper au point{{_DYNINFEED_BLOCK_}} CARAVANE : Admirez cette famille modèle au moment de partir en vacances : pas de stress, des bagages bien rangés, un départ à l'heure dans la bonne humeur. Bon il manquera peut être un petit truc à l'arrivée mais on va pas leur dire, ça va leur gâcher leur voyage !

VIDEO – Porsche 911 GT3, Corvette Z06 ou Ducati Panigale : laquelle est la plus rapide ?

5 décembre 2022 à 09:32
La nouvelle Corvette Z06 semble offrir des performances assez hallucinantes en tous points. Jason Cammisa voulait justement voir à quel point elle est rapide en l'opposant à la Porsche 911 GT3.  Spoiler alert : la Corvette gagne… et de loin ! Cammisa oppose la Chevrolet à la Porsche, mais également à une Audi R8 Spyder à moteur V10. Qu'est-ce que ces autos ont toutes en commun ? Il s'agit de propulsion à moteur atmosphérique placé à l'arrière. Dès le départ on comprend rapidement comment la course va se dérouler. Bien que les deux autres concurrentes ne soient pas mauvaises sur l'exercice, la Corvette est cependant à un niveau différent. Elle avale le quart de mile en seulement 10,5 secondes à 210 km/h de vitesse maximale. La Porsche est à quatre dixièmes de seconde derrière avec un temps de 10,9 secondes à 207 km/h. Lire aussi : VIDEO – Ecoutez l'étrange sonorité du V8 de la Chevrolet Corvette Z06 sur le circuit de Laguna Seca Bien qu'elle pèse quelques kilos de plus, la Corvette bénéficie de 170 chevaux supplémentaires, ce qui lui donne le meilleur rapport poids/puissance. Comme le souligne Cammisa, aucune autre voiture de ce type (à moteur atmosphérique, en pure propulsion et avec un moteur central-arrière) ne peut la suivre aujourd'hui.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Motorsport, 50 ans au service de BMW et de la performance - Reportage TURBO du 04/12/2022

5 décembre 2022 à 09:28
Ca... C'est la toute dernière BMW M4 CSL... L'une des plus exclusives Super Sportives de série du moment. Elle est Signée M... M Pour Motorsport. La maison de la performance Bmw. Motorsport c'est une institution légendaire, au service du constructeur Munichois depuis désormais un demi siècle... Plus qu'un génial motoriste, Motorsport a fait la réputation sportive de BMW dans le monde entier. Constructeur de voiture de course, préparateur de voitures de sport, les discrets ingénieurs de Garching, fief de M, se tourne néanmoins avec ambition vers l'avenir, l'élaboration de nouvelles voitures conjuguées à la fée électricité... Motorsport c'est 50 années d'une histoire spectaculaire, hors norme... Il fallait qu'on s'y intéresse pour cet anniversaire emblématique d'une entité qui n'a jamais reniée ses principes : la performance à tout prix. L'histoire a débuté en 1972... BMW Motorsport Gmbh est créée, un 1er mai... Même si avant, le sport a toujours joué un rôle central pour BMW : La compétition au moins au début, des Formule 2. M s'engage dans diverses championnats de super-tourimes avec les mythiques 2002, et la fabuleuses 3,0 litres CSL et son magique 6 cylindres en ligne. Des machines à victoires... La série a été représentée au quatre coin de la planète, aux US entre autre. La F1 aussi où les plus grands pilotes ont croisé les plus fantasmatiques voitures de course... En 78, BMW Motorsport imagine la conception d'une super sportive : la légendaire M1...{{_DYNINFEED_BLOCK_}} 277 chevaux distribués par son six en ligne 3,5 litres, la M1est revenue très vite dans le giron Munichois pour le développement des 399 exemplaires dévolues à la série. Motorsport a dans le même temps développé la Procar, 54 M1 de course qui évoluaient en marge des grand Prix de Formule1.... Pour développer son influence sportive, les ingénieurs sorciers de Motorsport se tournent alors vers la voiture de série... Celle de Mr tout le monde. La première à en bénéficier c'est la M535i E12, en 79 forte d'un 3,5 litres de 218ch... Il y aura aussi la première M3 E30 en 86. Leur science s'est exercée partout sur tous les modèles, sans exception.... Il y a même des voitures uniques dans l'histoire de Motorsport qui n'ont jamais vu le jour ! Elles nous sont dévoilées pour la première fois...   326 ch soit  à peine 5 chevaux de plus que le moteur de série le plus puissant du Z3... mais avec 6 cylindres de plus... Malgré tout le savoir faire, on a sans doute jugé chez BM que les conso seraient un peu trop élevés...{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Après l'histoire, il y a bien sûr la modernité, la réalité d'aujourd'hui... Les choses ont bien changé. Nous sommes au Velt, à Munich, un bâtiment pharaonique entièrement dédié à BMW. Le constructeur consacre les 50 ans de Motorsport et expose pour l'occasion ses tous derniers modèles.... Le motoriste appose son blason sur l'ensemble de la gamme, avec des berlines, des Coupés, des modèles de « grand luxe », ainsi que l'ensemble des SUV... dont le tout dernier, un imposant démonstrateur.   Et dans le domaine de la combustion thermique sportive, Motorsport est particulièrement prolifique à l'occasion de son cinquantenaire. Fidèle à sa capacité de rendre la performance attrayante, pour la première de son histoire, BMW M conçoit une M3 Touring, un modèle break, 22 ans après une version unique jamais commercialisée. Ils franchissent le pas avec ce modèle particulièrement attractif et très attendu, fort de 510 ch, rival de l'Audi RS4 Avant.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Et puis il ne faudra pas non oublier la futur propulsion M2, version ultime du coupé série 2 en boite manuelle, accentue sa puissance, s'offre un design musclé et un nouveau visage... La plus turbulente des M arrivera courant 2023... Passion et plaisir authentique garantis. Alors patience. En attendant qu'elles arrivent, il fallait bien qu'on aille jeter un œil dans l'antre du motoriste/constructeur, à Garching... La banlieue munichoise, rue Daimler, un comble. Et je dois vous l'avouer il n'y a pas beaucoup de monde qui a eu l'opportunité d'y rentrer, même en interne... Le culte du secret perdure depuis 50 ans... Une visite rapide, mais en réalité très instructive... Et la motorisation V8 de la futur M5, lorsqu'on aperçoit le nombre de câbles électriques, sera hybride.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Motorsport conçoit tout : pièce par pièce, de A à Z : les moteurs et les boites, mais également châssis train roulants pour le département compétition qui produit ici les GT3 et GT4 de course... M se paie le luxe de produire des éléments inédits, comme cet aileron... Allez Retour en France, direction le circuit du Castellet, lors d'un événement consacré à Motorsport pour essayer le très exclusif coupé M4 CSL... Une version allégée produite à seulement 1000 exemplaires... 29 sont attribués à la France. L'équation est simple : elle offre 40 chevaux de plus pour 100 kg de moins par rapport à la M4 compétition... là, on est dans le dur. C'est une vraie pure propulsion, comme on les aime, bourrée de carbone, de techno et de performances... un objet beaucoup trop rare malheureusement pour qu'on s'attarde sur son prix... BMW M a particulièrement bien travaillé cette année... il reste néanmoins un modèle ultime, le gâteau d'anniversaire en somme.... mais ça, c'est Dominique et Safet qui vous le dévoile en exclusivité.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Toyota GR86 vs. GR Supra, elles font de la résistance - Comparatif TURBO du 04/12/2022

5 décembre 2022 à 09:24
Toyota aime cultiver sa différence ! Roi de l'hybride depuis 25 ans, le constructeur généraliste japonais n'a pas pour autant dit adieu aux sportives. La preuve avec sa gamme GR et ses modèles aussi divers que variés ! Rendez-vous est pris près d'Aix-en-Provence. Et petit indice, la voiture de Safet est rouge… mais japonaise ! 4-cylindres à plat atmosphérique de 234 chevaux d'un côté donc, et 6-cylindres en ligne bi-turbo de 340 chevaux de l'autre pour la Supra. Deux philosophies mécaniques complètement différentes mais deux boites manuelles et une seule finalité, du fun et de la glisse. Avec comme terrain de jeu, le très amusant circuit du Grand Sambuc !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Pour la petite histoire, Toyota a dû adapter la Supra pour lui greffer sa boîte manuelle. D'ailleurs sur le prototype, le levier de vitesses mal placé tapait dans la console centrale ! Sur la GR 86, aucun problème, elle n'est disponible qu'en boîte mécanique. Le plus gros du travail a été opéré sur son moteur, de plus grande cylindrée et plus puissant que sur l'ancienne génération. Gage d'encore plus de sensations ! Question performances, pas de surprise, c'est la Supra qui l'emporte grâce à deux cylindres supplémentaires et ses turbos. Plus vive sur le 0 à 100 km/h et plus véloce en vitesse de pointe, elle assume totalement son ADN germanique.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Moins premium et plus radicale, la GR 86 se rapproche davantage de la définition de la voiture de sport à l'ancienne. Avec ses nombreuses qualités et ses quelques défauts ! Un mais qui s'appelle Malus et qui grimpe à 17 000 euros sur cette GR 86, soit plus de la moitié de son prix ! Une extravagance bien française qui explique le très petit nombre d'exemplaires réservés à l'Hexagone, seulement 16 ! Heureusement, il reste encore la GR Supra pour satisfaire les puristes à la recherche d'une voiture de sport au caractère bien trempé. Mais là encore il faudra mettre la main au portefeuille et débourser 85 000 € malus compris pour se l'offrir. Le prix de l'authenticité et du plaisir de conduite !{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Les meilleures voitures de l'année à moins de 35.000 € - Top TURBO du 04/12/2022

5 décembre 2022 à 09:17
On connait le principe, classique ! Comme à chaque fin d'année : on fait le bilan des 12 derniers mois… ça occupe, ça anime les débats lors des longues soirées d'hiver. Et 2022, cette fois encore, n'était pas une année normale. Allez, à Turbo, on en gardera le meilleur. Même si tout est devenu plus cher, sur la planète auto ! Il faudra s'y faire, ça s'appelle l'inflation : à moins de 35.000 €, on a plus rien ! Sauf en cherchant bien : voici notre Top 5 des nouveautés 2022 pas ruineuses et pas trop ennuyeuses si possible.   5 : VW Taigo Prenez une base de Polo, relevée de quelques centimètres, avec un coup de crayon un peu plus élancé. Jusque-là, pur phénomène de mode ! Le SUV-coupé est une recette bien connue. Sauf que le Taigo est quasiment seul au monde, sur ce créneau des petits gabarits urbains. Prime à l'originalité, c'est déjà ça. L'équipement est plutôt complet, les motorisations simples et rationnelles : pas d'hybride, non ! Mais un poids contenu et des moteurs sobres. Surtout le petit 3 cylindres en entrée de gamme. ESSAI - Volkswagen Taigo : tout pour plaire ! 4 : Opel Astra L'Opel Astra, si vous aviez raté un épisode, est désormais la cousine Allemande de notre Peugeot 308. Les 2 compactes font maintenant partie de la famille Stellantis, partagent la même plate-forme, les mêmes moteurs… et bonne nouvelle, les mêmes qualités à quelques nuances près. Côté Opel, on joue plutôt l'atout du confort, d'un tempérament plus sage. A l'image du look aussi, finalement très classique. Un œil sur les tarifs : légèrement plus abordable que la 308, l'Astra compte parmi les mieux placées, en rapport prix / prestations.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} ESSAI - La nouvelle Opel Astra revient dans la course à la compacte chic 3 : Dacia Jogger GPL Question finances, lui, en revanche, est imbattable… mais on le savait déjà : le Jogger, disponible depuis cette année en GPL est le champion du budget toutes catégories confondues. 7 places, et un coffre XXL à ce prix, cela n'existe que chez Dacia ! Les 2 réservoirs pleins, on part pour 1.000 km d'autonomie. Tiens, justement : le meilleur est à la pompe ! ESSAI – 1.000 bornes en Dacia Jogger GPL : au quotidien, que vaut le champion du budget ? 2 : Focus E85 Précisément, c'était l'un des tubes de l'année… remplir son réservoir, et à quel prix ? Voici donc notre médaille d'argent : la Focus, l'une des seules à peu près capable de faire oublier prix à la pompe et pénuries sans siphonner le portefeuille ! La compacte Ford n'est pourtant pas nouvelle, son restylage de début d'année est léger… Mais il s'agit de l'un des rares modèles équipés flexfuel d'origine, pour carburer au Superéthanol E85. 1000 km pour environ 80 €, encore mieux que le Jogger ! Les litres qui grimpent plus vite que les euros, sur l'écran d'affichage à la pompe, ça donne presque le sourire. En France, on a pas de pétrole… mais de quoi rouler beaucoup au Superéthanol. ESSAI – Ford Focus Flexifuel (2022) : 1.000 bornes pour 80 €, la formule magique E85 1 : Honda Civic 11 générations, 50 ans … et un coup de cœur pour la Civic. Car se renouveler en passant à l'hybride, même pour un motoriste de renom tel que Honda était forcément risqué : la nouvelle Civic était attendue de pied ferme, avec un peu d'appréhension. Nous avons découvert une mécanique sobre, performante, atypique aussi… et terriblement attachante, en tout cas. Une authentique Honda, dans l'esprit et dans ses gènes !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} ESSAI – Honda Civic 11 (2022) : surtout, ne rien faire comme tout le monde Et c'est chose faite : la Civic Type R de 330 ch a pris son service chez les tueuses de chrono, depuis notre essai. Là, c'est une autre affaire, un autre budget. Et on pourrait vite tomber hors sujet. Nous y reviendrons… patience !     ESSAI - Honda Civic Type R (2023) : la meilleure traction au monde

Cupra UrbanRebel, Lancia, Sneakers Renault - Zapping TURBO du 04/12/2022

5 décembre 2022 à 09:02
Cyril Drevet découvre la Cupra UrbanRebel, Lancia fait son grand retour, mais aussi des sneakers en édition très limitée chez Renault, retour sur l'actualité automobile de ces derniers jours. Cupra UrbanRebel, le cadeau Le Père Noël a ouvert sa boite aux lettres il y a quelques jours. Petits et grands, face à leur page blanche, égrènent leurs vœux. Lui, n'a pas eu à attendre le 25 décembre pour être servi. Il a trouvé son Père Noël non loin de Barcelone. Et, il est content, Cyril. Lancia, le retour Nous vous parlons d'un temps automobile que les moins de ouf ne peuvent pas connaître. C'était Lancia, élégance et audace technique, qui se résume depuis trop longtemps à un unique modèle. Stellantis, la maison mère, a décidé de redonner vie à la marque. Avec un nouveau logo, qui va piocher son inspiration dans ses origines au début du siècle dernier, avec l'annonce de prochains modèles, tout électriques -le premiers pour 2024, et avec un concept très futuriste, qui en oublie les roues.  {{_DYNINFEED_BLOCK_}} En savoir plus : Lancia dévoile son nouveau logo EN BREF / Lambo, De Tomaso, Praga, Renault En bref, cette semaine « pompes à feu » en série. Ça commence par une voiture des champs ou presque. La Lamborghini Huracán Sterrato a certaines velléités d'abandonner le bitume pour les chemins de traverse. La recette, une Huracan « normale » surélevée, des soubassements adaptés et des pneus de 4x4. Résultat, des performances un peu en deçà de sa cousine routière. Et seulement 1 499 futurs propriétaires qui n'auront plus de sueurs froides à la vue d'un ralentisseur. Voici la Lamborghini Huracan Sterrato, la supercar tout-terrain de 610 ch Toujours en Italie, bien que la marque soit passée sous pavillon chinois et un peu plus exclusif, la De Tomaso P900 ne fera que 18 heureux qui s'allègeront de 3 millions d'euros, pour profiter d'un engin réservé uniquement à la piste. Côté look, un petit air de batmobile en fibre de carbone et côté dessous un V12, annoncé comme le plus léger, seulement 220 kg, et le plus compact du marché. Première livraison en 2024. Toujours du muscle avec la Praga Bohema qui sort 710 ch. du bloc de la Nissan GTR. Évidemment ainsi dotée, la Bohema sera redoutable sur circuit, d'autant que sa mise au point est signée Romain Grosjean. Mais pas uniquement, le nouvel opus de Praga peut également flâner sur route ouverte, grâce à un mode de conduite semi-automatique. La production devrait commencer en fin d'année prochaine.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} CONSO / Voiture, la fin Nous serions de moins en moins fan de la voiture. C'est le résultat d'une récente enquête, 25 % des français envisagerait de se passer totalement de leur auto, face à l'inflation et aux actuels prix du carburant. Un chiffre qui atteint même 42% dans les grandes métropoles où les alternatives sont plus nombreuses. Ce sont d'ailleurs les transports en commun, mais aussi le vélo et la trottinette, qui sortent grands gagnants de cette étude, 61% des personnes interrogées préféreraient les utiliser au quotidien au détriment de leur voiture. SONDAGE - Envisagez-vous d'abandonner totalement la voiture ? ESSAI / Honda Civic Type R, la collector C'est un futur collector, la dernière Honda Civic Type R, 100% thermique. Pour ces adieux, qui débuteront dans nos contrées au printemps prochain, la Type R est la plus puissante et la plus rapide de sa longue lignée , débutée il y a plus de 20 ans. Des lignes toujours acérées, et un intérieur toujours rouge qui ont ravi notre expert, c'est lui… ESSAI - Honda Civic Type R (2023) : la meilleure traction au monde INSO / Renault, le pied Difficile d'y échapper. Les 50 ans de la R5. La nostalgie à plein régime et le futur qui se dessine. Cet anniversaire, c'est le pied ! Et Renault ne s'y pas tromper, en lançant des sneakers. Une paire de basket inspirée de la Renault 5 Turbo, qu'il sera difficile de croiser sur les trottoirs, puisque seules 25 paires seront mises en vente. Leur prix 555 €. À ce tarif, il doit être presque être possible dénicher une R5 des années 70.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Découvrir : Des sneakers ultra-limitées en hommage à la R5 Turbo de Renault

AutoShow 2022, les nouveautés présentées à Los Angeles - Reportage TURBO du 04/12/2022

5 décembre 2022 à 08:52
Le Salon de Los Angeles est à l'image des US. Un concentré de paradoxes ou s'affrontent un peu comme en politique démocrates et républicains, Gros V8 survitaminés et nouvelles technologies silencieuses. Dodge RAM et Tesla. Corvette Z06  {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Chassez le naturel, il revient au galop. A quelques mètres seulement du stand Chevrolet, une supercar jaune fait sa première apparition en public. La Corvette ultime en matière de style et surtout en matière de performance. La Z06 sort de sa tanière et il faut bien admettre qu'elle est spectaculaire. Appendices aérodynamique spécifiques, jantes en carbone laquées, cette Corvette est affutée comme jamais, pour exploiter au mieux les 680 chevaux du V8 atmosphérique de 5litres 5. La Corvette Z06 annonce des nerfs fulgurantes.  2 secondes 7 pour le 0à100 et à peine 10 secondes 6 pour le 400 m départ-arrêté.   Dodge Charger Daytona SRT Concept{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Au pays des Muscle-cars Dodge a une place de choix…. surtout avec la Charger Daytona  qui n'a jamais aussi bien porté son nom.. puisque cette Charger est à charger. Hyperion XP-1 Autre américaine et autre technologie. Voici l'Hyperion XP-1. Une hypercar californienne hydrogène piles à combustible de 2000 chevaux. vous avez bien entendu… 2000 chevaux répartis aux quatre roues de ce bolide librement inspiré d'une certaine Bugatti Chiron avec c'est vrai un peu moins d'élégance. Développée par des ingénieurs issues de la NASA cette XP-1 a fait ses premiers tours de roues à Las Vegas et la fiche technique impressionne. 1600 km d'autonomie, 4 à 5 min pour une charge complète et 0à100 km/h en 2,2. Eh oui ! La Lune est à portée d'XP-1.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Toyota Prius 5   Mais le plus gros changement c'est l'abandon pour l'Europe de la technologie Full hybrid pour faire de la Prius 5 une voiture disponible uniquement en version hybride Rechargeable. Avantage plus de puissance, 223 ch et surtout une autonomie en 100% électrique estimée à 70 km.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}   Fiat 500 Les collabs c'est tendance. Fiat présente trois nouvelles séries spéciales de sa 500 électrique. 500 Giorgio Armani, , 500 Kartell et enfin cerise sur le gâteau 5OO BVLGARI.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Hyundai Ioniq 6 Chez Hyundai c'était le moment de présenter sa 100% électrique Ioniq 6. Une berline familiale au CX de 0,21 et surtout 600 km d'autonomie. Porsche 911 carrera T{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Pour Porsche le salon de Los Angeles est un rendez-vous incontournable, car le marché américain est essentiel. C'est la raison pour laquelle le constructeur de Stuttgart y a présenté sa dernière 911 Carrera T,  petite GT3. Une version Touring donc de 385 ch, 35 kg plus légère, châssis sport et boîte mécanique. La 911 T est définitivement la Porsche destinée aux puristes. Mais la star de ce Salon c'est elle.. La 911 la plus polyvalente de l'histoire. Porsche 911 Dakar{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Cette véritable GT3 des sables est une 911 carrera 4 GTS  de 480 chevaux passée par un programme de préparation physique sévère. Les suspensions sont surélevées de 80 mm, aileron arrière fixe et mode de conduite spécifique tout terrain… cette 911 Dakar  aux couleurs racing ou plus classique, sera produite à 2 500 exemplaires seulement.

Hier — 5 décembre 2022Turbo.fr - L'info en continu

Il crashe la Ferrari Enzo à 3 millions d’euros qu’il voulait acheter

4 décembre 2022 à 16:00
Bien qu'elle soit l'une des Ferrari les plus légendaires, la Enzo n'est pas à l'abri des accidents. La preuve, l'un des trois seuls exemplaires aux Pays-Bas, ce Cavallino à moteur V12 a eu un grave accident lors d'un essai. Cette Enzo n'est plus de ce monde. En tout cas, plus pour les prochains mois. Vue pour la première fois en 2002, la Ferrari Enzo était une hypercar révolutionnaire. Avec une technologie inspirée de la F1, la superstar à moteur V12 avait des caractéristiques qui sont désormais monnaie courante chez les hypercars modernes. Nommé d'après le prénom du fondateur de l'entreprise, ce Cheval Cabré légendaire était un incontournable pour les collectionneurs du monde entier et elle a d'ailleurs conservé ce statut. C'est pourquoi il est si tragique qu'une Enzo « perde la vie » dans un accident comme celui-ci. Lire aussi : Il met 130 000 km à sa Ferrari Enzo avec classe Cette Enzo en particulier était l'un des trois seuls exemplaires aux Pays-Bas. A en croire la plaque d'immatriculation verte (qui signifie que c'est la voiture d'une concession), cette Ferrari était de sortie pour un essai routier. On imagine alors que celui qui voulait sans doute acheter l'auto a perdu le contrôle du véhicule. Le successeur de la F50 a percuté un arbre, les roues du côté droit et une partie de la carrosserie ont été arrachées. La Enzo a également subi des dommages importants à l'avant, il manque un phare. Bien qu'il n'y ait pas d'images de l'intérieur, l'airbag du conducteur s'est déployé, ce qui signifie que le choc a dû être assez violent.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Dans les coulisses de BMW - Emission TURBO du 04/12/2022

4 décembre 2022 à 12:01
A l'occasion des 50 ans de Motorsport, la division compétition & performance de BMW, Turbo vous emmène cette semaine dans les coulisses du constructeur allemand. A Munich, le « Welt » regroupe toutes les entités de BMW et c'est une visite très particulière qui vous attend ce dimanche en compagnie de Dominique Chapatte et Safet Rastoder. Vous découvrirez notamment la toute nouvelle 3.0 CSL en exclusivité... AUTOSHOW 2022 : LES NOUVEAUTÉS DE LOS ANGELESJournaliste : Safet RASTODER

VIDEO - BMW M, ces voitures uniques jamais produites

4 décembre 2022 à 12:01
Motorsport c'est une véritable signature sportive, reconnaissable entre toutes, qui n'a eu de cesse d'évoluer en 50 années d'exploitation... A l'occasion de ses 50 ans, Etienne Bruet vous emmène à la découverte des concepts totalement inédits développés par Motorsport (BMW M). Des voitures qui n'ont jamais été commercialisées mais qui représentent tout le savoir-faire et la passion de la performance sportive chez BMW. Imaginées comme des voitures de série, voici des modèles uniques, démesurés ou simplement étonnants : BMW E46 M3 Touring, BMW E92 M3 Pick-Up, BMW E36 Z3 Roadster V12, BMW M5 Cabriolet ou encore la BMW M6 CSL, sans oublier l'imposant BMW X5 "Le Mans" qui embarque un V12 de 700 chevaux... Suivez le guide !{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

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