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Aujourd’hui — 29 mars 2024Turbo.fr - L'info en continu

Kia Sportage : à moins de 33.000 euros, si c'était lui le meilleur SUV du moment ?

28 mars 2024 à 19:00
Alors qu'on évoquait Kia cette semaine en raison de la présentation de sa nouvelle berline, la K4, on s'est penché sur la gamme du constructeur coréen. La marque propose toujours le Sportage, qui représente tout simplement sa meilleure vente en France. Un succès qui ne se dément pas, bien aidé par des tarifs contenus et grâce à un large éventail de motorisations disponibles. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, le Kia Sportage ne date pas de 2010. Si la troisième génération, arrivée cette année-là, a largement contribué au succès qu'on lui connaît aujourd'hui, le SUV coréen est pourtant produit depuis 1994. Il en est actuellement à sa cinquième génération et tout va bien pour lui, puisqu'il est le modèle le plus vendu par Kia. On aurait pourtant pu s'attendre à voir d'autres voitures arriver devant lui, Kia disposant de modèles bien plus accessibles. Mais le Sportage étant ce qu'il est, à savoir un SUV, il a forcément le vent dans le dos. D'autant que même s'il n'est pas le plus abordable de la gamme Kia, il s'affiche à des tarifs plus que compétitifs, face à une concurrence dont les prix se sont envolés. Ajoutez à cela une palette de motorisations complète et une garantie constructeur de 7 ans, et vous avez la recette parfaite !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI - Kia Sportage Hybride rechargeable : taillé pour les road-trip

Alpina B8 4.6 : la BMW M3 à moteur V8 qui ne dit pas son nom

Alpina a commercialisé une version surpuissante, basée sur la BMW Série 3 E36 : la B8 4.6. Elle se caractérisait par la présence d'un imposant moteur V8 sous le capot.  Lorsqu'on évoque la série des BMW M3, tous les moteurs sont connus des fans de la marque à l'Hélice. La liste va du 4 cylindres 2.3 de la M3 E30 au 6 cylindres en ligne TwinTurbo de l'actuelle version G80, en passant par les mythiques blocs des E36 ou E46, ou encore le fabuleux V8 de la E92. Pourtant, quand on se penche sur les merveilles de certains préparateurs officiels, il y a de quoi se dire que BMW a raté le coche.  Durant les années 90, Alpina a surfé sur le succès de la Série 3 E36. De nombreuses déclinaisons essence et diesel boostées ont été réalisées, et celle-ci a tout du saint-Graal : voici l'Alpina B8 4.6. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : BMW Alpina Roadster V8 : Le monde ne suffit pas pour Alpina

VIDÉO - Grâce à BMW, entraînez-vous à vous sortir des situations les plus dangereuses !

28 mars 2024 à 17:00
BMW a mis en ligne une vidéo dans laquelle on peut avoir un aperçu d'un tout nouveau programme d'entraînement dédié aux conducteurs de véhicules blindés. La marque allemande en propose 3 dans sa gamme, à savoir la Série 7 et sa déclinaison 100 % électrique i7, ainsi que le X5. BMW propose donc à ses clients de pouvoir se confronter à des situations dangereuses, pour ainsi mesurer les capacités réelles de ces voitures et apprendre les bons réflexes à avoir. On connaissait l'école de pilotage BMW. Les clients pouvaient y apprendre à piloter comme des professionnels sur circuit, afin d'affûter leur façon de drifter ou de travailler leurs trajectoires. Mais la marque allemande a plus d'un tour dans son sac, car en plus de commercialiser les célèbres sportives frappées du badge M, elle propose également des variantes blindées de certains modèles. C'est le cas de la Série 7 et de la i7, mais aussi du X5. Évidemment, le renforcement des panneaux de carrosserie et l'ajout de parties blindées implique une prise de masse non-négligeable, d'environ 1 tonne. Ces kilos supplémentaires se ressentent forcément au volant, il vaut donc mieux être encore plus vigilant. Pas de panique, BMW propose désormais des cours dédiés à ces modèles blindés, pour permettre aux acheteurs de savoir maîtriser ces forteresses roulantes.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI – BMW i7 (2023) : la nouvelle Série 7 est magistralement dérangeante

Renault Megane : saviez-vous que la version thermique était toujours disponible ?

28 mars 2024 à 16:00
Nombreux sont ceux qui pensent que la Renault Megane E-Tech a remplacé la Megane thermique. Mais ce n'est pas le cas, la compacte du losange est toujours proposée sous sa forme classique, avec des moteurs à combustion. D'ailleurs, à quoi ressemble la version d'entrée de gamme ? Il y a quelques années, Renault lançait officiellement la Megane E-Tech sur le marché. Celle-ci n'avait d'ailleurs pas grand-chose en commun avec la Megane que l'on connaissait jusque-là, hormis le nom. Le choix de l'appellation n'était pas dû au hasard, puisqu'en faisant cela la marque s'assurait que le produit bénéficie d'une image forte dès son arrivée. Revers de la médaille, de nombreuses personnes ont oublié que la Megane standard était encore disponible au catalogue aujourd'hui. Actuellement, la gamme de la Renault Megane se décline en deux niveaux de finition, baptisés Evolution et Techno. C'est la première qui va nous intéresser aujourd'hui, elle qui est disponible aussi bien en motorisation essence que Diesel. En optant pour le bloc TCe de 140 chevaux, associé d'office à la boîte de vitesses automatique à 7 rapports, la Megane s'affiche à 31.500 euros avant options. Un tarif un poil élevé, d'autant plus lorsqu'on le compare à celui de sa rivale, la Peugeot 308, facturée à partir de 29.620 euros.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Renault Megane E-Tech : peut-on se contenter de la version d'entrée de gamme ?

Kia dévoile sa nouvelle K4 au salon de New-York

Par : Juan Salazar
28 mars 2024 à 14:00
On en sait désormais un peu plus sur la Kia K4, qui vient d'être officiellement dévoilée en marge du salon de l'automobile de New York. La nouvelle compacte du constructeur coréen est proposée en deux motorisations thermiques. Le nouveau modèle de la marque sud-coréenne a beaucoup fait parler de lui ces derniers temps. Et il fait ses débuts en grande pompe au Salon international de l'auto de New York 2024 (du 29 mars au 7 avril 2024), où elle sera présentée au public. Il s'agit de la nouvelle berline compacte de quatrième génération de la marque Kia, prévue pour une arrivée fin 2024 aux Etats-Unis. Lire aussi : ESSAI – Kia EV9 : chasse aux premiums !

Tommykaira M19 et M30E : Les furieuses Mercedes du Soleil Levant

Tommykaira est un tuner japonais surtout connu à l'international via les jeux vidéo « Gran Turismo » et « Forza Motorsport ». Sa naissance trouve son origine à la fin des années 80 grâce à deux automobiles étrangères : les M19 et M30E, sur base Mercedes.  Quand un préparateur japonais est évoqué, ses plus belles réalisations sont essentiellement nippones : VeilSide, Mine's, Amuse, RE-Amemiya, Amuse … tous ont écrit les premières lettres de leur légende grâce à un ou plusieurs modèles domestiques iconiques. Or, l'un d'entre eux s'est fait un nom parmi les meilleurs préparateurs du Soleil Levant grâce à deux modèles étrangers : Tommykaira.  Tommykaira nait en 1986 grâce à Yoshikazu Tomita et Kikuo Kaira. Le premier était un ancien vendeur de voitures qui a fait fortune dans les années 60, tandis que le second était un mécanicien automobile renommé. Tomita étant surnommé « Tommy », la contraction Tommykaira prend alors tout son sens. Ensemble, ils vont créer la Tomita Yume Koujou (Tomita Dream Factory).{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Forts de leurs expériences passées chez Hartge et Nismo, ils créent leur premier véhicule en 1987 : la Tommykaira M19. Lire aussi : Mercedes 300 TE AMG 6.0 « The Mallet » : Le Marteau familial

Trottinettes électriques : nouveau tour de vis et durcissement des règles de circulation

28 mars 2024 à 12:00
Dans un arrêté paru dans le Journal Officiel, le 23 mars dernier, on apprend que les utilisateurs de trottinettes électriques et autres petits engins motorisés doivent désormais se conformer au code de la route imposé aux cyclistes. L'objectif est bien entendu de remettre un peu d'ordre, dans un espace public où cohabitent de plus en plus de moyens de transport. Depuis quelques années, il est parfois périlleux de circuler dans les centres des grandes villes. Les automobilistes doivent éviter les cyclistes, mais aussi de nouveaux moyens de locomotion dont l'utilisation n'était pas forcément règlementée. Notez que ce problème concernait également les piétons, qui n'étaient même plus en sécurité sur leurs trottoirs étant donné que de nombreux utilisateurs d'EDPM (engins de déplacement personnel motorisés) les considéraient comme leurs propres voies de circulation. Mais tout cela est désormais révolu, du moins c'est ce pourquoi a été mis en place l'arrêté publié le 23 mars dernier dans le Journal Officiel et entré en vigueur le lendemain, le 24 mars. Depuis cette date, les trottinettes électriques, mais aussi les gyropodes et tous les autres moyens de locomotion motorisés, doivent se plier à la signalisation imposée aux vélos.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Des animations dans toute la France pour la Journée Nationale des Véhicules d'Époque le 28 avril !

Volkswagen Passat : ouverture des commandes pour les versions hybrides rechargeables

28 mars 2024 à 11:00
Volkswagen vient d'annoncer l'ouverture des carnets de commandes pour les versions hybrides rechargeables de sa nouvelle Passat. Le grand break dispose à présent d'une large palette de motorisations, allant du Diesel à l'hybride en passant par l'essence. Les versions eHybrid s'affichent respectivement à partir de 51.790 et 63.590 euros. La gamme de la Volkswagen Passat s'enrichit désormais grâce à deux nouvelles motorisations hybrides rechargeables. Baptisées eHybrid, ces dernières viennent se positionner aux côtés des blocs mild-hybrid et Diesel. Une offre assez complète, qui permet à la Passat de ratisser large auprès des clients, en répondant à tous les besoins possibles et imaginables. Visuellement, rien ne permet de distinguer les versions eHybrid de celles dotées de moteurs thermiques, si ce n'est la prise de recharge située sur l'aile avant. Idem à l'intérieur, la présentation reste identique, on note simplement l'ajout de certaines fonctionnalités sur l'écran central. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI – Volkswagen Passat (2024) : rationnelle, trop sage ? Exactement ce qu'on lui demande

PHOTOS - Notre essai de la Skoda Superb Combi en images

28 mars 2024 à 10:00
Lancée dans un premier temps en version Combi, la quatrième génération de Skoda Superb entretient les qualités sur lesquelles elle a bâti son succès, en offrant toujours plus d'habitabilité et de technologies embarquées pour un tarif imbattable. Attention toutefois car la montée en gamme commence à se faire sentir sur la note finale, surtout dans la luxueuse version Laurin & Klement. On remarque aussi que Skoda peaufine son positionnement avec une philosophie plus dynamique qu'auparavant, destinée à séduire une clientèle de plus en plus jeune. Est-ce la bonne route à suivre ? Réponse dans notre essai. A lire : ESSAI – Skoda Superb Combi (2024) : fait-elle fausse route ?

ESSAI – Skoda Superb Combi (2024) : fait-elle fausse route ?

28 mars 2024 à 10:00
Uniquement proposée en version Combi dans un premier temps, la nouvelle Skoda Superb poursuit son opération séduction au travers d'une audacieuse montée en gamme. Toujours plus raffinée et spacieuse, cette quatrième génération mise sur un positionnement plus techno et dynamique pour conquérir une clientèle de plus en plus jeune. Mais est-ce vraiment là où on l'attend ? Ce n'est pas nouveau mais il est toujours bon de le rappeler : cela fait quelques années qu'il n'y a plus vraiment de hiérarchie entre les marques généralistes du groupe Volkswagen. Ainsi, la Skoda Superb n'est pas contrainte d'offrir des prestations inférieures à celles d'une VW Passat. Aujourd'hui les constructeurs disposent de toute l'amplitude souhaitée pour se différencier - idéalement de manière complémentaire - et en fonction surtout du profil de leur clientèle respective. En l'occurrence, Skoda indique que la Superb plait à une clientèle de plus en plus jeune. Et que celle-ci serait prête à dépenser beaucoup, au regard de son excellent rapport prix/prestations. C'est dans ce contexte que la marque tchèque a sensiblement revu la philosophie de la nouvelle Superb, pour s'adapter aux désirs de son public.

VIDEO - Cette concession désaffectée depuis plus de 20 ans semble être figée dans le temps

Un concessionnaire abandonné près d'Angoulême a été déniché par un amateur anglais d'exploration urbaine. Il y découvre une concession désaffectée et de nombreuses voitures à l'intérieur, en attente de leur propriétaire depuis plus de 20 ans !  L'Urbex, ou exploration urbaine, est une discipline appréciée des amateurs de sensations fortes. Certains explorateurs en herbe s'aventurent dans des bâtisses abandonnées, des édifices en ruine, parfois au mépris de toute règle de sécurité. Ici, un aventurier anglais issu de la chaine "The Bearded Explorer" sur Youtube a fait une découverte surprenante en France. Au détour de son périple, nos protagonistes découvrent une concession abandonnée.  Lire aussi : VIDEO - La pire sortie de grange pour un très rare break BMW

La toute dernière Volvo Diesel vient de quitter l’usine

Par : Juan Salazar
28 mars 2024 à 08:00
Tandis que certains constructeurs font marche arrière et décident de réintégrer des motorisations thermiques à leur catalogue, Volvo dit adieu au Diesel. Une page se tourne, avec un dernier XC90 qui vient de quitter l'usine… Volvo a donc tenu sa promesse, faite à l'occasion de la Climate Week de New York en septembre dernier, qui consistait à arrêter progressivement la production de véhicules Diesel. Le constructeur suédois confirme donc sa volonté de mettre un terme à sa longue carrière, clôturant ainsi un chapitre majeur de son histoire. La dernière Volvo Diesel a donc quitté mardi soir l'usine de Torslanda, en Suède. Il s'agit d'un SUV XC90 bleu, destiné à un musée. Lire aussi : Volvo EX30 : déjà des versions sport et tout-terrain pour le petit SUV électrique
Hier — 28 mars 2024Turbo.fr - L'info en continu

CONFIG – Devenez le roi des stations de ski avec notre Ranger Rover SV !

27 mars 2024 à 19:00
Alors que l'actuelle génération a déjà plus ou moins deux ans, le Range Rover continue son petit bonhomme de chemin dans son coin, sans faire de bruit. Ce qui ne signifie pas que l'on ne s'intéresse pas à lui, loin de là même. Pour preuve, voici notre propre configuration du Range Rover, ici en version SV, parfaite pour partir aux sports d'hiver à Courchevel ! Bien qu'il soit moins médiatisé, le Range Rover fait partie de ces SUV d'ultra luxe, au même titre que les Bentley Bentayga et Rolls-Royce Cullinan. La triplette anglaise, donc. Et ne vous méprenez pas, le Range n'est pas beaucoup plus accessible que les deux autres, contrairement à ce qu'on pourrait penser. Dans sa version de base, ce SUV s'affiche à partir de 142.900 euros, mais la version SV que nous avons configuré monte à 231.700 euros hors options. Pas de chance pour votre banquier, on a eu la main lourde sur les équipements optionnels. Nous avons choisi la motorisation la plus puissance, tant qu'à faire, la version P650 MHEV. Celle-ci embarque un V8 4.4 de 615 chevaux pour 750 Nm de couple. Avec un tel monstre sous le capot, le Range peut abattre le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 261 km/h. Pas mal, pour un mastodonte d'un peu moins de 2,8 tonnes.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Voici l'Audi RS4 parfaite pour battre des records entre Marbella et Amsterdam

Citroën Basalt : le SUV coupé que l’on ne verra jamais en France

27 mars 2024 à 18:00
Citroën vient de présenter un tout nouveau modèle, le Basalt. Ce SUV coupé, qui reprend les derniers codes stylistiques de la marque aux chevrons, ne sera hélas jamais vendu chez nous. Il sera réservé aux marchés sud-américain et indien. Citroën continue de se renouveler, et pas uniquement en Europe. Si la gamme française de la marque n'a presque eu droit à aucune nouveauté ces derniers mois, d'autres marchés vont bientôt accueillir un modèle inédit. Citroën le présente d'ailleurs pour la première fois, sous la forme d'un concept, tout en précisant que la version de série sera extrêmement proche de ce que l'on peut voir aujourd'hui. Baptisé Basalt Vision, ce concept de SUV coupé est dans la veine de ce que Citroën propose depuis l'arrivée de la nouvelle C3. On retrouve un design plus anguleux qu'auparavant, avec des ailes marquées et une signature lumineuse en forme de chevrons, répartie sur 2 blocs optiques à l'avant. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Clap de fin pour la Renault Zoé : retour sur sa carrière !

Un Toyota Hilux électrique en Europe ? Pas pour tout de suite

Par : Juan Salazar
27 mars 2024 à 17:00
Bien que le Toyota Hilux électrique se prépare pour une commercialisation en 2025, le constructeur japonais va d'abord le tester sur son continent. Toyota envisage de le déployer sur le marché européen mais ce ne serait pas pour tout de suite. Après avoir montré le concept d'une version 100 % électrique de son Hilux en 2022, Toyota annonce qu'il sera dévoilé d'ici la fin de l'année 2025. Le responsable du marché thaïlandais affirme même qu'une version de production arriverait très prochainement. C'est pourquoi le constructeur japonais va d'abord tester son pick-up en Thaïlande, là où le concept avait été présenté pour célébrer les 60 ans de la marque. Ainsi, la ville de Pattaya, située dans l'est du pays, recevra une douzaine de Hilux électriques, qui seront utilisés comme moyen de transport public. L'objectif est de tester le véhicule, sur les terres où le concept avait été développé en grande partie. Cette décision intervient quelques jours après l'annonce par le gouvernement Thaï que son rival Isuzu se prépare à sortir une version électrique de son pickup, le D-Max, en 2025.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONCEPT OUBLIÉ – Renault Zoé e-Sport : L'ex-future GTI 100% électrique

Des animations dans toute la France pour la Journée Nationale des Véhicules d’Époque le 28 avril !

27 mars 2024 à 16:00
Le dimanche 28 avril prochain, la Fédération Française des Véhicules d'Époque organise une journée spéciale durant laquelle les passionnés de France pourront assister à des animations, des parades, ou encore des concours d'élégance. Des activités sont prévues un peu partout dans l'Hexagone, de nombreux clubs ayant déjà organisé des petits road-trips. La Fédération Française des Véhicules d'Époque (FFVE) va célébrer la Journée Nationale des Véhicules d'Époque en grande pompe, grâce à de nombreuses activités organisées à travers le territoire. Il s'agit de la huitième édition, qui se tiendra le dimanche 28 avril. À cette occasion, les passionnés de la France entière pourront assister à différentes animations et voir rouler de belles voitures anciennes. L'ensemble de l'Hexagone est quadrillé, personne ne sera mis à l'écart, toutes les régions auront droit à des animations. La FFVE propose aux clubs de passionnés qui le souhaitent de s'inscrire, directement sur son site, pour organiser des rassemblements et autres road-trips.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Fiat Dino Coupé : la Fiat oubliée au cœur de Ferrari

Mercedes Classe G : à presque 170.000 euros, à quoi a-t-on droit ?

27 mars 2024 à 14:00
Alors que le Mercedes Classe G vient tout juste d'avoir droit à un petit restylage, on peut maintenant avoir un aperçu de sa dotation de série. Avec un tarif de base de presque 170.000 euros, on peut s'attendre à une liste d'équipements longue comme le bras. Mais est-ce vraiment le cas ? Cette semaine, Mercedes a procédé à un restylage de son Classe G. Le 4x4 iconique de la marque à l'étoile n'évolue que légèrement à l'extérieur, mais affiche toujours des prix très élevés. Deux versions sont proposées : le G63 AMG, et le G500 et son 6 cylindres en ligne 3.0 turbo mild-hybrid de 449 chevaux. Celui-ci est disponible à partir de 169.154 euros, une somme rondelette à la hauteur du gabarit de l'engin. Mais qu'offre le Mercedes Classe G pour ce prix ? À l'extérieur, vous vous en doutez, pas de plastique noir, le G affiche une présentation impeccable. Il repose sur des jantes AMG en alliage de 20 pouces et peut être habillé de plusieurs teintes de série, parmi lesquelles différents bleus, des gris et des blancs. Il est également doté du Pack AMG Line qui comprend divers éléments décoratifs comme la calandre chromée. Les phares LED Multibeam complètent la dotation extérieure.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Mercedes Classe G : un restylage plus profond qu'il n'y paraît !

Toyota Century : Le seul moteur V12 japonais de série

Toyota commercialise un véhicule de luxe réservé aux gros portefeuilles et aux hommes d'Etat depuis 1967 : le Century. Véritable limousine de luxe à la japonaise, le Century possède la particularité d'avoir proposé le seul moteur V12 de l'histoire de l'automobile japonaise.  Toyota fait partie des constructeurs les plus connus au monde. La marque nippone fait partie des groupes automobiles les plus vendeurs à l'international depuis plusieurs années. Son marché domestique n'est pas oublié pour autant. Toyota y exerce une emprise tentaculaire : Kei cars, hybrides, SUV, 4x4, premium … impossible de ne pas trouver la trace du géant nippon dans l'un de ces marchés qui font son succès.  Mais ici, le véhicule est tellement atypique que seuls les initiés connaissent le véhicule qui fait l'objet de cet article. Oubliez Lexus et son orientation Premium, c'est le niveau au-dessus qui est évoqué ici : voici le Toyota Century.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi :  VIDEO - Au Japon, le sommet du luxe roulant ressemble à ça

Tuthill Porsche 911 Carrera RSK : La Porsche 911 (993) retrouve enfin ses lettres de noblesse

Tuthill Porsche, un préparateur britannique spécialisé dans la Porsche 911, s'est penché sur le cas de la 911 type 993. Considérée comme la génération de 911 la plus boudée (à tort) par les autres garages, l'atelier de Wardington (UK) a tenté de redorer le blason de la dernière des 911 refroidies par air, avec la sublime 911 RSK. Tuthill Porsche a fait sa réputation dans le monde du rallye. L'atelier britannique se charge de transformer les véhicules de route en monstres de rallye. Dans ses principales réalisations, une collaboration avec l'équipe de Ken Block sur une Porsche 911 SC "Safari Rally Car". Mieux, les anglais se sont rapprochés des californiens de Singer pour créer une 911 « off-road » ultime : la Singer 911 ACS. Habituellement, les ateliers de restomods jettent leur dévolu sur les Porsche 911 type 930 ou 964. La 993 est encore trop proche des tuners pour être vue comme une espèce en voie de disparition. Dans ce cas, comment attirer l'attention lorsque l'image du vilain petit canard colle à la peau dans une longue lignée familiale ? Il suffit de laisser le temps faire son action, car tôt ou tard, la roue finit par tourner. C'est l'adage que Tuthill a voulu appliquer sur son dernier projet : la Tuthill Porsche 911 « Carrera RSK ».{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Porsche 911 RSR (964) by Everrati : Rétrofit de course
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