Le passe-temps préféré de ce milliardaire ? Rouler dans une Formule 1 Ferrari sur l'autoroute pour énerver les policiers. Les images ci-dessous montrent ce qui ressemble à une Formule 1 de la Scuderia Ferrari, filmée sur une autoroute quelque part en République Tchèque. D'après les spécialistes d'Auto Hebdo, il s'agit plus exactement d'une monoplace de GP2 maquillée en Formule 1 Ferrari des années 2000, avec les faux sponsors sur les pontons. Mais comment peut-on se retrouver avec un tel engin sur route ouverte ? Et bien il s'agirait d'une petite blague du propriétaire de la voiture, qui a déjà sorti plusieurs fois la monoplace sur route ouverte en République Tchèque par le passé. A chaque fois, il a réussi à échapper aux sanctions de la police au motif que ces derniers ne l'ont jamais arrêté et que le conducteur du véhicule n'a jamais été formellement identifié en raison de son casque.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Non, la vidéo n'est pas truquée. Cette voiture se déplace réellement en crabe... La vidéo ci-dessous est filmée par un automobiliste américain qui n'en croit pas ses yeux. Devant lui, un SUV gris roule d'une façon pour le moins étrange : le véhicule avance en ligne droite mais il a visiblement un très gros problème au niveau du train arrière. Les deux roues de derrière ne sont en effet pas alignées correctement et le véhicule roule donc en crabe, le conducteur étant obligé de corriger en permanence la direction. Vu depuis l'arrière, la vidéo est assez surréaliste et on pourrait même croire à une séquence truquée.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

La vitesse très élevée peut-elle faire courir un risque sur les portions d'autoroute allemande sans limitation ? C'est un peu plus compliqué que ça. Vous le savez, l'Allemagne possède toujours des portions d'autoroute sans limitation de vitesse. Même si l'on évoque régulièrement la possibilité de mettre bientôt en place une vitesse maximale autorisée là-bas, il reste actuellement possible d'y rouler très au-dessus des 200 km/h. D'après les chiffres de la mortalité routière en Allemagne, comparés à ceux de la France dans un article de nos confrères de Libération en 2018, il y a même moins d'accidents en Allemagne que chez nous. Mais cette absence de limitation de vitesse fait parfois courir des risques aux utilisateurs des autoroutes allemandes. A cause de ceux qui roulent trop vite sur la voie de gauche ? Comme vous pouvez le voir dans la séquence ci-dessous, c'est avant tout l'inattention de certains qui peut avoir de graves conséquences. En l'occurence, un conducteur de Golf qui change de voie sans regarder dans son rétroviseur.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Le plus grand pilote de l'histoire de la Formule 1 roule dans une Smart électrique dans la vie de tous les jours. Et il déteste conduire en dehors des circuits. Lewis Hamilton est le pilote automobile le plus victorieux de toute l'histoire de la Formule 1. A égalité de titres avec Michael Schumacher (7), il a failli en gagner un huitième l'année dernière. On le connaît aussi pour sa collection impressionnante de voitures de prestige, lui qui possédait notamment une Pagani Zonda ou une AC Cobra. Mais dans la vie de tous les jours, Lewis Hamilton roule en Smart Fortwo électrique et n'aime pas beaucoup la conduite en ville. C'est ce qu'il vient d'expliquer aux journalistes de Vanity Fair à l'occasion d'une interview :« je trouve la conduite stressante dans la circulation et j'essaie de le faire le moins possible. Tout peut arriver sur la route. »{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Toujours aussi motivé sur circuit Bref, Lewis Hamilton n'aime pas circuler dans les bouchons au milieu des piétons et des affres de la route. En revanche, il est toujours aussi motivé à donner le meilleur de lui-même en course au volant de sa Formule 1. Il aime conduire, mais pas lorsque les conditions ne sont pas optimales...

A 212 km/h au volant de sa Renault Mégane « sportive mais pas trop », ce jeune conducteur a été bien accueilli par les gendarmes sur l'Autoroute A16. Il y a quelques jours, des gendarmes se sont installés le long de l'autoroute A16 dans l'Oise pour procéder à des contrôles de vitesse. Une fois les radars mis en place, ils ont mesuré une Renault Mégane bleue à 212 km/h sur cette portion limitée à 130 km/h. Une fois le véhicule intercepté, en l'occurence une Mégane dans la finition RS Line inspirée de la précédente GT, les gendarmes sont tombé sur un jeune conducteur qui doit normalement respecter une limitation de 110 km/h avec son permis probatoire.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} La Mégane à la fourrière La voiture a immédiatement été emmenée à la fourrière et le jeune conducteur devra passer devant le juge pour son grand excès de vitesse. Il perdra son permis de conduire puisque cette infraction est punie de six points en moins (soit la totalité des points contenus sur son permis).

Cette fois, l'atterrissage d'urgence sur l'autoroute de l'avion en détresse ne s'est pas bien passé. Heureusement, les choses ont quand même bien fini. On a déjà vu plusieurs vidéos montrant des avions en détresse sur des autoroutes. Lorsqu'on perd les moteurs de son avion en plein vol et qu'on n'a pas le luxe de retourner à l'aéroport, il faut évidemment trouver des pistes d'atterrissage de fortune et les autoroutes peuvent parfois convenir. On a même vu plusieurs atterrissages sur autoroute se déroulant parfaitement. Mais pas dans la vidéo ci-dessous : ici, l'atterrissage est chaotique. Après avoir touché le tarmac, l'avion s'abime contre l'autoroute et finit même dans le mur avant de prendre feu. Des images effrayantes qui cachent heureusement une issue bien plus favorable.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Nous vous rappelons que l'alcool est dangereux pour la santé et qu'il doit être consommé avec modération. Les faits remontent au 10 août dernier sur une autoroute du Kentucky aux Etats-Unis. Dans cet état connu pour son poulet frit et ses whiskys, le conducteur d'un semi-remorque a eu la mauvaise idée de perdre le contrôle de son camion alors qu'il évoluait sur l'Interstate 70. Son camion s'est couché sur le coté et tout son précieux chargement s'est retrouvé propulsé sur une partie de la chaussée et dans l'accotement. Or, il transportait une importante cargaison de bière de la marque Bud Light. Un certain nombre des bouteilles transportées ont ainsi été cassées, même si une partie de la cargaison a pu être récupérée sans dommages.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Vous allez avoir de la peine pour les suspensions de ce pauvre Range Rover Evoque satellisé dans les airs par un propriétaire optimiste. Les suspensions de nos voitures sont conçues pour travailler sur la route. Celles des modèles tout-terrain sont naturellement renforcées pour encaisser des chocs en franchissement et des gros croisements de ponts. Mais ces suspensions ne sont jamais dimensionnées au point de pouvoir encaisser des sauts monstrueux, sauf sur certains engins de compétition. Voilà pourquoi on a très mal pour le Land Rover Range Rover Evoque visible dans la vidéo ci-dessous, dont le conducteur s'est lancé à l'attaque d'une grosse montée de terre. Au bout de la montée, le SUV anglais décolle de plusieurs mètres puis s'écrase lourdement contre la terre.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

En vérité, on fait même partie des fans de ce 4x4 perverti par des décennies de décadence. Mais comment ce vieux tout-terrain travesti en SUV de luxe peut-il nous faire autant d'effet ? Si le Mercedes Classe G respectait les codes du marché automobile classique, il aurait disparu dès la fin des années 80. Né pur tout-terrain en 1975 et conçu en partie pour une utilisation militaire (y compris en France où sa version construite par Peugeot deviendra vite incontournable au sein de l'Armée de Terre), le tout premier « Geländewagen » partageait plus d'éléments avec les utilitaires de Mercedes que les limousines de la marque à l'étoile. Au fil des décennies, pourtant, le 4x4 renommé officiellement « Classe G » en 1993 a progressivement dévié de son cahier des charges originel. Il se trouve que le physique hors normes du franchisseur allemand fait mouche auprès d'un public que Mercedes n'avait pas du tout imaginé lors de sa conception originelle. Plus encore que les professionnels recherchant un utilitaire robuste pour évoluer dans des terrains hostiles, il séduit les clients habituels du Range Rover. Dès le début des années 90, donc, le Mercedes Classe G gagnait des versions à la finition intérieure luxueuse et au tarif digne des grandes berlines de la marque. Pire, plus il devient élitiste et plus il fait fureur. Alors que les rares autres tout-terrains rustiques du marché ont tous disparu ou laissé la place à des modèles bien plus modernes (Land Rover Defender, Jeep Wrangler), le Classe G reste fidèle à son châssis originel 47 ans plus tard ! Comble de l'ironie, il vient de signer son record de ventes absolu dans le monde en 2021. Alors même que le marché fourmille désormais de SUV de luxe bien plus efficaces, sportifs ou confortables. Le monde marche-t-il sur la tête ? Notre essai de l'ancien Mercedes-AMG G63 Des efforts d'adaptation Certes, le Classe G actuel profite de profondes améliorations par rapport au modèle lancé en 1975 bien avant la mode des SUV. Il reste fidèle au châssis à échelle de la toute première mouture, une architecture autrement plus rustique que la structure monocoque équipant la quasi-totalité des automobiles actuelles (y compris les SUV de chez Porsche, Lamborghini ou Aston Martin). Mais depuis 2018, il utilise une version modifiée de ce châssis à échelle et bénéficie de suspensions plus sophistiquées : fini l'essieu rigide à l'avant, remplacé par des suspensions indépendantes à doubles triangles bien plus efficaces sur la route. Même si Mercedes décrit ce Classe G actuel comme une « nouvelle génération de modèle », il conserve en revanche un pont arrière rigide comme les camions ou presque. Sa technologie embarquée n'a rien à envier aux autres nouveautés Mercedes lancées la même année que ce soit au niveau des aides à la conduite, de l'info-divertissement ou de la connectivité (il n'y a juste pas d'écran tactile pour une raison inconnue). Les cuirs et autres finitions flattent autant le regard et le toucher que dans les autres modèles de luxe de Mercedes, avec un mobilier au style vertical comme dans toutes les versions du Classe G. Mais le Classe G trimballe aussi de vrais problèmes structurels...{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Le Mercedes Classe G existe depuis 47 ans. Il a beaucoup évolué depuis 1975 mais possède toujours le même châssis de base. Et surtout, c'est devenu un vrai SUV de luxe. Mais pourquoi tout le monde est fan de sa version G63 AMG ? Lisez notre essai du Mercedes-AMG G63

La course 1 du E-Prix de Séoul en Formula E a été marquée par un accident à la fois bizarre et spectaculaire à cause de la pluie. Ce week-end, le titre de champion de Formula E se joue entre Stoffel Vandoorne et Mitch Evans dans les rues de Séoul. Mais la première course a surtout été marquée par un accident assez spectaculaire à la fin du premier tour : de nombreux pilotes se sont en effet fait piéger par la pluie au même virage, tirant tout droit sans parvenir à tourner. Ils ont tous fini contre les barrières et certains ont même empilé leurs monoplaces ! Heureusement, aucun pilote n'a été blessé dans ces incidents bizarre. La course a été arrêtée le temps d'enlever toute les autos.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Ceci n'est pas une vidéo truquée : elle montre réellement un gros avion de ligne dont le train d'atterrissage et la queue passent beaucoup trop près des véhicules garés devant la piste et les touristes. La vidéo ci-dessous a été filmée à Skiathos, une petite île grecque dont la piste atterrissage est relativement courte. Elle rappelle un peu ces images spectaculaires d'atterrissage d'avions sur l'île de Saint Martin : ici l'avion passe à seulement quelques mètres des touristes et de leurs voitures situés juste avant la piste de l'aéroport. D'après les spécialistes, une telle situation n'a rien de normal. Ici, l'approche du pilote lors de sa manœuvre atterrissage paraît beaucoup trop dangereuse en raison de sa position. Son avion serait trop bas et sa queue passe très près d'un accident.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Pourquoi cette jeune femme était-elle habillée en gendarme alors qu'elle n'avait aucun lien avec les forces de l'ordre ? Début août, des gendarmes visionnent une vidéo étrange sur le réseau social TikTok : la séquence montre en effet une jeune femme habillée de la tête aux pieds en gendarme, alors qu'elle ne semble pas faire partie des effectifs de la gendarmerie. Après une enquête, ils parviennent à identifier la jeune femme. Il s'agit d'une personne défavorablement connue des services de la gendarmerie, qui sera finalement interpelée chez elle. La fausse tenue de gendarme sera elle aussi retrouvée et elle est allée en garde à vue pour « port illégal d'uniforme ». Une peine qui peut être punie de six mois d'emprisonnement et de 7 500€ d'amende tout de même.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Se lancer sur l'autoroute dans une petite voiturette de golf n'était probablement pas la meilleure décision prise par cette femme de 58 ans dans sa vie. Les faits remontent au début du mois. Alors qu'ils circulent sur l'autoroute Interstate 95 en Floride aux Etats-Unis, plusieurs automobilistes prennent le temps d'appeler la police. Pourquoi ? Parce qu'ils viennent de croiser la route d'une voiturette de golf sur ces voies pourtant réservées aux automobiles, aux camions et aux deux roues motorisés. Très vite, la police se rend sur place et trouve une femme de 58 ans au volant de la petite voiturette. Elle est passablement éméchée et refuse de descendre de son engin. Elle leur a expliqué qu'elle voulait rejoindre une autre route, sans penser une seule seconde que son comportement pouvait être dangereux.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

C'était visiblement la journée de trop pour ce chauffeur. La vidéo ci-dessous est vraisemblablement filmée quelque part au Brésil. Elle montre un semi-remorque équipé d'une grosse benne qui fait une marche arrière un peu compliquée sur une aire près d'un bâtiment. La manœuvre du camionneur débute normalement mais au bout d'un moment, il semble totalement perdre patience. Il se met alors à reculer à toute allure alors qu'il y a plusieurs obstacles sur son chemin. Et il finit littéralement encastré contre le bâtiment de derrière !{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Alors qu'un policier s'était arrêté pour un contrôle, deux amis ont décidé de lui voler sa voiture de service. Pas une brillante idée... Cette histoire étrange nous vient des Etats-Unis et plus particulièrement, de Pennsylvanie. Tout a commencé lorsqu'un policier s'est arrêté avec sa voiture, avant d'en sortir pour contrôler un autre véhicule. Il semblerait que les deux occupants dudit véhicule en aient alors profité pour voler la voiture du policier ! La vidéo ci-dessous montre la voiture de police volée suivie de près par d'autres patrouilles. L'une des autos à ses trousses tente même une manœuvre « PIT » mais rien n'y fait, le conducteur de la voiture volée continue sa route.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

La voiture la plus vendue au monde n'est pas une Volkswagen ou une Toyota. Saviez-vous que l'une des voitures les plus populaires au monde n'a même pas de moteur ? C'était probablement l'une des premières voitures que vous ayez jamais conduites, et bien avant même d'avoir obtenu votre permis de conduire. Nous parlons bien sûr du Cozy Coupé , qui a fait ses débuts en production en 1979 et continue d'être vu dans les centres commerciaux et les arrière-cours aujourd'hui.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Au début des années 1990, la Cozy Coupé était l'automobile la plus vendue aux États-Unis selon le Smithsonian Institute. Elle a atteint des sommets encore plus élevés plus tard dans la décennie selon le New York Times, dépassant les modèles populaires comme la Honda Accord et la Ford Taurus. A lire : Quel est le mois le plus intéressant pour acheter un véhicule ? Les raisons d'une success story mondiale La clé du succès du Cozy Coupé était ses dimensions accommodantes qui pouvaient convenir aux enfants, des tout-petits aux enfants de cinq ans. À l'inverse, les voitures à pédales de l'époque ont été rapidement dépassées et remplacées par des modèles plus grands à mesure que les enfants grandissaient. Le Cosy Coupé était une constante relative en comparaison. Les ventes ont grimpé en flèche peu de temps après les débuts du Cozy Coupé dans les magasins, commençant d'abord aux États-Unis avant de remporter un succès mondial.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Envisagez-vous d'acheter une nouvelle voiture cette année ? Si c'est le cas, sachez qu'août est le mois le plus favorable pour faire l'acquisition d'un nouveau véhicule. Bien qu'il existe de nombreux facteurs qui influent sur les incitatifs pour les véhicules parrainés par le fabricant et les remises des concessionnaires, certains mois sont généralement un meilleur moment pour acheter que d'autres. Selon les experts de l'industrie, le mois d'août est le meilleur moment pour acheter des véhicules grand public de l'année-modèle en cours. En été, les concessionnaires commencent à recevoir les livraisons des modèles de l'année suivante. En août, il est grand temps de commencer à sortir les modèles actuels pour faire de la place au nouvel inventaire. Puisque, en août, cette transition en est à ses débuts, les acheteurs devraient toujours trouver un assortiment sain de véhicules de l'année en cours disponibles.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} A lire : Tesla Model Y : le SUV premium le plus vendu en Europe au 1er semestre 2022 Après août, vous êtes out Une fois l'automne et l'hiver arrivés, de nombreux concessionnaires ont peu de voitures de l'année-modèle en cours. Bien que cela puisse signifier qu'une bonne affaire est possible, vous n'obtiendrez probablement pas le véhicule avec les fonctionnalités que vous désirez. Gardez à l'esprit que les concessionnaires offrent généralement les meilleures remises sur les voitures qui seront repensées pour l'année modèle à venir. Choisir une voiture dans sa dernière année avant une refonte peut vous faire économiser beaucoup d'argent, mais elle peut manquer de technologies et se déprécier plus rapidement qu'un modèle récemment mis à jour. A lire : Se débarrasser de sa voiture rend plus heureux

Cabriolet, roadster, spider ou encore décapotable, nombreux sont les noms pour définir les voitures découvrables. Une caste automobile qui a tendance à voir son nombre de représentants diminuer au fur et à mesure des années. Voir aussi : PHOTOS - Citroën SM, Mazda Laputa, Toyota MR2... les voitures aux noms insolites L'été battant son plein, nous avons voulu faire un état des lieux de tous les cabriolets encore vendus. Des petites Smart ForTwo EQ et Fiat 500e en passant par les Audi TT et BMW Z4 ou encore les SUV Volkswagen T-Roc et Jeep Wrangler pour arriver à des sportives comme les Ferrari 812 GTS, Aston Martin DBS Superleggera et Lamborghini Aventador. Bref, des modèles pour tous les goûts et pour toutes les bourses !  {{_DYNINFEED_BLOCK_}}