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Hier — 28 mars 2024Turbo.fr - L'info en continu

CONFIG – Devenez le roi des stations de ski avec notre Ranger Rover SV !

27 mars 2024 à 19:00
Alors que l'actuelle génération a déjà plus ou moins deux ans, le Range Rover continue son petit bonhomme de chemin dans son coin, sans faire de bruit. Ce qui ne signifie pas que l'on ne s'intéresse pas à lui, loin de là même. Pour preuve, voici notre propre configuration du Range Rover, ici en version SV, parfaite pour partir aux sports d'hiver à Courchevel ! Bien qu'il soit moins médiatisé, le Range Rover fait partie de ces SUV d'ultra luxe, au même titre que les Bentley Bentayga et Rolls-Royce Cullinan. La triplette anglaise, donc. Et ne vous méprenez pas, le Range n'est pas beaucoup plus accessible que les deux autres, contrairement à ce qu'on pourrait penser. Dans sa version de base, ce SUV s'affiche à partir de 142.900 euros, mais la version SV que nous avons configuré monte à 231.700 euros hors options. Pas de chance pour votre banquier, on a eu la main lourde sur les équipements optionnels. Nous avons choisi la motorisation la plus puissance, tant qu'à faire, la version P650 MHEV. Celle-ci embarque un V8 4.4 de 615 chevaux pour 750 Nm de couple. Avec un tel monstre sous le capot, le Range peut abattre le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 261 km/h. Pas mal, pour un mastodonte d'un peu moins de 2,8 tonnes.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Voici l'Audi RS4 parfaite pour battre des records entre Marbella et Amsterdam

Citroën Basalt : le SUV coupé que l’on ne verra jamais en France

27 mars 2024 à 18:00
Citroën vient de présenter un tout nouveau modèle, le Basalt. Ce SUV coupé, qui reprend les derniers codes stylistiques de la marque aux chevrons, ne sera hélas jamais vendu chez nous. Il sera réservé aux marchés sud-américain et indien. Citroën continue de se renouveler, et pas uniquement en Europe. Si la gamme française de la marque n'a presque eu droit à aucune nouveauté ces derniers mois, d'autres marchés vont bientôt accueillir un modèle inédit. Citroën le présente d'ailleurs pour la première fois, sous la forme d'un concept, tout en précisant que la version de série sera extrêmement proche de ce que l'on peut voir aujourd'hui. Baptisé Basalt Vision, ce concept de SUV coupé est dans la veine de ce que Citroën propose depuis l'arrivée de la nouvelle C3. On retrouve un design plus anguleux qu'auparavant, avec des ailes marquées et une signature lumineuse en forme de chevrons, répartie sur 2 blocs optiques à l'avant. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Clap de fin pour la Renault Zoé : retour sur sa carrière !

Des animations dans toute la France pour la Journée Nationale des Véhicules d’Époque le 28 avril !

27 mars 2024 à 16:00
Le dimanche 28 avril prochain, la Fédération Française des Véhicules d'Époque organise une journée spéciale durant laquelle les passionnés de France pourront assister à des animations, des parades, ou encore des concours d'élégance. Des activités sont prévues un peu partout dans l'Hexagone, de nombreux clubs ayant déjà organisé des petits road-trips. La Fédération Française des Véhicules d'Époque (FFVE) va célébrer la Journée Nationale des Véhicules d'Époque en grande pompe, grâce à de nombreuses activités organisées à travers le territoire. Il s'agit de la huitième édition, qui se tiendra le dimanche 28 avril. À cette occasion, les passionnés de la France entière pourront assister à différentes animations et voir rouler de belles voitures anciennes. L'ensemble de l'Hexagone est quadrillé, personne ne sera mis à l'écart, toutes les régions auront droit à des animations. La FFVE propose aux clubs de passionnés qui le souhaitent de s'inscrire, directement sur son site, pour organiser des rassemblements et autres road-trips.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Fiat Dino Coupé : la Fiat oubliée au cœur de Ferrari

Mercedes Classe G : à presque 170.000 euros, à quoi a-t-on droit ?

27 mars 2024 à 14:00
Alors que le Mercedes Classe G vient tout juste d'avoir droit à un petit restylage, on peut maintenant avoir un aperçu de sa dotation de série. Avec un tarif de base de presque 170.000 euros, on peut s'attendre à une liste d'équipements longue comme le bras. Mais est-ce vraiment le cas ? Cette semaine, Mercedes a procédé à un restylage de son Classe G. Le 4x4 iconique de la marque à l'étoile n'évolue que légèrement à l'extérieur, mais affiche toujours des prix très élevés. Deux versions sont proposées : le G63 AMG, et le G500 et son 6 cylindres en ligne 3.0 turbo mild-hybrid de 449 chevaux. Celui-ci est disponible à partir de 169.154 euros, une somme rondelette à la hauteur du gabarit de l'engin. Mais qu'offre le Mercedes Classe G pour ce prix ? À l'extérieur, vous vous en doutez, pas de plastique noir, le G affiche une présentation impeccable. Il repose sur des jantes AMG en alliage de 20 pouces et peut être habillé de plusieurs teintes de série, parmi lesquelles différents bleus, des gris et des blancs. Il est également doté du Pack AMG Line qui comprend divers éléments décoratifs comme la calandre chromée. Les phares LED Multibeam complètent la dotation extérieure.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Mercedes Classe G : un restylage plus profond qu'il n'y paraît !

Devenez le meilleur SimRacer du monde avec le simulateur de Pagani !

27 mars 2024 à 11:00
Pagani vient de dévoiler un simulateur de conduite extrêmement perfectionné, dont la conception a nécessité autant de soin que les hypercars habituelles. La machine est habillée d'une coque en fibre de carbone et intègre une bonne partie du poste de conduite de la Huayra R. De quoi permettre aux heureux possesseurs de modèles Pagani de se perfectionner avant d'en prendre le volant ! On connaissait Pagani pour ses hypercars fabuleuses, voici maintenant que la marque se lance dans l'univers du jeu vidéo. À son échelle en tout cas. Il y a quelques semaines, le constructeur italien dévoilait la Huayra R Evo, une version de la voiture du même nom, destinée à la piste et réservée à des clients triés sur le volet. Celle-ci n'est utilisable que sur circuit et nécessite d'être accompagné par une équipe technique lors de chaque trackday. Pagani enrichit encore l'expérience, grâce à un nouveau simulateur de conduite. Le Huayra R Simulator, c'est le nom de cette machine, permet aux propriétaires des pistardes signées Pagani de se familiariser avec les circuits les plus célèbres du globe, avant de prendre le volant de leur hypercar. Le simulateur est impressionnant, ne serait-ce que visuellement. Il est habillé d'une coque en fibre de carbone peinte en vert avec des liserés rouges, tandis que l'habitacle intègre des éléments issus des modèles de production, comme les sièges, le pédalier ou encore le volant.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : VIDÉO - Pagani dévoile la sublime Huayra R Evo, destinée à faire tomber les chronos !

Fiat Dino Coupé : la Fiat oubliée au cœur de Ferrari

27 mars 2024 à 09:00
À une époque, Fiat et Ferrari étaient deux entités très proches l'une de l'autre. Si proches que l'un des modèles de la gamme de Fiat était équipé d'un V6 provenant des usines de Maranello. Mesdames, messieurs, voici la Fiat Dino Coupé de 1967. Si actuellement on connaît essentiellement Fiat pour sa petite 500 et sa Tipo, la marque italienne a en revanche proposé de sacrés modèles par le passé. Et notamment dans les années 60 et 70, époque où les constructeurs s'accordaient à dire qu'ils se moquaient complètement des questions d'écologie et de pénurie de pétrole. Comme quoi, il peut s'en passer des choses, en 50 ans. En 1966, Ferrari a besoin de faire homologuer un V6 pour concourir en Formule 2. Pour pouvoir s'engager dans ce championnat, la marque au cheval cabré doit produire un certain nombre de moteurs. Problème : le V6 n'équipe alors que la Dino 206 GT, qui ne se vend pas assez pour permettre l'homologation du moteur en compétition. Maranello se rapproche alors de Fiat pour produire deux modèles équipés de ce fameux V6 Dino.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Project M : le restomod ultime de Ferrari 308 conçu par Maggiore Automobili
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Clap de fin pour la Renault Zoé : retour sur sa carrière !

26 mars 2024 à 17:00
Une page s'apprête à être tournée chez Renault. Vendredi 29 mars 2024, la dernière Zoé sortira des chaînes d'assemblage de l'usine de Flins, dans les Yvelines. La citadine électrique du losange, va donc tirer sa révérence après 11 ans de carrière. On se souviendra d'elle comme de l'une des pionnières des voitures branchées en Europe. Cela fait déjà 11 ans que Renault commercialise sa Zoé. Une carrière relativement longue, ponctuée par un seul et unique restylage opéré en 2019. Et si, pour beaucoup, la Zoé n'était qu'une petite citadine au design un peu rondouillard, elle est en réalité l'un des modèles les plus importants de la marque au losange de ces dernières années. En effet, c'est la première voiture électrique produite en grande série en Europe, bien avant les Volkswagen ID.3 et Peugeot E-208.  La Zoé a mis un certain temps avant de connaître le succès. Depuis son lancement en 2013, jusqu'en 2018, Renault proposait un système d'achat légèrement contraignant, original dirons-nous. Les clients pouvaient acheter la voiture, mais les batteries faisaient obligatoirement l'objet d'une location. Si la voiture en elle-même revenait effectivement moins chère, les loyers des batteries faisaient rapidement gonfler les coûts d'utilisation.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Renault Megane E-Tech : peut-on se contenter de la version d'entrée de gamme ?

PHOTOS - Mercedes Classe G (2024), qu'est-ce qui change vraiment ?

26 mars 2024 à 16:00
Mercedes vient de présenter la version restylée de son icône, le Classe G. Pour ce millésime 2024, le 4x4 conserve son style inimitable, mais embarque encore plus de technologies. Extérieurement, le Mercedes Classe G n'a pas changé depuis 2018. Il y a bien eu quelques micro-changements par-ci par-là, mais globalement il garde le même style très carré. Idem dans l'habitacle, où la présentation et le mobilier ne changent que très légèrement. On peut toutefois noter l'apparition du système d'infodivertissement MBUX de dernière génération, réunissant l'instrumentation et le multimédia dans un seul grand écran. Intrinsèquement, par contre, il y a du nouveau pour cette version 2024. En plus du traditionnel blocage de différentiel, le nouveau Classe G intègre désormais la technologie dite du "capot transparent", permettant de retranscrire sur l'écran ce qui se passe sous la voiture lors des phases de franchissement. Plutôt utile pour savoir où on met les roues.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Sous le capot, le G500 abandonne le V8 au profit d'un 6 cylindres en ligne 3.0 électrifié, grâce à une hybridation légère 48 V. Celui-ci développe 449 chevaux pour 560 Nm de couple. On ignore encore si une version Diesel arrivera chez nous. En revanche, on a encore droit au G63, toujours équipé du V8 4.0 biturbo de 585 chevaux, lui aussi mild-hybrid. Sans oublier une version 100 % électrique, qui viendra compléter la gamme ultérieurement. Côté tarifs, il va falloir avoir les reins solides. Le Classe G restylé sera affiché à partir de 169.154 euros.

Mercedes Classe G : un restylage plus profond qu’il n’y paraît !

26 mars 2024 à 16:00
Mercedes vient de procéder à un restylage de son iconique Classe G. Le gros 4x4 conserve, sans surprise, son look de brique, mais il se met à jour en embarquant de nouvelles technologies. Quelques nouveautés sous le capot également, puisque les versions thermiques s'électrifient légèrement. Le Mercedes Classe G fait partie des icones de l'industrie automobile. C'est même l'un des modèles les plus anciens de la production, puisqu'il est fabriqué sans interruption depuis 1990 et, en 34 ans de carrière, il n'en est encore qu'à sa deuxième génération. Celle-ci a d'ailleurs droit à un restylage, très discret du point de vue esthétique, mais assez conséquent pour la partie technique. Visuellement pas de doute, on a bien affaire à un Classe G. L'imposant 4x4 conserve son design de parpaing, extrêmement aérodynamique comme on peut s'en douter. Pour l'équipe « 1er degré », c'était de l'ironie. Reste que ce style est indémodable, avec ses lignes très droites, ses optiques rondes à l'avant et sa sempiternelle roue de secours fixée sur le coffre. À l'occasion de ce restylage, le Classe G inaugure une calandre légèrement redessinée ainsi que des pare-chocs adoucis à l'avant et à l'arrière.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ineos Fusilier : des airs de Mercedes Classe G pour le petit frère du Grenadier !

Les Français de Synacktiv remportent un nouveau concours en piratant une Tesla !

26 mars 2024 à 11:00
L'équipe française Synacktiv a remporté une nouvelle victoire lors d'un concours de hacking, à Vancouver. L'objectif de cet événement est de permettre à des pirates informatiques de tenter de percer la sécurité de voitures électriques, afin de pouvoir trouver des solutions par la suite. Les Français repartent donc avec un chèque de 200.000 dollars ainsi qu'une Tesla Model 3 ! Synacktiv, équipe française experte dans le domaine de la cybersécurité, vient de remporter un nouveau concours. Enfin, quand on dit experte en cybersécurité, on pense bien sûr au hacking. Après avoir décroché une victoire fin janvier au Japon, Synacktiv récidive à Vancouver, au Canada.  C'est là-bas que se tenait le concours Pwn2Own, durant lequel se sont affrontées plusieurs équipes de pirates informatiques pour tenter de venir à bout des systèmes de sécurité embarqués dans les voitures électriques. Comme la dernière fois, c'est une Tesla qui servait de cobaye, les équipes devant pirater l'unité de contrôle électronique de la voiture américaine.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Le Volkswagen ID.Buzz California est-il mort ?

PHOTOS - Jeep présente 4 concepts que rien ne peut arrêter !

26 mars 2024 à 10:00
Tous les ans, Jeep organise un grand rassemblement avec des milliers de passionnés, à proximité du Parc National des Arches, à Moab dans l'Utah. Comme le veut la tradition, la marque en profite pour dévoiler de nouveaux concepts. Cette année, 4 nouveaux véhicules font le show et rien ne devrait pouvoir les arrêter ! C'est une tradition à laquelle les fans de Jeep ne dérogeraient pour rien au monde. Une fois par an, les passionnés de off-road se réunissent à Moab, dans l'Utah, pour célébrer le plus célèbre des constructeurs de 4x4. À cette occasion, ils peuvent faire la démonstration de leurs propres véhicules, mais aussi découvrir de nouveaux concepts. Cette année, Jeep est venu avec une série de 4 modèles, baptisée Walkaround : le Willys Dispatcher, le Vacationeer, le Low Down et le Gladiator Rubicon High Top. Tous ont été réalisés en collaboration avec Mopar. Le premier est basé sur un Wrangler 4xe et reprend donc la même motorisation hybride rechargeable de 380 chevaux. Il bénéficie d'un look rétro, évoquant les 4x4 d'après-guerre, avec des jantes blanches chaussées d'énormes pneus. Il est équipé d'un treuil, tandis que l'habitacle est recouvert d'une sellerie vintage mêlant cuir vieilli et tissu à motif pied de poule.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Le second est basé sur le Jeep Grand Wagoneer et est conçu pour partir camper loin des zones habitées. Tout est prévu pour le off-road, avec des pneus spécifiques, des plaques de protection à l'avant et à l'arrière ainsi que des suspensions rehaussées. Cerise sur le gâteau, il est équipé d'un Skyloft escamotable, permettant à 2 adultes de pouvoir dormir. Le concept Low Down s'apparente à la machine tout-terrain ultime. Basé sur un Wrangler 392, il embarque un V8 6.4 de 480 chevaux. Pour affronter tous les obstacles possibles, sa garde au sol a été revue, tandis qu'il bénéficie d'angles d'attaque optimisés, le tout sans compromettre le centre de gravité. Enfin, on retrouve le Gladiator Rubicon High Top, avec son V6 3.6. Le pick-up s'habille d'une livrée rétro noire et orange, à l'extérieur comme à l'intérieur. Là encore, le programme comprend d'énormes roues tout-terrain, des suspensions réglables, un treuil ainsi qu'un accastillage modifié plus adapté.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} L'Easter Jeep Safari a débuté samedi dernier, et doit se terminer le 31 mars. Ces 4 concepts sont à découvrir à Moab, dans l'Utah, aux États-Unis.

Peugeot 5008 : le meilleur des SUV à 7 places ?

25 mars 2024 à 17:00
Alors que Peugeot vient de présenter son nouveau 5008, nombreux sont ceux qui semblent apprendre qu'il existe encore des véhicules offrant 7 places sur le marché, y compris en France. Le grand SUV de la marque au lion ne sera donc pas seul sur ce segment et aura même affaire à une concurrence solide. On en fait un tour d'horizon. Le 5008 était un modèle très attendu chez Peugeot. La marque française présentait la semaine dernière la toute nouvelle génération de son grand SUV, qui hérite au passage des lignes et de l'habitacle de son petit frère le 3008. Il s'en différencie toutefois grâce à une face arrière plus verticale, ainsi que par un atout de taille : ses 7 places. Un argument qui devrait donc séduire les familles nombreuses en quête d'habitabilité, pour lesquelles 5 places ne suffisent pas. Seulement, contrairement à ce que de nombreuses personnes semblent penser, le nouveau 5008 n'est pas le seul modèle à proposer 7 places sur le marché. Loin de là même, puisque d'autres marques proposent également des voitures équivalentes, avec tout de même des approches différentes. On trouve notamment le Renault Espace, le Skoda Kodiaq, le Kia EV9, le Tesla Model X, le Dacia Jogger ou encore le Mercedes GLB. Mais pourquoi en choisir un plutôt qu'un autre ? Eh bien déjà pour les tarifs !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Peugeot E-5008 : le grand lion passe à l'électrique !

Ces start-up pourraient bien révolutionner le secteur automobile

25 mars 2024 à 14:00
Alors que le secteur automobile fait face à la transition écologique la plus importante de son histoire, tout le monde a le regard tourné vers les principaux acteurs de cette industrie : les constructeurs. Pourtant, certaines start-up tentent également de proposer des solutions. Celles-ci seront d'ailleurs sous le feu des projecteurs à l'occasion de la finale du Grand Prix Automobile Club de France Autotech, le 24 avril prochain. Le Grand Prix Automobile Club de France Autotech est un concours international inauguré en 2018, organisé par l'Automobile Club de France et l'Essec Automobile Club, visant à récompenser les start-up les plus innovantes dans le secteur automobile. Un événement qui prend de plus en plus d'importance, soutenu par des acteurs majeurs du secteur dont Renault et Motul, mais aussi des entreprises extérieures comme le Crédit Agricole. L'objectif de ce concours est de mettre en lumière des jeunes entreprises qui portent des projets innovants, visant à faciliter la vie des automobilistes avec des concepts novateurs ou de nouvelles méthodes de commercialisation. Cette année, le jury a reçu 94 candidatures provenant de 19 pays, dont 13 Françaises. À l'arrivée, seules 6 d'entre elles ont été sélectionnées pour participer à la finale.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Le Volkswagen ID.Buzz California est-il mort ?

VIDÉO - Peugeot 9X8 : l’hypercar française reçoit enfin l’aileron tant attendu !

25 mars 2024 à 12:15
Peugeot vient de lever le voile sur la toute nouvelle version de sa 9X8. L'hypercar française arbore désormais un aileron arrière, qui doit permettre à l'écurie de revenir aux avant-postes. Elle fera ses débuts à l'occasion des 6 Heures d'Imola, le 21 avril prochain. Les fans l'attendaient comme le messie ! Après des résultats décevants sur les dernières courses, la Peugeot 9X8 se renouvelle, délaissant la version 2023 au profit d'une nouvelle architecture, largement redessinée et dotée pour la première fois d'un aileron arrière. Car c'était la principale caractéristique de l'hypercar française. Contrairement à toutes ses concurrentes, elle se passait d'aileron. Un pari osé, pris avant que la règlementation du championnat WEC ne change et ne vienne compromettre les chances du team Peugeot TotalEnergies. Lors des 1.812 kilomètres du Qatar, début mars, l'écurie avait essuyé un nouveau revers alors que l'on pensait que la nouvelle version de la 9X8 serait alignée sur la grille de départ. Malheureusement, faute d'aileron et à cause de divers autres problèmes, les résultats n'ont pas été satisfaisants. Mais les choses pourraient bien changer, puisque la nouvelle hypercar fera ses grands débuts lors des 6 Heures d'Imola, le 21 avril prochain. Un premier test grandeur nature, donc.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Dernière ligne droite pour la Bugatti Bolide, qui entre dans son ultime phase de tests

Ford Kuga : que vaut l’entrée de gamme face au Volkswagen Tiguan ?

25 mars 2024 à 10:10
Restylé en début d'année, le Ford Kuga s'offre un design encore plus dynamique et une meilleure dotation de série dès le premier niveau de finition. Malgré cette petite montée en gamme, l'Américain affiche des tarifs en baisse à moins de 40.000 euros, ce qui pourrait en faire un concurrent très sérieux au Volkswagen Tiguan. Alors, qu'en est-il ? Le Kuga représente l'une des meilleures ventes de Ford en France, derrière le Puma, mais devant les Fiesta et Focus. Grâce à son positionnement intelligent, juste sous la barre symbolique des 40.000 euros, il devrait continuer à bien se vendre et pourrait même faire de l'ombre à un autre mastodonte du marché des SUV, le Volkswagen Tiguan. L'Allemand s'affiche d'ailleurs 40 euros moins cher que le Kuga, à 39.450 euros en finition d'accès. Malgré des tarifs aussi resserrés, les deux SUV proposent des approches assez différentes. De son côté, le Ford embarque un moteur hybride flexifuel de 180 chevaux, qui accepte aussi bien le sans-plomb que le bioéthanol E85. Le Tiguan, quant à lui, se contente d'un bloc 1.5 eTSI de 130 chevaux. Les deux modèles ne sont disponibles qu'avec des boîtes automatiques.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ford Puma : que vaut la finition d'entrée de gamme par rapport au Volkswagen T-Cross ?

CONFIG – Voici l’Audi RS4 parfaite pour battre des records entre Marbella et Amsterdam

24 mars 2024 à 18:00
Il fallait bien que ça arrive un jour. Depuis qu'on a commencé à configurer des voitures hors de prix, on ne s'était pas encore attaqué à l'Audi RS4. Pourtant, ce modèle est iconique et peut même être considéré comme l'un des précurseurs du marché des breaks sportifs. On ne pouvait donc pas passer à côté. Cette fois, on vous présente notre RS4 Avant idéale. L'Audi RS4 est certainement l'une des sportives allemandes les plus connues, mais aussi l'une des plus polyvalentes. Mais malgré son V6 2.9 biturbo de 450 chevaux et ses 4 roues motrices, elle reste légèrement en retrait par rapport à ses concurrentes, que sont la BMW M3 Touring et la Mercedes-AMG C63. La RS4 a malheureusement été mise de côté et n'a plus reçu de mise à niveau depuis plusieurs années. Ce qui ne l'empêche pas de proposer des performances de premier plan et d'être une voiture redoutable d'efficacité. D'autant qu'à 103.300 euros hors options, elle reste également bien moins chère que ses rivales. Pour l'extérieur, nous avons opté pour la teinte Gris Daytona Nacré, facturée 1.060 euros. On a également choisi le Pack RS Competition à 13.300 euros. Celui-ci comprend notamment des éléments en carbone pour l'extérieur, les jantes en alliage léger de 20 pouces, l'échappement sport RS ou encore les sièges RS Sport Dinamica. Les étriers de freins peints en rouge nous ont coûté 480 euros. Enfin, on a coché l'option du toit ouvrant panoramique, à 1.800 euros.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Optez pour la discrétion avec cette Mercedes-AMG GT 63

Ces 5 courses poursuites sont-elles les meilleures de l’histoire du cinéma ?

23 mars 2024 à 12:00
Depuis l'invention de la voiture et son arrivée sur le grand écran, les réalisateurs n'ont jamais cessé de les mettre en scène dans des situations toujours plus spectaculaires. Cela dit, parmi toutes les scènes filmées au fil des années, certaines sont devenues absolument cultes, soit grâce aux modèles qui apparaissent, soit grâce à la mise en scène impeccable. On en fait un tour d'horizon. L'automobile est un véritable objet de culte, cela s'est vérifié au fil des ans depuis sa première apparition sur le grand écran. Incarnation de la liberté et de l'évasion, la voiture a également beaucoup servi à de pauvres innocents pour échapper à des criminels assoiffés de sang, ou à des braqueurs pour semer la police. Aujourd'hui, on passe en revue 5 scènes de course poursuite parmi les plus légendaires du cinéma. Lire aussi : Ces 5 films de voitures que vous devez absolument voir au moins une fois Taxi 1 et 2 : à 250 km/h dans les rues de Marseille et Paris

Le Volkswagen ID.Buzz California est-il mort ?

22 mars 2024 à 18:00
Nous le découvrions au dernier Salon de Munich, où il avait d'ailleurs fait sensation. Le Volkswagen ID.Buzz recevait une inédite version California, dédiée au camping et largement inspirée du van éponyme. Seulement voilà, les mois ont passé et l'ID.Buzz n'existe encore qu'en fourgon et en utilitaire. La version California est-elle morte née ? L'idée avait de quoi séduire. Avec l'essor du phénomène mondial de la van-life, qui n'arrête pas de prendre de l'ampleur depuis la sortie de la crise du Covid, Volkswagen s'était de nouveau imposé comme l'un des acteurs majeurs du segment des véhicules de loisirs, avec en tête de proue le California. Ce n'était donc qu'une question de temps pour que la marque ne décline ce concept prolifique sur l'ID.Buzz 100 % électrique. Seulement voilà, le projet semble être tombé à l'eau rapidement, avant même son arrivée sur le marché. Si l'ID.Buzz California avait bien été présenté au Salon de Munich l'année dernière, on n'a jamais pu reposer les yeux dessus jusqu'à maintenant. Et c'est bien dommage, puisqu'en plus de sa bouille d'ange ultra pétillante, ce van disposait de tout un arsenal d'équipements dédié au camping.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Volkswagen ID.Buzz GTX : le plus puissant des Combi jamais créés !

AC Schnitzer s’occupe du cas du BMW XM et pour une fois ce n’est pas si moche !

22 mars 2024 à 16:00
AC Schnitzer vient de présenter sa nouvelle réalisation sur la base du BMW XM. Le gros SUV allemand gagne un kit carrosserie spécifique, de grandes jantes ainsi que des chevaux supplémentaires. Le préparateur n'a pas encore annoncé de tarifs concernant les pièces, mais on peut déjà avoir un aperçu global de la voiture. On se surprend à ne pas trouver ça laid ! On commence à avoir l'habitude de voir les préparateurs massacrer encore un peu plus le pauvre BMW XM. Le SUV allemand est en réalité une excellente base de travail, en raison de son design très atypique d'origine et à sa fiche technique hors normes. Seulement voilà, la plupart du temps, le XM ressort de chez les préparateurs en étant encore plus difficile à regarder qu'avant d'y entrer.  Mais une fois n'est pas coutume, un préparateur a réussi l'exploit de ne pas aggraver le cas du XM. AC Schnitzer a misé sur la « sobriété », un terme qui ne colle pas vraiment à la situation mais qui se rapproche le plus du résultat final contrairement à ce que l'on peut voir d'habitude. Les lignes du XM sont conservées, tout comme l'imposante calandre rétroéclairée. Les boucliers avant et arrière, la lame, les bas de caisse, le diffuseur ainsi que l'aileron sont spécifiques à cette version préparée.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : BMW Vision Neue Klasse X : le SUV électrique venu du futur

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