Routi�re au long cours, la nouvelle Mercedes EQE rassure par son autonomie confortable. Luxueuse et technologique, cette grande berline est un concentr� de ce que la marque allemande sait faire de mieux. Une redoutable mangeuse de kilom�tres, factur�e au prix fort.
Avec ce nouveau SUV compact, Alfa Romeo esp�re un retour aux affaires un peu plus lucratif que celui op�r� avec la Giulia en 2016. S'il se positionne en plein c�ur d'un segment porteur, confort� par des arguments solides, le Tonale est en revanche attendu au tournant. Un d�but de carri�re sous pression.
Ce n'est pas un secret : le SUV est à la mode. Les constructeurs investissent donc massivement dans ce type d'auto qui évoque l'aventure mais n'est, le plus souvent, pas capable de quitter le bitume. Quitte, parfois, à proposer des concurrents au sein de la même famille, comme le fait le Hyundai Bayon sur le segment des petits SUV. Un segment déjà occupé par son cousin, le Kona.
Le temps passe et l'arrivée de modèles aussi jouissifs que la Toyota GR86 nous rappelle inexorablement que l'on va vers un futur automobile autrement moins démonstratif. Mais prenons le temps de savourer cette japonaise défiant toute logique actuelle : moteur plus gros, aucune hybridation, et un comportement toujours aussi spectaculaire. Un véritable oiseau rare.
Malgré le désengagement du partenaire Stellantis, Toyota poursuit son aventure sur le segment des mini-citadines, avec une troisième génération d'Aygo. Désormais baptisée Aygo X, à prononcer Aygo Cross, la petite nippone vise-t-elle trop haut ?
Après avoir lancé son SUV compact 100 % électrique l'an dernier, Audi double la dose avec la variante Sportback de son Q4 e-tron.
Longtemps anonyme, le Tucson cartonne sur notre march� depuis qu'il a �t� enti�rement renouvel�, en d�but d'ann�e derni�re. Design, technologie, qualit�s routi�res... nous avons analys� les raisons de ce succ�s lors d'un essai sur plusieurs centaines de kilom�tres.
Afin de compléter sa gamme de modèles électriques à bon compte, Mercedes a décidé d'électrifier certains de ses modèles compacts. Cette démarche, débutée avec l'EQA, se poursuit aujourd'hui avec l'EQB, premier véhicule 7 places de sa catégorie.
Non, cette AMG GT 63 S E Performance ne prétend à aucune efficience écologique. Son truc à elle, c'est la perf' pure. C'est la Mercedes-AMG la plus puissante qui n'ait jamais existé, et elle se pose avant tout comme le fer de lance d'un futur électrifié, sans concession.
Les temps sont ce qu'ils sont. Et nous voilà à nous réjouir de la sortie d'une BMW bâtie sur une architecture de propulsion et mue par un six-en-ligne démonstratif. Avec sa nouvelle M240i, la marque allemande revient à des fondamentaux. La béhème idéale ?
Avec son look rétro-futuriste, la première Hyundai spécifiquement électrique fait tourner les têtes. Et son dessin n'est pas le seul, loin s'en faut, de ses atouts. Mais à trop vouloir en faire, sa version haut de gamme perd de son intérêt.
Difficile d'exister pour la très réussie Audi A8. Il faut dire que la concurrence est rude pour cette limousine qui tente de se faire une place au soleil. Malmenée par des rivale plus populaires, elle se refait une beauté pour limiter la casse, et attendre une relève 100% électrique hautement attendue.
Non seulement la version extrême du Porsche Cayman peut suivre le rythme d'une 911 GT3 sur circuit, mais elle surclasse cette dernière au registre des sensations grâce à la configuration très particulière de son fabuleux flat-six atmosphérique. Est-ce la meilleure Porsche du moment ?
Son nom peut surprendre, s'agissant d'une voiture entièrement conçue en Corée du Sud. Et pourtant, si le plus grand SUV Hyundai vendu en Europe porte le nom de la capitale de l'Etat du Nouveau-Mexique, ce n'est pas à cause d'un caprice du service marketing.
La concurrence a beau s'amoindrir, la Volkswagen Golf ne s'endort pas pour autant sur ses lauriers dès qu'il s'agit d'aller tomber des chronos. La preuve avec cette nouvelle version Clubsport de la GTI, qui sait se montrer plus efficace sans rien perdre de sa polyvalence.
N'ayons pas peur de passer pour des chauvins : la nouvelle Alpine A110 millésime 2022 possède tout de la sportive de rêve. Dans sa nouvelle version extrême, elle s'impose même comme une redoutable pistarde.
