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Aujourd’hui — 2 août 2021Autonews - Essais

Essai Volkswagen e-up! 2.0 : son autonomie à l’épreuve d’une journée chargée

2 août 2021 à 10:00
Afin d’assurer ses déplacements du quotidien en véhicule électrique, avec une distance moyenne parcourue d’une quarantaine de kilomètres par jour (toutes énergies confondues) selon les diverses études commandées par les constructeurs, disposer d’une borne de recharge chez soi est le seul prérequis à remplir. Mais lorsque la journée s’allonge et que les imprévus surviennent, que se passe-t-il ? Dans notre rubrique « L’électrique au quotidien », nous prenons le volant sur un parcours type d’environ 130 kilomètres à travers la région parisienne pour en réaliser l’expérience. La Volkswagen e-up! 2.0, qui dispose sur le papier jusqu’à 258 km d’autonomie en cycle WLTP, se soumet à l’exercice.

À partir d’avant-hierAutonews - Essais

Essai Seat Arona restylé : le SUV urbain se montre plus aventurier

30 juillet 2021 à 17:00
Même s’il y a l’embarras du choix en matière de SUV urbains, nous vivons une période de transition entre modèles thermiques traditionnels et en partie ou intégralement électriques. Le nouveau Seat Arona, qui n'a subi qu’un restylage, fait encore partie de la 1ère catégorie, en attendant la prochaine génération. Il accuse donc un wagon de retard quant à sa mécanique mais Seat lui a quand même greffé un maximum d'évolutions en matière de style, de connectivité et d’aides à la conduite. En espérant que ce soit suffisant pour conserver les excellents scores de ventes affichés depuis son lancement en 2017, avec plus de 350 000 exemplaires écoulés à travers le monde.

Fiat 500e ou Mini Cooper SE restylée : laquelle choisir ?

27 juillet 2021 à 18:00
C’est le match électrique des mini-citadines chics et tendance entre l’anglaise Mini Cooper SE restylée et l’italienne Fiat 500e qui mise tout sur le 100 % électrique, contrairement à sa rivale, toujours proposée en différentes motorisations.

Opel Corsa-e ou Peugeot e-208 : laquelle choisir ?

20 juillet 2021 à 12:00
Match franco-allemand entre deux citadines plus proches qu’elles n’en ont l’air. On met face-à-face les deux cousines électriques du groupe Stellantis (ex-PSA), l’Opel Corsa-e et la Peugeot e-208.

Essai Skoda Enyaq iV : Crystal Palace

19 juillet 2021 à 12:00
C’est une belle surprise ce Skoda Enyaq iV qui joue parfaitement son rôle d’outsider tant il coche toutes les cases de ce qu’on attend d’un bon SUV électrique, si on adhère à leur pertinence. Cousin de l’ID4, le SUV familial tchèque profite bien entendu des mêmes organes électriques et technologiques, tout en se démarquant par le style, l’ambiance et l’espace à bord. Détail supplémentaire qui fait tourner toutes les têtes, une calandre rétro éclairée imitant la brillance du cristal de Bohême.

Essai Volkswagen Golf eHybrid, GTE et Touareg R : l’hybride rechargeable selon trois angles

12 juillet 2021 à 12:00
Née d’une volonté écologique, répondant surtout à un contexte fiscal qui lui est favorable et à des règles de circulation en pleine évolution dans les grandes villes, la technologie hybride rechargeable essaie de satisfaire les exigences politiques des gouvernements et les besoins plus pragmatiques des automobilistes, sans trop bousculer leurs habitudes. Volkswagen propose ainsi une gamme complète de ces modèles « plug-in hybrid », allant d’une approche concentrée sur l’essentiel de ce principe avec la Golf eHybrid, jusqu’à une vision quelque peu détournée, afin de revisiter la sportivité comme en témoignent la Golf GTE et le musclé Touareg R eHybrid.

Essai Audi Q4 e-tron (2021) : une solide entrée chez les SUV compacts électriques premium

8 juillet 2021 à 12:00
Avec une électrification qui s’intensifie, Audi introduit un modèle « e-tron » à sa gamme classique avec le Q4 e-tron, proche du Q3 bien qu’un peu plus long, et plus petit que le Q5, avec trois motorisations 100 % électriques pour se démarquer. Plus compact que le SUV e-tron « tout court », il propose un style moderne, avec une calandre pleine plus typée électrique et une carrure trapue. Deux capacités de batterie sont au choix et son volume intérieur intéressant lui assure la polyvalence recherchée.

Essai Mercedes Classe C (2021) : les atouts d’une grande

1 juillet 2021 à 12:00
Pour la 6ème génération de Classe C, Mercedes lui a injecté une plus forte dose encore d’ADN du vaisseau amiral Classe S. Ainsi la “baby Classe S” comme on la surnomme aujourd’hui devient encore plus statutaire, plus technologique, sensationnelle en comportement et encore un peu plus confortable. Elle progresse dans tous les domaines et entre pleinement dans l’ère électrifiée puisque 100% de ses motorisations sont désormais plus ou moins surwattées. Nous l’avons essayé entre Pau et Hossegor, en longeant les Pyrénées, sur un parcours qui a parfaitement mis en valeur les qualités mécaniques de celle qui se bat contre les BMW Série 3 et Audi A4.

Essai de la Fiat 500e : son autonomie à l’épreuve d’une journée chargée

30 juin 2021 à 12:00
Afin d’assurer ses déplacements du quotidien en véhicule électrique, avec une distance moyenne parcourue d’une quarantaine de kilomètres par jour (toutes énergies confondues) selon les diverses études commandées par les constructeurs, disposer d’une borne de recharge chez soi est le seul prérequis à remplir. Mais lorsque la journée s’allonge et que les imprévus surviennent, que se passe-t-il ? Dans notre rubrique « L’électrique au quotidien », nous prenons le volant sur un parcours type d’environ 130 kilomètres à travers la région parisienne pour en réaliser l’expérience. Nous prenons donc le volant de la Fiat 500 e et ses 320 km d’autonomie en cycle WLTP afin d’observer sa décharge.

Essai Alfa Romeo Giulia GTAm : séduction à l’italienne, version piste

22 juin 2021 à 12:00
Une journée 100% piste au volant de la plus extrême des Giulia, c’est déjà bien plus qu’il n’en faut pour nous séduire. Mais une journée à alterner entre les Giulia Quadrifoglio, Giulia GTA, et Giulia GTAm avec en plus le privilège d’avoir la piste rien que pour nous ? Mamma mia !

Essai de la Mini Cooper SE restylée : son autonomie à l’épreuve d’une journée chargée

21 juin 2021 à 12:00
Afin d’assurer ses déplacements du quotidien en véhicule électrique, avec une distance moyenne parcourue d’une quarantaine de kilomètres par jour (toutes énergies confondues) selon les diverses études commandées par les constructeurs, disposer d’une borne de recharge chez soi est le seul prérequis à remplir. Mais lorsque la journée s’allonge et que les imprévus surviennent, que se passe-t-il ? Dans notre rubrique « L’électrique au quotidien », nous prenons le volant sur un parcours type d’environ 130 kilomètres à travers la région parisienne pour en réaliser l’expérience. Avec une autonomie annoncée jusqu’à 234 km en cycle WLTP, la version restylée de la Mini Cooper SE se prête à l’exercice.

Essai de la Dacia Spring : son autonomie à l’épreuve d’une journée chargée

14 juin 2021 à 12:00
Afin d’assurer ses déplacements du quotidien en véhicule électrique, avec une distance moyenne parcourue d’une quarantaine de kilomètres par jour (toutes énergies confondues) selon les diverses études commandées par les constructeurs, disposer d’une borne de recharge chez soi est le seul prérequis à remplir. Mais lorsque la journée s’allonge et que les imprévus surviennent, que se passe-t-il ? Dans notre rubrique « L’électrique au quotidien », nous prenons le volant sur un parcours type d’environ 130 kilomètres à travers la région parisienne pour en réaliser l’expérience. La Dacia Spring annonce jusqu’à 230 km en cycle mixte WLTP, mettons-la à l’épreuve de cet exercice.

Essai de l’Opel Corsa-e : son autonomie à l’épreuve d’une journée chargée

2 juin 2021 à 12:00
Afin d’assurer ses déplacements du quotidien en véhicule électrique, avec une distance moyenne parcourue d’une quarantaine de kilomètres par jour (toutes énergies confondues) selon les diverses études commandées par les constructeurs, disposer d’une borne de recharge chez soi est le seul prérequis à remplir. Mais lorsque la journée s’allonge et que les imprévus surviennent, que se passe-t-il ? Dans notre rubrique « L’électrique au quotidien », nous prenons le volant sur un parcours type d’environ 130 kilomètres à travers la région parisienne pour en réaliser l’expérience. C’est avec l’Opel Corsa-e et ses 337 km d’autonomie annoncée en cycle WLTP que nous la réalisons cette semaine.

Honda e vs Mazda MX-30 : laquelle choisir en conditions urbaines ?

24 mai 2021 à 17:00
Deux japonaises originales pour le match électrique du jour. La Honda e affronte un Mazda MX-30 plus imposant mais à l’usage finalement très proche. Qui de la mini-citadine ou du SUV compact coupé sortira vainqueur de ce comparatif ? Réponse en six manches.

Essai Renault Captur E-Tech (2021) : sans recharges, l’hybride est plus simple

24 mai 2021 à 12:00
Il est le seul à bénéficier du choix entre hybridation rechargeable et non rechargeable chez Renault. Le SUV citadin Captur de seconde génération ajoute donc une nouvelle motorisation « E-Tech », le système hybride original du constructeur français, à sa gamme déjà large. 145 chevaux, des déplacements urbains majoritairement électriques et aucun câble à brancher ni compromis sur le volume intérieur, voici ce que propose cette nouvelle déclinaison.

Essai du Jeep Compass 4xe (2021) : nouvelle image pour nouveau départ

20 mai 2021 à 17:00
La refonte de la gamme de motorisations du Jeep Compass en 2020 était un premier aperçu de son évolution pour séduire le marché européen. Cette année, il va plus loin lors de son restylage, essentiellement porté sur des modifications intérieures, aussi bien au niveau du style, de la qualité que des technologies. Nous essayons la version hybride rechargeable, baptisée « 4xe », désormais le seul moyen de bénéficier des quatre roues motrices.

Renault Twingo Electric vs Smart EQ Fortwo : match électrique

14 mai 2021 à 12:00
C’est un match de cousines franco-allemandes que nous vous proposons aujourd’hui. Deux mini (voire micro) citadines électriques aux esprits différents qui reposent sur la même base technique : les Renault Twingo Electric et Smart EQ Fortwo. Une confrontation en six manches.

Essai du nouveau Mazda MX-30 : son autonomie à l’épreuve d’une journée chargée

14 mai 2021 à 07:00
Afin d’assurer ses déplacements du quotidien en véhicule électrique, avec une distance moyenne parcourue d’une quarantaine de kilomètres par jour (toutes énergies confondues) selon les diverses études commandées par les constructeurs, disposer d’une borne de recharge chez soi est le seul prérequis à remplir. Mais lorsque la journée s’allonge et que les imprévus surviennent, que se passe-t-il ? Dans notre rubrique « L’électrique au quotidien », nous prenons le volant sur un parcours type d’environ 130 kilomètres à travers la région parisienne pour en réaliser l’expérience. Voici venu le tour de l’atypique SUV coupé Mazda MX-30 et son autonomie annoncée à 200 km en cycle mixte WLTP.

Essai du Mercedes EQA : passage à l’électricité, image préservée

8 mai 2021 à 09:00
Ni trop gros pour la ville, ni trop petit pour un usage plus familial, à condition de se limiter sur les besoins en bagages, le Mercedes EQA, version 100 % électrique du SUV compact GLA, propose une vision de la polyvalence encore rare pour un modèle électrique candidat à un usage de véhicule principal du foyer. Une alternative au GLA thermique qui conserve une présentation valorisante et un tarif comparable à équipement équivalent.

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