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Aujourd’hui — 9 juillet 2020Autonews - Essais

Essais de sportives : de 129 ch à 620 ch, au top pour les vacances

L’AM-AM n’est pas un espace détente saturé d’humidité. Plus sérieusement, il s’agit d’une récente association du secteur automobile, regroupant journalistes et constructeurs. C’est elle qui a rassemblé tout ce beau monde post-confinement au Château Saint-Just, dans l’Oise, où nous attendaient pas moins de 70 véhicules d’une vingtaine de marques à essayer. Retrouver le plaisir et la passion de notre métier, tous ensemble, c’est ainsi que nous l’avons vécu.

À partir d’avant-hierAutonews - Essais

Essai Porsche Taycan : à consommer sans modération

L’aventure du tout électrique chez Porsche a commencé dès 1898 avec la Semper Vivus. Loin d’être optimisée à l’époque, cette technologie est donc pleinement exploitée 120 ans plus tard par le constructeur allemand qui entame véritablement sa révolution wattée. Le Taycan est ainsi le premier modèle qui a la lourde tâche de nous convaincre que sportivité et silence à haut voltage sont compatibles. Après avoir pris le temps d’observer la concurrence, Porsche a placé la barre très haut ! Et c’est au coeur du circuit des 24 Heures du Mans que nous en avons pris... plein la nuque.

Renault E-Tech : essai et analyse de cet inédit système hybride

Renault a eu le temps de la réflexion pour se lancer dans l’hybride. Le constructeur français arrive tardivement sur ce marché avec une proposition aboutie mais surtout unique, un système baptisé E-Tech utilisant une boîte à crabots et disponible en versions rechargeables ou non. Nous l’avons testé sur les trois premiers modèles à en être équipés : les Clio, Captur et Mégane Estate.

Essai des BMW X1 et X3 hybrides "plug-in" : sous condition de branchement

Avec une offre hybride rechargeable, les BMW X1 et X3 élargissent le choix laissé à l’acheteur de ces SUV à la mode. Un segment pas forcément le plus adapté à cette technologie censée baisser les consommations et émissions de CO2 mais une association en plein dans la tendance actuelle. Avec le savoir-faire en mise au point de l’Hélice qu’on lui connaît, il faudra y ajouter un client bien informé pour en tirer un minimum d’intérêt.

Essai complet Honda e : la vérité sur son autonomie, test grandeur nature (Paris-Deauville aller-retour)

La rédaction m’a mis au défi de tester les limites de la nouvelle Honda e, la charmante et nouvelle petite auto japonaise 100% électrique. Comme le constructeur annonce 220 km d’autonomie en cycle WLTP pour sa citadine en version standard (205 km en version d’essai “Advance” avec jantes de 17 pouces), mon challenge était de tenter de rallier d’une traite Deauville depuis le centre de Paris, en partant batterie à bloc. Puis d’effectuer le trajet inverse, en ne rechargeant qu’une seule fois, sachant que 200 km environ séparent la capitale de la station balnéaire normande.

Le grand saut en Renault Zoé 2 : la vérité sur son autonomie, test grandeur nature (Limoges-Paris 2/2)

À la rédaction d’Autonews, nous nous sommes posé une question simple : peut-on utiliser la dernière Renault Zoé aussi facilement qu’un véhicule thermique, pour partir en week-end par exemple ? Le pari était lancé et nous allions rapidement mettre à l’épreuve les 395 km d’autonomie théorique de la voiture électrique la plus vendue en France, sur un trajet plein de surprises, entre Limoges et Paris. Voici notre récit du trajet retour (de Limoges vers Boulogne-Billancourt) de notre périple, en empruntant le réseau secondaire.

Le grand saut en Renault Zoé 2 : la vérité sur son autonomie, essai grandeur nature

À la rédaction d’Autonews, nous nous sommes posé une question simple : peut-on utiliser la dernière Renault Zoé aussi facilement qu’un véhicule thermique, pour partir en week-end par exemple ? Le pari était lancé et nous allions rapidement mettre à l’épreuve les 395 km d’autonomie théorique de la voiture électrique la plus vendue en France, sur un trajet plein de surprises, entre Paris et Limoges.

Essai de la BMW M235i xDrive Gran Coupé : grand tourisme taille compacte

Un coup de gomme, de nouvelles lignes, il n’en faut pas plus pour transformer une Série 1 en un « coupé quatre portes » compact suffisamment élancé pour détourner l’attention de ses dessous techniques et se concentrer sur sa plastique. La BMW Série 2 Gran Coupé est un modèle inédit qui se remarque, nous l’essayons dans sa définition la plus désirable : la M235i xDrive de 306 chevaux.

Epicurieux #2 -La Maison d'à Côté en Kia Niro Hybrid rechargeable

Pour cette deuxième aventure à la découverte des belles maisons de caractère, Ted Ranghella a pris la route pour Chambord, au volant d’une Kia Niro Hybride rechargeable, pour aller à la rencontre de Christophe Hay, chef doublement étoilé à la Maison d’à Côté. Attaché à son terroir ligérien, le chef va nous emmener sur les bords de Loire, où il pêche les poissons qui seront servis à la table de son restaurant, au château de Chambord tout proche, et dans son extraordinaire jardin potager, véritable source d’inspiration pour ce chef qui a remis le végétal au cœur de l’assiette.

Essai du MG ZS EV : un SUV chinois masqué derrière un nom anglais

Pour le retour en France du constructeur anglais MG, nous avons pris le volant de son unique modèle ZS EV. Un SUV électrique qui n’a en réalité de britannique que le nom. La marque appartient au chinois SAIC et veut frapper un grand coup sur le marché de l’« EV » à bas prix. À partir de 29 990 €, en a-t-on pour son argent ?

Opel Corsa VI vs Renault Clio V : les polyvalentes mettent la gomme

En changeant de crémerie pour le passage de sa cinquième à sa sixième génération, l’Opel Corsa devient plus francophone que jamais. Sa nouvelle base de Peugeot 208 associée à un style plus sage la met directement en confrontation avec une Renault Clio V prête à affronter n’importe quelle rivale sans changer la personnalité qui a fait son succès.

Ford Puma vs Renault Captur II : deux visions de la ville

Deuxième génération pour le Renault Captur et première pour le Ford Puma en tant que crossover. Car ce dernier est tout nouveau mais reprend à son compte un nom déjà bien connu, celui d’un petit coupé du constructeur à l’ovale de la fin des années 90. Deux esprits s’affrontent dans un segment ultra concurrentiel. Qui du français ou de l’américain pour s’imposer dans ce match de SUV urbains ?

Seat Leon IV vs Volkswagen Golf VIII : David contre Goliath

Elles sont cousines, l’une est germanique, l’autre est hispanique mais elles partagent presque tout. À l’exception de quelques éléments non-négligeables qui peuvent faire pencher la balance dans un camp comme dans l’autre au moment de se décider. La star Volkswagen Golf arrive à sa huitième génération quand la Seat Leon en compte deux fois moins. L’expérience paye souvent mais la jeune effrontée a les armes pour se défendre et pourrait bien trouver la faille.

Volvo XC40 Recharge T5 VS BMW X1 xDrive25e : SUV minimum, rivaux maximum

Dans la catégorie des SUV compacts premiums hybrides rechargeables, nous avons choisi de confronter deux véhicules avec des noms à rallonge : le Volvo XC40 Recharge T5 et le BMW X1 xDrive25e. Sous ces deux noms se cachent des technologies de pointe et des performances dignes des plus grands.

Nissan Juke VS Peugeot 2008 : l’originalité sous deux angles différents

Le Peugeot 2008 et le Nissan Juke ont été dévoilés récemment. Ils se rapprochent par leur style unique : le Juke, avec sa face avant inimitable très reconnaissable malgré le renouvellement complet du modèle, et le 2008, qui adopte avec brio les nouveaux gènes Peugeot, en remplacement d'une génération précédente bien plus sage.

Mini Cooper SE vs Fiat 500 électrique : une tasse de thé ou un verre de prosecco ?

Les deux citadines préférées de ces dames mais parfois aussi de ces messieurs peuvent enfin être comparées de manière équitable. Toutes deux récemment dévoilée en version 100% électrique, les Mini Cooper SE et nouvelle Fiat 500 se dirigent vers un public urbain et aisé. Laquelle des deux vous fera de l’oeil ?

Renault Zoé 2 VS Opel Corsa-e : que vaut la citadine au blitz face à la référence ?

L’outsider du match 100% électrique opposant la Renault Zoé 2 et l’Opel Corsa-e est clairement la seconde. Tout juste sortie, la petite allemande fait-elle le poids face à la référence française des citadines 100% électriques ? Réponse en chiffres.

Essai Opel Corsa E : l’autre Peugeot e-208 ?

C’est bien pratique de pouvoir profiter du partage de technologies d’un grand grand groupe automobile. Opel a tout à gagner avec PSA comme il l’a montré avec son Grandland X Hybrid4 basé sur le Peugeot 3008. La Corsa E profite aussi logiquement du partage d’organes en reprenant le package technique de la e-208, réinterprété selon les codes Opel. Quelques écarts d’équipements à bord, des choix cosmétiques plus rationnels ont permis en effet de la vendre un petit peu moins chère que la Peugeot, tout en conservant les mêmes performances. N’en a t-elle pas trop sacrifié ? Nous avons vérifié ça en l’essayant à Berlin.

Essai Suzuki Vitara Hybrid : outsider par hybridation légère

Suzuki fait entrer son Vitara, restylé fin 2018, dans la nouvelle décennie imposant aux constructeurs de réduire encore plus fortement les émissions et consommations de leurs modèles. L'électrification est ainsi le maître mot en 2020 et s’invite à bord du Vitara, via une micro hybridation à 48V, qui ne transcende pas la conduite mais permet à la marque de conserver son statut d’outsider.

Premier contact : Citroën - AMI 100% ëlectric

Citroën lance un nouveau véhicule censé améliorer la mobilité dans nos villes. La formule retenue pour l’AMI 100% ëlectric est un micro véhicule 2 places, disposant de 70 km d’autonomie sans polluer (théoriquement). La puce française se recharge en 3 heures sur une prise électrique standard de 220V. Accessible dès 14 ans sans permis, elle est commercialisée comptant au prix de 6000 euros (bonus de 900 euros déduit), ou à la location (19,99 euros/mois) ; ou encore en autopartage (0,26 euro/min). Nous étions à son reveal officiel à la Défense Arena et avons même pu rouler à son bord. Compte-rendu.

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