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Malgré ses quelques imperfections, la Seat Leon de 4ème génération est une compacte bourrée de qualités qui devrait, sans difficultés, se faire une place au sein d'une catégorie très disputée.
Agile et performant, le BMW X1 xDrive25e offre des prestations dynamiques digne de son blason. Rechargeable sur secteur, il peut effectivement parcourir une bonne trentaine de kilomètres en mode zéro émission, ce qui suffira à s'acheter une bonne conscience écologique.
En se lançant sur le marché du pick-up haut de gamme, Mercedes pensait contrecarrer les plans du Volkswagen Amarok. Mais même lorsque l'on est le marque référence du premium, les faux pas sont possibles.
S'il ne bat aucun record d'habitabilité, le GLB a au moins le mérite d'apporter un peu de diversité sur un segment où l'offre était jusqu'alors réduite.
La 911 de génération 992 porte ses qualités dynamiques à un niveau exceptionnel. La mécanique est à l'aune du châssis, que ce soit le moteur ou la boîte, tandis que la fonctionnalité traditionnelle de la Porsche est préservée.
Le camping-car a le vent en poupe. Alors, plutôt que de se contenter de vendre des châssis-cabine à des entreprises qui se chargeront de les fabriquer, Volkswagen a décidé d'en construire un de A à Z. A l'aube des vacances, nous l'avons testé depuis le poste de conduite jusqu'à la couchette.
Certes moins "branchée" qu'un SUV, l'Audi A6 assure des prestations en terme de confort et d'efficience bien plus poussées. Et ceux qui lui reprocheront son manque de praticité auront toujours le choix de la variante Avant.
Au quizz du « parfait pollueur », l'Amarok, avec son V6, coche toutes les cases : Diesel, pick-up, 4 roues motrices... Et s'il était, en réalité, l'un des derniers plaisirs coupables de l'automobile ?
En baisse chronique, le marché des monospaces ne justifie plus qu'un constructeur investisse dans un nouveau modèle de ce type. Mais que faire lorsque l'on ne souhaite pas pour autant tirer un trait sur les fidèles de ce concept ? Voici la réponse d'Opel.
Star des ventes en Asie et en Amérique du nord, le Soul n'a jamais conquis les Européens. Mais loin de se résoudre à quitter notre continent, il revient sous la forme d'une troisième génération encore plus originale et qui fait le choix d'un type de motorisation unique : l'électrique.
Entre le Tiguan et le Touareg, la gamme de SUV Volkswagen laissait un large champ libre. Plutôt que de développer un modèle spécifique, la marque a toutefois préféré agrandir son SUV compact star en lui donnant la possibilité d'accueillir 7 passagers.
Après le Q8, inaccessible au commun des mortels, Audi continue à apporter un peu de fantaisie à sa gamme de SUV avec ce Q3 Sportback bien plus abordable.
A l'approche de son huitième anniversaire, la Zoé évolue. Mais si elle semble peu différente sur la forme, Renault s'est attaché au fond, prétendant éliminer les défauts du précédent opus et, enfin, mettre la voiture électrique à la portée de tous.
Oubliez le petit coupé des années 1990 : le nouveau Puma, même s'il est toujours basé sur la Fiesta, est un SUV. Compact, stylé, sportif... Avec lui, Ford espère bien réussir là où l'EcoSport a en parti échoué : prendre le dessus face aux Peugeot 2008 et Renault Captur.
La Mercedes-Benz CLA 45 AMG S Shooting Brake bat tous les records pour une compacte : longueur (4,70 m), et surtout puissance (421 ch). Mais lui reste-t-il une once de raison ?
Renault s'est fait une spécialité des sportives parfois radicales, comme la fameuse Mégane R26.R. La marque remet le couvert avec la Mégane Trophy-R, une nouvelle chasseuse de records à laquelle rien n'a été refusé !
En moins de dix ans, McLaren est devenue la marque qui impose les standards dans la catégorie très élitiste des supercars. Et la très aboutie 720S Spider est l'illustration parfaite de ce savoir-faire !
Même si la marque gagne, année après année, des parts de marché dans l'Hexagone, nombre de nos concitoyens gardent encore de Skoda l'image d'une marque d'Europe de l'est construisant des voitures de qualité médiocre. Le haut de gamme de cette filiale du groupe Volkswagen prouve que cette idée reçue n'a plus lieu d'être.
Chic et principalement utilisée en ville, la Mini Cooper se décline désormais en électrique : le choix idéal pour rouler écolo sans renoncer au plaisir ? Puissante et élégante, la Cooper SE le laisse penser, mais son prix n'a rien d'amical...
Malgré ses qualités, la troisième génération de Focus peine à séduire des acheteurs qui n'ont plus d'yeux que pour les SUV. Qu'à cela ne tienne ! Elle revêt une tenue de baroudeuse dans l'espoir de s'attirer à nouveau les regards.
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