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Peugeot et Renault se marquent à la culotte. Après la 208, lancée quelques semaines après la Clio V, c'est au tour de son dérivé SUV, le 2008, da faire peau neuve alors que le Captur II arrive tout juste en concession.
Mercedes renouvelle son grand « SUV coupé » et le décline dans cette inédite version 53 AMG dotée d'une... hybridation légère ! Alors, vraie AMG ou sportive édulcorée ?
La Porsche 911 type 991 nous fait ses adieux avec une version ultime, à tous les sens du terme : la Speedster. Diablement belle et très exclusive, elle est aussi la plus nostalgique des 991.
Le nouveau Mercedes CLA Shooting Brake peaufine son style et sa technologie, et se décline dans une inédite version 35 AMG. Le mariage parfait entre élégance, sportivité et aspects pratiques ?
Entre un CX-3, mi-citadin, mi-compact, et un CX-5, mi-compact, mi familial, le CX-30 annonce une nouvelle génération de SUV Mazda. Et lui se revendique clairement comme un rival des Peugeot 3008 et Volkswagen Tiguan.
Annoncé dès la présentation de l'actuelle Mazda 3, le moteur SkyActiv-X, censé associer les avantages du moteur essence avec ceux du diesel, devient une réalité commerciale. Le plus indépendant des constructeurs nippons fait-il, une fois de plus, bouger les lignes ?
La nouvelle Clubman John Cooper Works est la Mini la plus puissante de toute l'histoire de la marque. Avec ses 306 chevaux, elle offre 75 ch de plus que la version précédente et elle gagne au passage une transmission intégrale, un très léger restyling et bien sûr, une augmentation de prix. Ses ingénieurs en ont-ils fait un monstre radical ou plutôt une GT énervée ?
La BMW Série 8 complète sa gamme avec cette élégante carrosserie à quatre portes, baptisée « Gran Coupé ». Celle-ci se veut aussi confortable et accueillante que sportive et efficace. Tiendrait-on là le summum de la polyvalence automobile ?
Sept ans après Renault, Peugeot commercialise sa première citadine 100% électrique. Mais, contrairement à son rival, le Lion a fait le choix de l'intégrer entièrement à la gamme 208. Un choix qui lui permet d'hériter de toutes les qualités de cette dernière ?
Le premier SUV coupé Toyota a connu un début de carrière tonitruant, principalement dû à son look original. Avec son 1.8 hybride de 122 ch, il lui manquait toutefois un moteur à la hauteur de ses lignes sportives. Toyota répare cette erreur à l'occasion du restylage.
L'année qui s'achève aura été le théâtre d'un incroyable feu d'artifices de nouveautés tricolores. Après le renouvellement des deux citadines stars du marché français, c'est au tour des SUV urbains de faire peau neuve. Et, une fois de plus, c'est Renault qui tire le premier.
Dans la guerre qui oppose, depuis les années 1970, les citadines du Losange et du Lion, les cartes sont totalement rebattues. Après la Renault Clio IV avant l'été, c'est, en effet, au tour de la seconde génération de Peugeot 208 de se lancer à l'assaut du marché.
Il lui en a fallu du temps ! Le Porsche Cayenne cède enfin à la mode du coupé 5 portes, avec une déclinaison voulue plus sportive et exclusive. Nous l'avons essayé en version Turbo de 550 ch sur les magnifiques routes de l'arrière-pays niçois.
La BMW Série 1 fait sa révolution. Exit la propulsion et les 6-cylindres, et bienvenue aux économies d'échelle avec une plate-forme partagée avec Mini. Nous l'avons essayée dans sa version M135i, forte de 306 ch.
Après le Kodiaq et le Karoq, voici le Kamiq, dernier-né et plus petit de la famille des SUV Skoda. La recette est la même que pour ses ainés : une base technique reprise d'un cousin estampillé Volkwagen avec un habillage spécifique.
Le filon SUV semble si porteur que les constructeurs ne craignent plus de les empiler dans leur gamme, quitte à grignoter le pré carré de certains modèles déjà existants. Dernière démonstration en date, le Kia XCeed qui prend place entre les Stonic et Sportage.
Pour répliquer à la Ferrari 812 Superfast, voici qu'Aston Martin dégaine sa DBS en version Superlerggera. Une appelation mythique chez le constructeur britannique qui s'accompagne d'une masse inférieure et davantage de puissance. 725 ch aujourd'hui à l'essai !
La Lamborghini Sián sonne comme un coup de tonnerre dans le ciel bleu et l'air calme du salon de Francfort. Cette hypercar hybride à moteur V12 est en effet aussi novatrice qu'exclusive.
Il aura fallu quatre ans aux ingénieurs de Porsche pour transformer la Mission E Concept en voiture de série : la Taycan.
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