Quand Mate Rimac, fondateur de Rimac Automobili, configure sa propre Nevera, personne n'est déçu. Au menu : carbone peint, motifs en tous genres et une montagne de puissance ! Une carrosserie en fibre de carbone teintée en rouge, ça vous dit ? Eh bien ce n'est pas tout, le fondateur de Rimac a choisi des drapeaux croates peints à la main sur les rétroviseurs et un motif d'éclair caché sous l'aileron arrière. À l'intérieur, il a opté pour une finition asymétrique, avec un côté de l'habitacle principalement noir et l'autre rouge. On y retrouve divers motifs personnalisés, comme l'emblème de Solinjanka, brodés sur les appuie-têtes et les accoudoirs.  Les options de personnalisation sont presque infinies, allant des messages gravés au laser, aux choix de matériaux comme le cuir Napa ou l'Alcantara. La Nevera n'est pas seulement une prouesse esthétique, elle est aussi une bête de performance. Équipée de quatre moteurs électriques, elle développe une puissance de plus de 1.900 chevaux, lui permettant de passer de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes, le tout avec une autonomie de 550 km. {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Le fondateur de Rimac Automobili, a enfin reçu sa Nevera, l'hypercar électrique de sa propre marque. Quinze ans après avoir fondé la société, il voit son ambition se matérialiser dans un véhicule sur mesure, conçu selon ses souhaits. C'est un moment marquant pour Mate Rimac, qui a lancé Rimac Automobili en 2009 « avec le rêve de créer une hypercar entièrement électrique ». Aujourd'hui, ce rêve prend forme dans la Nevera. Chaque détail de cette voiture a été minutieusement choisi par Rimac lui-même. La quasi totalité de ses composants est fabriquée en Croatie, pays d'origine du constructeur. Quand on la voit, difficile de passer à côté de sa carrosserie en fibre de carbone apparente, teintée en rouge, avec des accents en fibre de carbone brute. Cette finition, appelée Carbon Level 3, nécessite une précision millimétrée pour aligner les fibres sur les panneaux de la carrosserie. Le processus de vernissage est tout aussi méticuleux, chaque imperfection étant comblée pour éviter les fissures. Et pour rendre hommage à ses racines croates, des drapeaux ont été peints à la main sur les rétroviseurs et un motif de foudre personnalisé a été apposé sous l'aileron arrière.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Mate Rimac, le PDG de Bugatti, révèle des composants de son futur V16

Il n'est pas rare de voire des Lamborghini sur le site d'enchères Bring a Trailer, mais cet exemplaire de Murcielago à boîte manuelle, affichant moins de 8.000 km au compteur, a déchainé les passions !  Pas de doute, cette Murciélago attire tous les regards avec son allure racée et ses lignes agressives. On notera les détails exquis comme l'aileron arrière et les prises d'air à activation automatique, ou encore les phares au xénon. L'intérieur se pare de sièges en cuir Créma avec des surpiqûres rouges, d'un tableau de bord en cuir noir et d'équipements haut de gamme. Cerise sur le gâteau : la boîte de vitesses manuelle à six rapports, rarissime de nos jours.  Sous le capot, le V12 de 6,2 litres est monté en position centrale et délivre 580 chevaux pour 650 Nm de couple. Il propulse la voiture de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes et lui permet d'atteindre une vitesse maximale de 330 km/h. Cet exemplaire, qui cumule moins de 8.000 km, a bénéficié d'une révision complète avant la vente. Le futur propriétaire de cette voiture aura déboursé 460.000 euros pour se procurer la belle italienne.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Une Lamborghini Murciélago à boîte manuelle, qui affiche moins de 8.000 km au compteur, a été mise aux enchères sur Bring a Trailer. Arborant une somptueuse teinte Rosso Vik et un intérieur en cuir Crema avec surpiqûres rouges, cette voiture incarne l'élégance, la performance, mais surtout le fun ! C'est en 2001, lors du Salon de l'Automobile de Francfort, que cette superbe création de la marque au taureau a été dévoilée en remplacement de la Lamborghini Diablo. Parmi ses équipements, on retrouvait des jantes Speedline de 18 pouces, un aileron arrière et des prises d'air à activation automatique, un système de levage de l'essieu avant, ou encore des phares au xénon. Cet exemplaire, qui cumule moins de 8.000 km au compteur, a bénéficié d'une révision complète de son système hydraulique avant la vente. Et quelle vente ! La belle italienne s'est revendue pour la modique somme de 501.000 dollars, soit environ 460.000 euros...{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Une Lamborghini Murcielago avec une boîte manuelle, ça coûte un million d'euros !

Les nouvelles Alpina B3 GT et B4 GT font leur arrivée, avec encore plus de luxe et de dynamisme. Elles reçoivent des modifications allant de l'aérodynamique au châssis en passant par l'intérieur, qui font d'elles le parfait compromis entre confort et performance. Le design extérieur de ces modèles est marqué par l'ajout d'un nouveau spoiler avant et d'un splitter, ainsi qu'un diffuseur arrière en noir brillant redessiné, assorti aux sorties d'échappement. Les jantes forgées de 20 pouces, reçoivent une finition exclusive Oro Tecnico. L'intérieur revêt un mélange de cuir et de carbone, tandis que le volant reçoit des coutures Oro Tecnico. Le détail va jusque dans les palettes de changement de vitesses, en aluminium anodisé. Sous le capot, ces modèles GT sont équipés d'un moteur six cylindres en ligne bi-turbo de 3,0 litres, délivrant une puissance de 529 chevaux et un couple de 730 Nm.  Les B3 GT et B4 GT atteignent respectivement une vitesse maximale de 308 km/h et 305 km/h, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes pour la berline. Le châssis révisé et les nouvelles configurations de suspension assurent une grande agilité et précision lors de la conduite. L'une et l'autre sont disponibles en couleurs exclusives comme l'Alpina Blue et l'Alpina Green. Côté tarifs, comptez tout de même quelques milliers d'euros de plus par rapport aux BMW M3 et M4.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Alpina vient de présenter ses nouveaux modèles B3 GT et B4 GT, versions revisitées des BMW M3 et M4. Fabriqués à la main à Buchloe, ces bolides promettent de séduire par leur combinaison de puissance, de dynamisme et de confort. Certains pourront voir en la B4 GT une M4 Gran coupé que BMW n'a jamais produit. Ce nouveau modèle a reçu un châssis retravaillé, avec un essieu avant renforcé et un contrôle dynamique de l'amortissement. De plus, il embarque un différentiel arrière à glissement limité électroniquement et une transmission intégrale à prédominance arrière.  Mais en plus de ce modèle, Alpina a également dévoilé les versions rafraîchies du B3 GT en berline et Touring. Ces dernières adoptent le design des M3 et M4 récemment restylées. Les ingénieurs d'Alpina ont optimisé les renforts avant et ont installé une barre stabilisatrice arrière de plus grande taille.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Alpina B8 4.6 : la BMW M3 à moteur V8 qui ne dit pas son nom

Cette Vector W8, châssis numéro 001, est la première des 17 unités fabriquées par Vector entre 1989 et 1993. Initialement acquise par un membre de la famille royale saoudienne, les offres montent déjà jusqu'à 400.000 dollars (367.000 euros) sur le site de ventes aux enchères Bring a Trailer. La Vector W8 est un chef-d'œuvre de design avec sa carrosserie en composite de carbone et Kevlar, finie en Gris Graphite. Les portes en ciseaux, le capot à persiennes, les phares escamotables et le toit ouvrant transparent amovible ajoutent à son allure avant-gardiste. Les roues multipièces de 17 pouces, fabriquées sur mesure en 2020, ont été créées par Vector pour rappeler les jantes d'origine. Sous le capot, un V8 biturbo de 6,0 litres, monté en position centrale, produit 625 chevaux et 854 Nm de couple. Le tout avec un différentiel Gleason-Torsen et une transmission automatique à trois rapports qui envoie toute cette puissance aux roues arrière. La tenue de route est assurée par une suspension indépendante à l'avant et à l'arrière, combinée à des amortisseurs réglables. Et le freinage est tout aussi performant grâce aux freins à disque ventilés, et leurs étriers en aluminium à quatre pistons. Son intérieur est tout aussi impressionnant avec ses sièges Recaro en cuir noir chauffants et réglables électriquement, ainsi que son tableau de bord numérique configurable. Avec les enchères atteignant déjà 400.000 dollars et encore plus d'une semaine avant la clôture, cette Vector W8 peut encore être la vôtre ! Si vous êtes prêts à casser la tirelire...{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Un modèle unique de Vector W8, autrefois propriété de la famille royale saoudienne, est actuellement en vente. Cette supercar, limitée à seulement 17 exemplaires, a fait grimper les enchères qui sont déjà à 400.000 dollars (367.000 euros). La Vector W8 de 1990, châssis numéro 001, est la première des 17 unités fabriquées par la Vector Aeromotive Company entre 1989 et 1993. Fondée à Wilmington, en Californie, Vector avait pour mission de rivaliser avec les géants Ferrari et Lamborghini, et bien que la compagnie n'ait produit que 17 exemplaires avant de cesser ses opérations en 1993, la W8 demeure une icône de l'histoire de l'automobile. Ce véhicule a été initialement acheté par un membre de la famille royale saoudienne et présenté au New York International Auto Show en avril 1990. Après avoir passé ses premières années en Suisse, la voiture a rejoint la collection d'un prince saoudien à Los Angeles. En 1999, le propriétaire actuel l'a achetée et l'a conduite sur moins de 3.000 kilomètres. C'est du moins ce qu'il annonce, malgré le fait que l'odomètre ait cessé de fonctionner. En 2018, elle a même remporté un prix au Concours d'Elegance of America à Plymouth, dans le Michigan.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Plus de 1 million d'euros pour une Ford GT aux enchères

En raison des Jeux Olympiques de Paris 2024, la Traversée de Paris Estivale, organisée par Vincennes en Anciennes, a dû revoir ses plans. Cette année, l'événement se tiendra le 30 juin, bien plus tôt que d'habitude, et proposera un parcours inédit. La pandémie avait déjà bouleversé l'organisation de cet évènement en 2020, mais cette fois, c'est à cause des JO de Paris, que la 17ème édition de la Traversée de Paris va revoir ses plans. Habituellement ancré au Château de Vincennes, l'événement doit déménager pour éviter les préparatifs des jeux dans la capitale. C'est donc depuis le Domaine National de Saint-Cloud que le départ sera donné, marquant un changement significatif pour cette édition 2024. Lire aussi : Des jouets grandeur nature au Hot Wheels Legends Tour France !

Dans le monde des breaks sportifs, la compétition n'a jamais été aussi serrée. Pour certains, difficile de faire un choix parmi une Mercedes-AMG C63 S Estate, une BMW M3 Touring et une Audi RS4 Competition. Trois icônes de puissance et de style, chacune ayant ses propres arguments pour revendiquer le trône. Mais laquelle est la plus rapide ? Commençons par la nouvelle AMG C63 S Estate. Mercedes a fait un choix controversé en abandonnant le V8 en faveur d'un moteur 2,0 litres 4 cylindres turbocompressé. Mais grâce à l'ajout d'un moteur électrique sur l'essieu arrière, la C63 développe une puissance combinée de 680 chevaux et un couple colossal de 1.030 Nm. Cette bête est équipée d'une boîte automatique à 9 rapports, mais affiche un poids conséquent de 2.190 kg. Niveau prix, on parle de près de 115.000 euros. Face à elle, la BMW M3 Touring n'est pas en reste. Munie du célèbre 6 cylindres en ligne 3 litres biturbo, elle offre 510 chevaux et un couple de 650 Nm, le tout pour un poids assez contenu de 1.865 kg. Dotée d'une transmission intégrale et une boîte automatique à 8 rapports, elle est affichée à un prix débutant autour des 100.000 euros. Enfin, l'Audi RS4 Competition, la plus légère de ce trio du haut de ses 1.745 kg, conserve son moteur V6 biturbo 2,9 litres produisant 450 chevaux et 600 Nm de couple. Elle dispose également d'une transmission intégrale et d'une boîte automatique à 8 rapports.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : VIDÉO – Laquelle des Ferrari actuelles est la plus rapide ?

Cette semaine, les rumeurs automobiles ont de nouveau affolé la toile. Entre spéculations et déclarations semi-officielles, il est parfois difficile de distinguer le vrai du faux. Faisons le point. Aujourd'hui, intéressons-nous à Alfa Romeo qui pourrait lancer un SUV pour rivaliser avec le Porsche Cayenne, au retour possible de la légendaire Toyota Celica, et à une potentielle nouvelle voiture de sport Mazda équipée d'un moteur rotatif. Lire aussi : Alfa Romeo Junior : véritable Alfa, ou énième clone made in Stellantis ? Alfa Romeo voudrait concurrencer le Porsche Cayenne

Esteban Ocon ne sera plus pilote Alpine à la fin de la saison 2024 de F1. L'annonce a été officialisée ce lundi par l'écurie française, mettant fin à cinq années de collaboration marquées par des hauts et des bas, dont une victoire mémorable au Grand Prix de Hongrie en 2021. Esteban Ocon et Alpine se séparent après la saison 2024. L'annonce de ce départ a été confirmée par l'écurie ce lundi. Le pilote français, qui a rejoint Alpine en 2020, a connu des moments forts avec l'équipe, on se souvient notamment de sa victoire lors du Grand Prix de Hongrie en 2021. "Courir pour cette équipe en Formule 1 a été un chapitre important de ma vie", a déclaré Ocon. "Nous avons vécu de grands moments ensemble, mais aussi certains plus difficiles, et je suis extrêmement reconnaissant envers tous les membres de l'écurie pour ces moments inoubliables."{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : FORMULE 1 – SAISON 2024 : actualités, moments forts, résultats

Ford Performance vient tout juste de dévoiler son F-150 Lightning SuperTruck EV. Ce dernier va affronter la célèbre montée de Pikes Peak le 23 juin 2024 avec Romain Dumas, recordman actuel de l'épreuve, à son volant.  On en sait désormais un peu plus sur le F150 Lightning SuperTruck EV qui vient tout juste de montrer le bout de son nez, encore camouflé. Ce dernier né des mains de Ford Performance est une version améliorée du F-150 Lightning Switchgear, dévoilé en 2024. Basé sur le Ford F-150 de production, il avait été rendu plus adapté au offroad avec des modifications telles qu'une suspension plus robuste, des panneaux en carbone et des protections supplémentaires.  Mais désormais, il a été dérivé en une version encore plus radicale et plus performante sur piste. Et pour prouver les capacités extrêmes de ce véhicule électrique, ce sera Romain Dumas qui va relever le défi de la montée de Pikes Peak, le 23 juin 2024. Il suit ainsi les traces du SuperVan 4.2, au volant duquel il a établi un nouveau record en catégorie open en 2023, avec un temps de 8:47.682.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ford explose un nouveau record avec son SuperVan 4.2

Le Jeep Wagoneer S Trailhawk Concept vient d'être dévoilé, avec un design robuste et des capacités tout-terrain améliorées. Ce concept-car, présenté en avant-première à New York, entend bien révolutionner le marché des SUV électriques. Lors de la présentation de son nouveau SUV, le Wagoneer S, Jeep a dévoilé un concept nommé Trailhawk. Il s'agit d'une version encore plus robuste du Wagoneer S, premier véhicule électrique à batterie (BEV) de la marque Jeep lancé dans le monde entier. Des pneus tout-terrain de 31,5 pouces, une suspension surélevée, des crochets de remorquage à l'avant et à l'arrière, tout est fait pour pouvoir affronter les terrains les plus difficiles. Le système Selec-Terrain, qui offrait les modes Auto, Sable, Neige, Eco et Sport, propose maintenant un mode Roche et un blocage électronique de l'essieu arrière, activable par le conducteur. Lire aussi : Jeep Wagoneer S : le wagon rapide et silencieux débute enfin sa carrière ! Son design extérieur lui donne réellement des airs de baroudeurs, avec sa couleur spéciale Banner et sa calandre à sept fentes illuminées, emblématique de la marque, qui arbore des accents métalliques Storm Gray. À l'intérieur, il se pare d'un mélange de matériau synthétique Mantis Green et des accents en pierre véritable, inspirée de météorites. Le volant octogonal redessiné offre une prise en main optimale pour les manœuvres en tout-terrain. De plus, les portes et la console centrale sont dotées d'un nouveau système modulaire avec des sangles élastiques qui permettent à l'utilisateur de personnaliser l'espace de stockage.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Il y a 30 ans, Ayrton Senna perdait la vie lors du grand prix d'Imola. Pour lui rendre hommage, son neveu a pris le volant d'une McLaren Senna, dans laquelle il a battu le record de la piste de Donington. Un clin d'œil au mythique tour de son oncle lors du Grand Prix d'Europe de 1993. C'est un circuit et une performance qui resteront à jamais gravés dans l'histoire de la Formule 1. Lors du Grand Prix d'Europe de 1993, Ayrton Senna avait offert une masterclass de pilotage sous la pluie, surclassant ses rivaux dans des conditions torrentielles. Au volant de sa McLaren MP4/8, il va décrocher une victoire le propulsant en tête provisoire du championnat du monde, qu'Alain Prost finira par remporter. Plus de 30 ans après, son neveu Bruno a choisi de rendre hommage à ce moment légendaire en tentant de battre le record du tour de Donington. Pour ce faire, il a pris le volant de la McLaren Senna, une hypercar qui porte bien son nom et qui le prouve sur la piste. Cette voiture, produite en série limitée entre 2018 et 2019, est la McLaren homologuée pour la route la plus extrême ainsi que le modèle de l'Ultimate Series le plus orienté pour la piste.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : VIDÉO - Retour en 1993 avec Sebastian Vettel au volant de la McLaren d'Ayrton Senna !

Les concept cars ont toujours représenté la quintessence de l'innovation automobile, fusionnant technologie avancée et design futuriste pour offrir un aperçu des voitures de demain. Si certains ont vu le jour sous forme de véhicules de production, d'autres resteront à jamais exposés dans des musées et continuent d'inspirer l'industrie encore aujourd'hui. Dès ses débuts, l'automobile a vu naître des concepts aussi audacieux que révolutionnaires. La Ferrari Modulo, conçue par Pininfarina en 1970, avec sa carrosserie ultra-basse et son dôme en verre, reste un exemple emblématique de l'ère des designs avant-gardistes. Ces véhicules n'étaient pas seulement des exercices de style, mais également des laboratoires roulants pour des technologies de pointe. Chaque modèle de cette sélection, que ce soit la Ford Nucleon de 1958 avec son réacteur nucléaire miniature ou le mythique Renault Espace F1, incarne une vision unique et souvent radicale de l'automobile de demain. Ces concepts cars, bien que souvent produits en une poignée d'exemplaires, continuent d'inspirer et d'influencer le design et la technologie des voitures que nous conduisons aujourd'hui.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Cette semaine, de nombreuses rumeurs ont circulé sur internet. Entre bruits de couloirs et déclarations presque officielles, il n'est pas toujours simple de démêler le vrai du faux. Au menu aujourd'hui, de nouveaux modèles et concepts qui devraient être commercialisés prochainement. Revenons ensemble sur le cas de Hyundai, qui prévoirait de sortir un modèle basé sur le concept N Vision 74, Toyota qui envisagerait de développer une sportive abordable inspirée par le S-FR concept de 2015, et la future Porsche GT2 RS qui embarquerait une motorisation hybride.  Lire aussi : BMW nargue les Italiens à domicile avec son Concept Skytop ! Hyundai serait en train de construire une supercar à hydrogène 

Ça y est, la Bugatti Chiron tire sa révérence. Depuis 2016, cette hypercar a captivé le monde entier avec ses performances hors du commun. Pour lui faire ses adieux, Bugatti a sorti un exemplaire unique, sobrement baptisé "L'Ultime". C'est en 2016 que la Bugatti Chiron fait son entrée fracassante sur la scène automobile mondiale. Elle avait la lourde responsabilité de remplacer la Bugatti Veyron, qui avait déjà choqué tout le monde à sa sortie. Mais elle ne s'est pas contentée de reprendre le flambeau. Avec 1.500 chevaux et 1.600 Nm de couple fournis par son W16 à quatre turbos, cette hypercar a tout de suite donné le ton. Depuis son lancement à Genève jusqu'à ses records de vitesse sur le circuit d'Ehra-Lessien, elle n'a cessé de battre des records. Première voiture de série à atteindre les 490 km/h, un 0 à 100 km/h expédié en seulement 2,5 secondes… à ce moment-là, peu de voitures pouvaient s'assoir à sa table. Ses spécificités techniques, combinées à son allure exceptionnelle ont fait d'elle un modèle qui restera à jamais gravé dans l'histoire de Bugatti.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Cette Bugatti Chiron fait bronzette sur un yacht au Grand-Prix de Monaco !

Bugatti vient de faire ses adieux à la mythique Chiron, avec une dernière série spéciale baptisée "L'Ultime". Cette Chiron Super Sport unique, produite à seulement un exemplaire, marque la fin d'une ère extraordinaire pour le constructeur. "L'Ultime" se distingue par sa combinaison des couleurs " Atlantic Blue " et "French Racing Blue". Les lieux et événements marquants de l'histoire de la Chiron ont été inscrits à la main sur la carrosserie. Le chiffre "500", gravé sur le cache moteur et peint sur la carrosserie, symbolise la fin de ce chapitre. Les jantes elles, sont assorties aux teintes de la carrosserie. Sous le capot, la Chiron Super Sport "L'Ultime" abrite toujours le célèbre moteur W16 de Bugatti, capable de développer 1.600 chevaux et d'atteindre une vitesse de 490 km/h. Mais c'est sûrement la dernière voiture à jamais embarquer ce moteur mythique. Voyons voir ce que nous prépare Bugatti avec son prochain modèle équipé d'un V16 hybride…{{_DYNINFEED_BLOCK_}}