A l'occasion du Grand prix de Monaco prévu en fin de semaine, Mercedes a présenté en première mondiale le concept PureSpeed, une barquette de course qui se veut très proche d'une Formule 1. Cette supercar biplace est la première d'une série de véhicules exclusifs nommés « Mythos ». Que faire de son expertise automobile, quand il s'agit de se faire remarquer lors d'un grand évènement automobile ? Mercedes a trouvé la réponse, avec un nouveau modèle inédit, baptisé PureSpeed. Ce monstre a été dévoilé sur un ponton flottant dans le port de la principauté. La marque allemande profite de sa présence sur le Grand Prix de Monaco pour présenter ce nouveau modèle, en présence de Lewis Hamilton, George Russell et Toto Wolff. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Cabriolet : le parfait compromis ?

Un photographe américain passionné de véhicules japonais a fait la connaissance du propriétaire d'un garage en bord de mer. Ce dernier a laissé son étonnante Lancia 037 Stradale passer sous son objectif.  Les enfants des années 90 se souviennent des Pokémon, ces créatures fictives que l'on capture avec des Pokéballs sur tout le territoire (Kanto, Hoenn ou encore Sinnoh, pour les plus connaisseurs). De temps en temps, il arrivait de se retrouver nez à nez avec un Pokémon légendaire. Rare, possédant une histoire incroyable, difficile à observer … et si c'était comme ça que cette Lancia 037 Stradale devait être considérée ? {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Kimera EVO37 Martini 7 : La Lancia 037 moderne la plus fidèle au Groupe B

BMW est sur le point de présenter le Skytop Concept au Concours d'Elégance de Villa d'Este. Ce cabriolet à toit targa se signale par une simplicité de ses lignes très appréciable, au regard des productions actuelles.  Un vent d'air pur, au milieu d'un épais brouillard. Voilà comment définir la dernière création de BMW, qui sera officiellement présentée à l'occasion du Concours d'Elégance de Villa D'Este, en Italie. Le temps des concours d'élégance étant arrivé, BMW se devait de présenter une création spéciale pour Villa d'Este. C'est chose faite, avec le Skytop Concept.  Lire aussi : BMW Série 4 Gran Coupé et i4 : un restylage symbolique mais bienvenu !

Hennessey s'est attaqué à la dernière production de Ford, la Mustang Dark Horse. Quelques pièces mécaniques et un gros compresseur plus tard, la H850 Dark Horse développe désormais 850 ch aux roues arrière. La Hennessey H850 Dark Horse est reconnaissable à ses badges spécifiques, présents sur les ailes et la malle arrière. Une double bande adhésive gris clair court depuis le capot jusqu'au coffre. Enfin, le monstre américain repose sur des jantes forgées de 20 pouces. L'extérieur change peu, mais reçoit quelques touches esthétiques bienvenues. Lire aussi : Hennessey H850 Dark Horse : La sauvagerie n'est jamais finie Le moteur V8 5.0 de la Dark Horse reçoit un gros compresseur, une admission d'air améliorée, des injecteurs gros débit, et une cartographie retravaillée. Le bloc Coyote culmine désormais à 850 ch et 880 Nm de couple maxi. Hennessey annonce que la H850 Dark Horse atteint 100 km/h en 3.2 s et réalise l'exercice du 400 m départ arrêté en 12 s seulement. Un véritable dragster homologué pour la route, qui est encore plus puissant que la très exclusive Ford Mustang GTD et ses 800 ch.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Hennessey a dévoilé sa dernière création, basée sur dernière itération de la Ford Mustang. Baptisée H850 Dark Horse, la Mustang du préparateur américain crache 850 ch aux roues arrière. Aux Etats-Unis, on ne rigole pas avec le mythe de la Ford Mustang. Lorsqu'un un préparateur se penche sur le coupé de la marque à l'Ovale, il ne doit jamais faire dans la demi-mesure. Hennessey est très doué pour diaboliser n'importe quelle auto américaine. Sa dernière création est d'une sauvagerie sans précédent : voici la Hennessey H850 Dark Horse.  Lire aussi : Saleen renouvelle sa 302 sur la base de la nouvelle Ford Mustang

BMW a lancé la M5 E34 en 1989. Cette routière surpuissante pour l'époque fut motorisée par un 6 cylindres en ligne de plus de 300 ch. Cependant, dans un souci de développement de son image, la marque à l'Hélice tente l'aventure du break de course en 1992, avec la rare M5 Touring. Mercedes étrenne depuis longtemps déjà le statut de meilleure marque du monde. Châssis, moteur, confort à bord … aucun concurrent ne lui arrivait à la cheville, malgré des tentatives tout aussi séduisantes. Cependant, un challenger aux dents longues cherche à le déranger sur son propre sol : BMW.  Depuis quelques années déjà, la marque à l'Hélice vient contester la suprématie de Mercedes, aussi bien en piste que sur la route. Dans la catégorie des routières surpuissantes, Mercedes domine la course à l'Autobahn depuis de nombreuses années. Mais BMW compte bien se servir de son expérience de motoriste et de son passé victorieux en compétition pour déranger Mercedes. Après la très réussie M3, BMW appuie sur le champignon et sort la M5 en 1989. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Mercedes E60 AMG : L'Allemand sait jouer au Lièvre

MG Motor a dévoilé les tarifs français de sa petite MG3 Hybrid+. Proposée avec 3 finitions, la citadine sino-britannique débute à partir de 19.990 €, faisant d'elle la citadine hybride la moins chère du marché. Désireux de se positionner comme un constructeur majeur et vertueux en Europe, MG Motor continue d'étoffer sa gamme. Après le succès de son MG4 100 % électrique, la marque sino-britannique cherche à séduire la clientèle urbaine grâce à sa petite MG3. En dépit d'un design qui manque d'originalité, la MG3 Hybrid+ compense par une tarification ultra-agressive, un bon niveau d'équipement et des performances dignes d'une petite GTI. Lire aussi : VIDEO - Salon de Genève 2024 : la nouvelle MG3 en direct du stand MG Motor

Citroën a conçu en 2008 un exceptionnel showcar en collaboration avec Polyphony Digital : la GT by Citroën. Cette supercar sans limites a d'abord été imaginée pour le jeu Gran Turismo. Mais de nombreuses rumeurs ont été émises sur une éventuelle production en petite série. La face avant se caractérise par de larges prises d'air latérales, de fines optiques à LED bleues, et d'une large calandre à chevrons directement inspirée des véhicules de la gamme de l'époque. Le capot reçoit un adhésif « GT by Citroën » gris à damier qui court jusque sur les ailes. Les immenses jantes de 21 pouces posent le prototype au ras du sol. La prise d'air latérale est en aluminium brut. Elle arbore un logo « GT by Citroën » taillé à même le métal. A l'arrière, les ouïes laissent penser à la présence d'un moteur en position centrale arrière. Deux sorties d'échappement trapézoïdales trônent au-dessus d'un diffuseur d'air surdimensionné en fibre de carbone. Lire aussi : CONCEPT OUBLIÉ – GT by Citroën : du virtuel au réel, il n'y a qu'un pas A bord, la planche de bord est conçue en deux matériaux : le cuivre et l'aluminium. Son dessin fait référence au drapé d'une robe de mariée. Les panneaux de portes et le sol sont également recouverts de cuir et sertis de surpiqûres cuivrées. Deux sièges baquets tendus de cuir enveloppent le conducteur et le passager. Le volant de course rassemble l'essentiel des informations de la mécanique en temps réel grâce à son petit écran central.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} La rumeur courrait alors qu'elle aurait pu être commercialisée sous la forme d'une édition ultra-limitée à 5 exemplaires et s'afficher à un tarif stratosphérique de 1,5 million d'euros. Elle mit deux ans à être balayée par Gilles Vidal, le directeur du design de l'époque.

15 ans auparavant, Citroën présentait la GT, une supercar au design futuriste destiné initialement aux joueurs de Gran Turismo. L'égérie de Gran Turismo 5 et Gran Turismo 6 a longtemps fait l'objet de spéculations sur une production ultra-limitée. Si vous connaissez le jeu Gran Turismo, vous devez très certainement connaître ce concept-car. En 2008, Polyphony Digital a permis la réalisation d'un showcar virtuel pour Citroën, nommé « GT by Citroën ». Cet ancêtre des concepts « Vision Gran Turismo » est né grâce au coup de crayon de Takumi Yamamoto, un designer japonais qui a fait sa renommée dans l'automobile et la mode.  Après seulement 8 mois de genèse, le résultat est sensationnel, au-delà de tout ce que les constructeurs français pouvaient proposer, en termes d'audace stylistique.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Skoda fait son entrée dans le programme « Vision Gran Turismo »

Alfa Romeo a produit pendant une courte période deux éditions limitées de sa berline, la Giulia. Basée sur la version sportive Quadrifoglio Verde, les Giulia GTA et GTAm s'échangent aujourd'hui à prix d'or sur les sites de ventes aux enchères. A l'image de cet exemplaire, muni du pack "Silverstone 1972", qui est sur le point de s'échanger contre un gros chèque pouvant dépasser les 170.000 euros.   Le pack « Silverstone 1972 » correspond à une victoire historique du label GTA. Le bouclier avant est peint au choix en blanc ou en jaune. Le reste de la carrosserie se fait à l'appréciation du client : rouge, jaune, vert, blanc ; avec le Biscione sur le capot ou sans ; un chiffre sur les portes ou non ; le drapeau italien ou de simples lignes courant sur toute la longueur de l'auto …{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Sur cet exemplaire, la face avant est peinte en blanc. Elle est surmontée d'une large bande centrale qui court jusque sur le coffre. Un adhésif circulaire, arborant le chiffre « 1 » est posé sur les portes. Enfin, son toit est en fibre de carbone. Acheté neuf, il est déjà mis en vente chez RM Sotheby's avec seulement 838 km au compteur.  Lire aussi : Alfa Romeo Giulia GTAm : Alfa renoue (encore) avec son passé sportif Chaque livrée historique est personnalisable à souhait … et renforce le côté collection du véhicule, pourtant déjà exclusif, à 500 unités, seulement. De quoi faire exploser les cotes, à l'image de ce modèle, dont l'estimation est comprise entre 150 et 200.000 euros !

Alfa Romeo avait présenté en 2020 deux éditions spéciales survitaminées de la Giulia : la GTA et son pendant piste, la GTAm. La berline italienne pouvait même avoir accès à un pack de personnalisation « Silverstone 1972 », qui la rend encore plus exclusive.  L'Alfa Romeo Giulia coche toutes les cases de l'"esprit Alfa" depuis sa sortie en 2015. Berline, propulsion, correctement motorisée en essence comme en diesel, la Giulia fait partie des berlines les plus belles et les plus désirables de sa catégorie.  Le sommet de la gamme est incarné par la Quadrifoglio Verde, motorisée par un V6 2.9 biturbo de 530 ch. De quoi aller taquiner les surpuissantes Mercedes C63 AMG et autres BMW M3. Il ne manquait plus que la consécration suprême pour les collectionneurs : la fameuse série spéciale ultra-sportive. C'est chose faite en 2020, avec les Alfa Romeo Giulia GTA et GTAm. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Valtteri Bottas reçoit son Alfa Romeo Giulia GTAm

Audi a créé en 1995 la RS2 en collaboration avec Porsche. Considéré comme le premier break de sport de l'histoire, la RS2 possède des performances de supercar pour l'époque. Cet exemplaire, actuellement en vente sur un site aux enchères français, est dans un état clinique.  Les boucliers avant et arrière sont spécifiques au modèle. Les rétroviseurs obus proviennent de la Porsche 911 type 993. Les jantes Audi de 16 pouces sont remplacées par des roues Porsche Cup de 17 pouces. Dans le détail, on distingue des clignotants blancs à l'avant, un nouveau badge « Audi RS2 Porsche » sur la calandre et le coffre, des étriers de freins peints en rouge, et une calandre inter-feux rouge sur la malle arrière. A bord, les sièges baquets Recaro sont spécifiques. Les panneaux de portes ont été redessinés et tendus de cuir. L'instrumentation à fond blanc recevait un compteur gradué jusqu'à 300 km/h.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Audi RS2 : Le break des papas éternellement pressés Sous le capot, le moteur 5 cylindres 2.2 20V se voit greffé d'un turbocompresseur K24 plus gros, avec une pression pouvant aller jusqu'à 1,4 bar en overboost. Le bloc atteint désormais 315 ch et 410 Nm de couple maxi. Il est relié à une boîte manuelle à 6 rapports et fait passer toute cette cavalerie au sol grâce à sa transmission intégrale quattro.  L'Audi RS2 atteint 100 km/h en 5,3 s et 262 km/h en vitesse de pointe. Le tout, dans un bruit exceptionnel, unique aux 5 cylindres en ligne.

En 1993, Audi surprend tout le monde au Salon de Francfort en dévoilant la RS2, un break sportif développé en collaboration avec Porsche. La puissance et le son de son moteur 5 cylindres ont enivré toute une génération, dans la lignée des quattro du Groupe B de la décennie précédente.   Les années 90 ont fait mal à Audi. Le Groupe B a disparu depuis 1987, tandis que Pikes Peak et le DTM ne sont pas suffisants pour assurer les finances internes. Il fallait absolument trouver un équilibre dans les comptes de la marque aux Anneaux, qui commencent à virer tout doucement dans le rouge. Après le sport, Audi tente l'aventure du luxe, avec la V8 en 1989. Les chiffres ne sont pas fameux. Pour le moment … L'histoire de l'Automobile a montré une quantité non négligeable de paris qui ont payé. Ceux-là même qui font basculer des histoires et des vies. Produite entre 1995 et 1996, l'Audi RS2 fait partie de ces véhicules qui ont changé le cours de l'histoire d'une marque automobile. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Voici l'Audi RS4 parfaite pour battre des records entre Marbella et Amsterdam

Dans la foulée de l'extension de sa gamme durant les années 90, Lotus a présenté une version Speedster de son petit cabriolet, l'Elan M100 : l'Elan Speedster M200. Fait rare, ce concept-car unique au monde est homologué pour la route !  Rouler tous les jours dans un modèle unique n'est pas donné à tout le monde. En effet, ces créations uniques au monde n'ont pas d'autre vocation que d'être exposées sur les salons du monde entier. Celui-ci déroge quelque peu à la règle.  Lotus a produit quelque temps un petit roadster à traction avant, nommé Elan M100. Ce fut à ce jour l'unique modèle frappé du blason jaune et vert à être proposé sous la forme d'une traction avant. En 1991, la marque anglaise va réaliser un concept-car qui cherche encore aujourd'hui son utilité dans l'histoire : voici la Lotus Elan M200 Speedster.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Lotus Carlton Tourer : La soute à bagages la plus rapide du monde dans les années 90

En 1991, Lotus a présenté un étonnant concept-car basé sur son petit roadster, l'Elan M100. Baptisé M200 Speedster, ce showcar unique au monde a connu plusieurs propriétaires et est homologué pour circuler sur les routes. Actuellement en Suisse, il a été mis en vente, en vue de trouver un autre propriétaire.  Les optiques avant « pop-up » sont remplacés par de fins projecteurs sur fond noir. Le bouclier avant gagne des antibrouillards. Le profil se signale par la présence de jantes plus grandes et au dessin plus sportif, ainsi que d'une arche au-dessus de la tête des passagers.  Lire aussi : Lotus Elan Speedster M200 : Prendre son élan à deux, séparément Les ingénieurs ont supprimé le pare-brise et la capote. L'habitacle voit ses deux uniques places assises être séparées en leur centre par un épais montant central. Chacun possède son saute-vent personnel teinté en noir.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Comme tout véhicule fabriqué et produit en Angleterre, la Lotus Elan M200 Speedster a été homologuée pour la route. Son propriétaire actuel se sert de cet argument pour vendre ce concept-car unique à un autre passionné de la marque anglaise. 

Une Porsche 911 fabriquée par Singer a été mise en vente sur un site de vente aux enchères américain. Son heureux propriétaire a peut-être déniché la perle rare : il a du débourser 925.000 dollars, soit environ 910.000 euros, pour se payer une des Singer les moins chères du marché.  Cette Singer se présente sous une robe bleu ciel avec des bandes latérales bleu pâle et un adhésif latéral « Porsche » rouge sur les portières. A l'extérieur, une correction de peinture a été effectuée en 2021. Certaines parties de l'aileron avant ont été repeintes. Pour autant, des impacts divers ont été récemment décelés sur le capot et les ailes avant. Pour le reste, cette Singer bleu ciel se présente dans un très bon état général. A bord, les sièges baquets sur-mesure sont tendus de cuir rouge, dont l'assise est tressée et ajourée. Le motif rouge tressé se retrouve sur la planche de bord et les panneaux de portes. Une réfection du siège conducteur a été réalisée en 2021.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Et si cette Porsche 911 par Singer était la moins chère du marché ? En temps normal, une Singer se négocie aux alentours du million de dollars. Un exemplaire produit ces dernières années, dans une configuration unique au monde peut même atteindre 1,5 million de dollars, soit plus d'un million d'euros. Son futur propriétaire a remporté l'enchère finale contre un chèque de « seulement » 925.000 dollars, soit 910.000 euros. 

Une Porsche 911 fabriquée par Singer a été vendue 925.000 dollars aux enchères, soit environ 910.000 euros. Cet exemplaire bleu ciel à lettrages rouges se présenterait comme la Singer la moins chère qui ait été vendue ces derniers mois.   Acheter une Porsche 911 à un prix à 7 chiffres est une hérésie, sauf pour les très gros portefeuilles et les collectionneurs. Mais quand il s'agit de Singer, casser son PEL dans la mesure du possible devient une évidence. Les réalisations de la société californienne se présentent dans un niveau de qualité tel que chaque exemplaire se vend à prix d'or.  Pourtant, il arrive quelquefois de tomber sur une pépite à « moindre » prix. Même si cela reste une somme à six chiffres inaccessible pour le commun des mortels, quand ça touche une Singer, cela ressemble à un petit évènement. Illustration avec cet exemplaire bleu ciel. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Cette Porsche 911 Targa restaurée par Singer est une merveille absolue !

Avec l'aide de son département Individual, BMW crée en 1993 une originale version tout-chemin de son break routier, baptisé Enduro Touring. Au programme : carrosserie bicolore, transmission intégrale et grand confort à bord. Une configuration qui est malheureusement restée sans suite.  Durant les années 90, BMW cherche à développer l'image de sa Série 5 E34, présente sur le marché depuis 1988. La berline prend avec brio le relais de l'iconique génération précédente, la E28. Pour la première fois de son histoire, BMW sort une version break Touring de la Série 5, caractérisée par sa gigantesque soute à bagages.  BMW est plutôt doué sur la transmission intégrale. Proposée pour la première fois sur la Série 3 E30, avec la 325iX, la technologie des quatre roues motrices de la marque allemande semble avoir fait ses preuves sur chaussée dégradée.  C'est en associant version inédite et transmission intégrale que BMW crée une version inédite de la Série 5 Touring : la BMW 530iX Enduro Touring. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : BMW Série 5 Touring : l'électrique s'invite sous son capot pour la première fois !

Inverted-ev, un atelier spécialisé dans le rétrofit de véhicules anciens, s'est attaqué à une légende roulante du patrimoine automobile japonais : le Toyota Land Cruiser. Le robuste moteur 6 cylindres essence a laissé sa place à un groupe motopropulseur 100 % électrique et facturé à prix d'or. Le rétrofit possède énormément de détracteurs, à commencer par les amateurs de voitures anciennes eux-mêmes. Supprimer l'essence même de la personnalité d'un véhicule pour un moteur électrique est vu comme un sacrilège.  Qu'importe, certains spécialistes étalent leurs compétences en la matière et développent des préparations de mieux en mieux finies. C'est le cas d'Inverted-ev, un garage expert dans le rétrofit, qui vient de dévoiler sa dernière création : le Toyota Land Cruiser FJ40 100% électrique. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Toyota relance le Land Cruiser 70 d'il y a 40 ans