Le BMW iX1 eDrive20 est à la fois le modèle électrique le moins cher du constructeur, le seul éligible au bonus, et l'un des plus abordables de la famille X1 toutes motorisations confondues. Qu'une électrique se pose en choix (presque) rationnel, c'est rare… surtout quand elle porte les couleurs BMW ! Théoriquement, moins de puissance et de poids devraient favoriser consommation et autonomie. Notre essai. Lancé fin 2022 dans ses versions thermiques et PHEV, le BMW X1 de troisième génération était aussi disponible dès son lancement en 100 % électrique. Le xDrive30 de 313 ch doté de deux moteurs, presque sportif, fait office de sommet de la gamme X1 (avec le M35i de 300 ch essence, confidentiel chez nous pour cause de malus)... et demande plus de 57.000 €. Pas donné, sans surprise. Bien moins cher, le iX1 eDrive20 qui nous occupe aujourd'hui a donc pour mission de partir à la chasse aux clients, sur le créneau de plus en plus disputé des SUV compacts électriques.  {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

À moins d'une semaine du Grand-Prix de Monaco, McLaren dévoile une livrée spécifique pour rendre hommage à l'un des plus grands pilotes à être passés par l'écurie anglaise : Ayrton Senna. Les monoplaces de l'équipe McLaren courront donc sous les couleurs du Brésilien dans la Principauté, tandis qu'un exemplaire unique de la supercar Senna a également été repeinte pour l'occasion. Le week-end dernier, les hommages à Ayrton Senna se sont enchaînés, sous l'émotion des pilotes et du public. Dans quelques jours, la Formule 1 posera ses valises à Monaco, un circuit que le Brésilien affectionnait particulièrement. À cette occasion, McLaren a tenu à lui rendre un nouvel hommage. Les deux monoplaces de Lando Norris et Oscar Piastri arboreront donc une livrée spéciale, aux couleurs d'Ayrton Senna. D'autre part, un exemplaire de pré-production de la McLaren Senna a reçu une livrée à peu de choses près similaires, avec encore plus de références au quadruple champion du monde. La supercar sera exposée à Monaco durant tout le week-end.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

À l'approche du Grand-Prix de Monaco, McLaren vient de dévoiler une livrée qui habillera ses deux monoplaces pour rendre hommage à Ayrton Senna. En parallèle, la marque anglaise exposera un exemplaire unique de la supercar éponyme, habillée d'une livrée spéciale, durant tout le week-end. Le week-end dernier, durant le Grand-Prix d'Emilie-Romagne à Imola, le monde de la Formule 1 commémorait la disparition d'Ayrton Senna. De nombreux hommages ont eu lieu durant 3 jours, aussi bien sur la piste qu'en dehors, sous l'émotion du public et des pilotes. Ce week-end, la F1 pose ses valises dans la Principauté à l'occasion du Grand-Prix le plus glamour de la saison. Mais McLaren n'en a pas terminé avec les hommages. À cette occasion, les deux monoplaces de l'écurie britannique seront habillées d'une livrée spécifique bleue, verte et jaune. Des couleurs qui évoquent évidemment celles du casque du quadruple champion du monde et du drapeau brésilien. Cette livrée portera peut-être chance à Lando Norris pour une deuxième victoire, ou bien à Oscar Piastri pour sa première. Pour rappel, Senna avait remporté le Grand-Prix de Monaco 5 fois de suite avec McLaren, entre 1989 et 1993.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : McLaren Artura Spider : le premier sèche-cheveux hybride de Woking !

Depuis les années 1980, Peugeot et Roland Garros ont uni leurs forces pour créer des éditions spéciales qui connaîtront un grand succès. Cette collaboration a donné naissance à des modèles emblématiques qui continuent à faire rêver les amateurs de voitures et de tennis. Tout a commencé en 1989 avec la Peugeot 205 Roland Garros. Avec sa teinte verte mythique et son intérieur en cuir blanc, ce modèle a connu un succès retentissant, qui a ouvert la voie à une série de collaborations fructueuses. Depuis, chaque édition spéciale Roland Garros a su apporter son lot de nouveautés tout en conservant l'esprit d'origine. La Peugeot 306 Roland Garros, par exemple, a introduit des sièges en cuir et un toit ouvrant panoramique, tandis que la 206 Roland Garros a séduit avec ses jantes en alliage et son système audio de haute qualité.  Les modèles Roland Garros se distinguent par des détails uniques : badges spécifiques, intérieurs en cuir de haute qualité, et équipements technologiques avancés pour l'époque. Et leurs couleurs emblématiques, souvent le vert et le blanc, rappellent les courts de tennis de Roland Garros. Le partenariat de 38 ans a pris fin en 2022, ce qui peut expliquer que de nos jours, quand ces voitures sont mises aux enchères en bon état, elles peuvent se vendre une vraie petite fortune.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

BMW a lancé la M5 E34 en 1989. Cette routière surpuissante pour l'époque fut motorisée par un 6 cylindres en ligne de plus de 300 ch. Cependant, dans un souci de développement de son image, la marque à l'Hélice tente l'aventure du break de course en 1992, avec la rare M5 Touring. Mercedes étrenne depuis longtemps déjà le statut de meilleure marque du monde. Châssis, moteur, confort à bord … aucun concurrent ne lui arrivait à la cheville, malgré des tentatives tout aussi séduisantes. Cependant, un challenger aux dents longues cherche à le déranger sur son propre sol : BMW.  Depuis quelques années déjà, la marque à l'Hélice vient contester la suprématie de Mercedes, aussi bien en piste que sur la route. Dans la catégorie des routières surpuissantes, Mercedes domine la course à l'Autobahn depuis de nombreuses années. Mais BMW compte bien se servir de son expérience de motoriste et de son passé victorieux en compétition pour déranger Mercedes. Après la très réussie M3, BMW appuie sur le champignon et sort la M5 en 1989. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Mercedes E60 AMG : L'Allemand sait jouer au Lièvre

Depuis quelques années, une petite entreprise fait son trou dans le monde de la préparation automobile. Son nom ? Ravage et, cocorico, il s'agit d'un préparateur français ! Cette jeune officine est installée dans le sud-est de la France et concentre son travail sur un seul et unique modèle, pour l'instant du moins : l'Alpine A110.  Paradoxalement, on assiste depuis quelques années à la naissance de plusieurs entreprises françaises spécialisées dans le domaine de l'automobile, au moment où l'étau autour de la voiture se resserre justement de plus en plus. Un phénomène étonnant, dont les passionnés ne se plaindront certainement pas ! L'une de ces nouvelles entreprises françaises s'appelle Ravage Automobile et elle voue un véritable culte à un modèle bien précis : l'Alpine A110. Ravage est un préparateur tout jeune, né quasiment en même temps que l'Alpine A110 de 2017. L'histoire est partie d'une discussion entre un designer automobile et un ingénieur, travaillant pour des constructeurs différents, mais tous deux biberonnés au sans-plomb depuis leur plus jeune âge. Les deux hommes ont rapidement vu en la nouvelle berlinette dieppoise une base de travail idéale.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Alpine A110 R : on a le droit de la configurer en vert ?

Apparue quelques mois après le lancement, la version "dégonflée" du BMW X1 électrique a permis d'élargir la gamme vers le bas en proposant un prix d'appel a priori bien placé face à la concurrence. En débutant à 46.900 € (avant bonus de 4.000 €), le iX1 eDrive20 devient (avec le iX2 doté du même moteur) la BMW la moins chère de la gamme électrique à ce jour. Pour une fois, le Tesla Model Y n'est pas si loin... A lire : notre essai complet BMW iX1 eDrive20 (2024) Concrètement, le eDrive 20 est une variante techniquement simplifiée du iX1 xDrive30 proposé au lancement. Ici, un seul moteur désormais, de 204 ch (contre 313 ch pour le plus puissant, pourvu de deux moteurs), mais toujours la même batterie de 68,4 kWh (net). Moins de poids, puissance plus modeste... BMW annonce une consommation en légère baisse, et une autonomie plutôt flatteuse (jusqu'à 474 km). Polyvalence en progrès, donc ? A vérifier, sur un parcours de 1.000 km en toutes conditions. Notre essai en images, en attendant le verdict. C'est plutôt bien parti, visiblement, puisqu'il est à ce jour le modèle BMW électrique le plus vendu en France.

Fiche Technique - Toutes les informations, caractéristiques techniques, finitions, motorisations et prix de la Opel Astra ST Hybrid 136 (2024) (3 cylindres essence turbo + micro-hybridation, 136 ch, finition GS, à partir de 37.750 €)   Opel astra : sur le même thème ESSAI – Opel Astra ST Hybrid 136 (2024) : peut-elle vraiment faire oublier le Diesel ? PHOTOS - Opel Astra ST Hybrid 136 (2024), notre essai en images : un break compact, le retour à la raison ? Pour aller plus loin : Opel Astra GSi 16v : Quand le Blitz s'énerve et veut foudroyer la catégorie L'Opel Astra hybride enfin disponible à la commande en France

MG Motor a dévoilé les tarifs français de sa petite MG3 Hybrid+. Proposée avec 3 finitions, la citadine sino-britannique débute à partir de 19.990 €, faisant d'elle la citadine hybride la moins chère du marché. Désireux de se positionner comme un constructeur majeur et vertueux en Europe, MG Motor continue d'étoffer sa gamme. Après le succès de son MG4 100 % électrique, la marque sino-britannique cherche à séduire la clientèle urbaine grâce à sa petite MG3. En dépit d'un design qui manque d'originalité, la MG3 Hybrid+ compense par une tarification ultra-agressive, un bon niveau d'équipement et des performances dignes d'une petite GTI. Lire aussi : VIDEO - Salon de Genève 2024 : la nouvelle MG3 en direct du stand MG Motor

Renault vient d'annoncer l'ouverture imminente des carnets de commandes de sa nouvelle star, la R5 E-Tech. À son lancement, la petite citadine 100 % électrique sera proposée avec deux niveaux de finition, avec un seul type de batterie. Une version à l'autonomie plus réduite arrivera plus tard, en 2025. Les tarifs débutent à 33.490 euros, soit 29.490 euros une fois le bonus déduit. Enfin, nous y sommes ! Depuis les premières annonces de Renault, début 2021, on n'a jamais été aussi proche de voir la R5 E-Tech débarquer sur nos routes. Il va cependant falloir patienter encore un peu, mais les commandes sont sur le point d'ouvrir. Bien évidemment, les personnes possédant le coupe-file R5 R Pass sont prioritaires. Ces derniers peuvent donc configurer leur modèle jusqu'au 30 mai inclus et seront les premiers à recevoir leur exemplaire. Les autres clients pourront passer commande à partir du 31 mai. Au lancement, une seule des deux versions prévues sera disponible. Il s'agit de la R5 E-Tech équipée de la batterie de 52 kWh (autonomie confort), qui offre un rayon d'action de 410 kilomètres en cycle WLTP. L'année prochaine, une version « autonomie urbaine » rejoindra le catalogue, avec une plus petite batterie de 40 kWh. L'autonomie n'est pas encore définitive, il faudra attendre les résultats de l'homologation.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Renault 5 E-Tech : motorisations, batteries, finitions… Tous les détails de la citadine électrique

Fiche Technique - Toutes les informations, caractéristiques techniques, finitions, motorisations et prix du BMW M2 (G87) (BVM 6, Six cylindres 3.0 litres bi-turbo, 460 ch, à partir de 81.000 €) BMW M2 : sur le même thème ESSAI – BMW M2 : la boîte manuelle qui change tout ? PHOTOS - Notre essai de la BMW M2 boîte méca en images Pour aller plus loin : VIDEO - A bord de la BMW M2 boîte manuelle : nos sensations de conduite Manhart MH2 GTR2 : une BMW M2 de 715 chevaux

Citroën a conçu en 2008 un exceptionnel showcar en collaboration avec Polyphony Digital : la GT by Citroën. Cette supercar sans limites a d'abord été imaginée pour le jeu Gran Turismo. Mais de nombreuses rumeurs ont été émises sur une éventuelle production en petite série. La face avant se caractérise par de larges prises d'air latérales, de fines optiques à LED bleues, et d'une large calandre à chevrons directement inspirée des véhicules de la gamme de l'époque. Le capot reçoit un adhésif « GT by Citroën » gris à damier qui court jusque sur les ailes. Les immenses jantes de 21 pouces posent le prototype au ras du sol. La prise d'air latérale est en aluminium brut. Elle arbore un logo « GT by Citroën » taillé à même le métal. A l'arrière, les ouïes laissent penser à la présence d'un moteur en position centrale arrière. Deux sorties d'échappement trapézoïdales trônent au-dessus d'un diffuseur d'air surdimensionné en fibre de carbone. Lire aussi : CONCEPT OUBLIÉ – GT by Citroën : du virtuel au réel, il n'y a qu'un pas A bord, la planche de bord est conçue en deux matériaux : le cuivre et l'aluminium. Son dessin fait référence au drapé d'une robe de mariée. Les panneaux de portes et le sol sont également recouverts de cuir et sertis de surpiqûres cuivrées. Deux sièges baquets tendus de cuir enveloppent le conducteur et le passager. Le volant de course rassemble l'essentiel des informations de la mécanique en temps réel grâce à son petit écran central.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} La rumeur courrait alors qu'elle aurait pu être commercialisée sous la forme d'une édition ultra-limitée à 5 exemplaires et s'afficher à un tarif stratosphérique de 1,5 million d'euros. Elle mit deux ans à être balayée par Gilles Vidal, le directeur du design de l'époque.

15 ans auparavant, Citroën présentait la GT, une supercar au design futuriste destiné initialement aux joueurs de Gran Turismo. L'égérie de Gran Turismo 5 et Gran Turismo 6 a longtemps fait l'objet de spéculations sur une production ultra-limitée. Si vous connaissez le jeu Gran Turismo, vous devez très certainement connaître ce concept-car. En 2008, Polyphony Digital a permis la réalisation d'un showcar virtuel pour Citroën, nommé « GT by Citroën ». Cet ancêtre des concepts « Vision Gran Turismo » est né grâce au coup de crayon de Takumi Yamamoto, un designer japonais qui a fait sa renommée dans l'automobile et la mode.  Après seulement 8 mois de genèse, le résultat est sensationnel, au-delà de tout ce que les constructeurs français pouvaient proposer, en termes d'audace stylistique.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Skoda fait son entrée dans le programme « Vision Gran Turismo »

Velocity Restorations, une entreprise spécialisée dans la restauration et l'amélioration de véhicules anciens basée en Floride, vient de présenter sa dernière réalisation, basée sur la Ford Mustang Convertible de 1968. Ce nouveau restomod vient étoffer la gamme Signature Series et s'affiche à partir de 329.900 dollars. Heureusement, pour ce prix, la puissance fait un énorme bond en avant ! Quand on parle de restomods, on a plutôt tendance à penser à des Porsche 911, ou bien à des légendes italiennes comme des Alfa Romeo ou des Ferrari. Mais le restomod dont il est question aujourd'hui est Américain ! Si les restaurateurs s'occupent moins du cas de la Ford Mustang, l'un d'entre eux en a fait sa spécialité. Ou plutôt, l'une de ses spécialités, puisque Velocity Restorations travaille sur plusieurs modèles emblématiques du pays de l'Oncle Sam, au point d'en faire sa marque de fabrique. Différentes versions de la Mustang ont déjà été restaurées par Velocity, mais celle qui nous intéresse ici est inédite dans son catalogue. Pour la première fois, le préparateur a planché sur une Mustang Convertible de 1968. Le programme inclut une restauration complète, un changement de moteur, des optimisations mécaniques ainsi qu'une capote souple électrique.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ford Mustang STL-1 : plus Américain, tu meurs !

Si vous aimez le son d'un V12 atmosphérique de chez Lamborghini, la marque a un cadeau pour vous. Des vinyles avec des enregistrements de son moteur… pour vous bercer ! Vous aimez le bruit du V12 ? Nous aussi ! Et Lamborghini est experte en matière de plaisir auditif. Alors pour les puristes, la marque italienne a eu une idée. De quoi relancer au passage le débat entre le vinyle et le numérique. Si certaines personnes ne jurent que par les sons chaleureux d'un disque vinyle et le bruit d'un V12… Elles vont être servies. En fait, si le son du V12 d'une Revuelto hurlant vous met en transe, vous allez être aux anges. Grâce à une collaboration entre Lamborghini et Technics, des vinyles de son moteur sont en vente.  Le SL-1200M7B est une nouvelle platine vinyle fabriquée par Technics et arborant le style typique de Lamborghini. Le motif spécifique en « Y » du constructeur italien est présenté en rouge, jaune ou vert, et le tapis porte un logo Lamborghini audacieux. Vous trouverez également la marque Lamborghini sous les boutons à droite, à côté du logo « Technics ».{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : VIDEO - Un tour du monde en Lamborghini Urus, la Van Life à l'italienne ? Pour le plaisir des oreilles

La gamme de Ferrari a rarement, pour ne pas dire jamais, été aussi étoffée. On y trouve actuellement une berlinette à moteur V6 hybride, une grande GT à moteur V12, un super SUV que la marque se refuse à qualifier de SUV et une supercar à la limite de l'hypercar, dotée d'un V8 électrifié. Du beau monde donc, mais quel modèle est le plus performant ? Certes, l'intégralité de la gamme actuelle de Ferrari n'est pas représentée. Il manque effectivement la Roma mais, après tout, elle n'est pas de la même trempe que les 4 modèles représentés ici. Car si celle-ci adopte une approche privilégiant le confort et le luxe, les autres sont avant tout conçus pour la performance. Et s'ils offrent, en plus, un peu de raffinement, alors c'est du bonus ! La ligne de départ de cette dragrace rassemble donc un Purosangue, une 812 GTS, une 296 GTB ainsi qu'une SF90 Stradale. Les 2 premiers embarquent un V12 6.5 atmosphérique, de 725 chevaux pour le SUV et 800 chevaux pour la grande GT. Vient ensuite la 296 GTB, qui est dotée d'un V6 2.9 biturbo hybride de 830 chevaux et 900 Nm de couple, le tout envoyé aux seules roues arrière. Enfin, la SF90 Stradale est équipée d'un V8 4.0 biturbo hybride de 1.000 chevaux. Ce qui fait donc un total de 3.355 chevaux réunis sur la même ligne de départ ! {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ferrari 12 Cilindri : la 365 Daytona de 2024 !

Artcurial Motorcars a présenté aux enchères le 9 mai dernier à Monaco, lors de la vente « The W Collection : de Stockholm à Monaco », l'une des...
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Bien connue des passionnés de SPL et de gros son, Massive Audio propose une vaste gamme de car audio, pour répondre aux différents besoins. Pour ceux qui recherchent un subwoofer performant et abordable, la marque américaine dévoile une nouvelle gamme de subwoofers : GTR.