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☐ ☆ ✇ Autonews - Essais

Essai nouveau Ford Puma ST : le pari payant de la sportivité

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Une nouvelle ST chez Ford, c'est toujours la garantie d'un grand moment de fun. C’est ainsi au tour du nouveau Puma de recevoir un traitement sportif. Le constructeur lui a injectĂ© l’ADN de la Fiesta ST et la question est maintenant de savoir si la formule fonctionne aussi sur un crossover. RĂ©ponse sur le circuit de Mortefontaine, dans le dĂ©partement de l’Oise.

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Essai Hyundai i20 Hybrid 48V : Ă©quilibre et dynamisme Ă  tous les Ă©tages

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En France, Hyundai se donne du mal pour rĂ©ussir stylistiquement et techniquement ses modĂšles depuis maintenant presque trois dĂ©cennies, la marque s'Ă©tant implantĂ©e dans l'Hexagone en 1992. Des efforts qui paient, avec une gamme de vĂ©hicules de plus en plus attractive pour le marchĂ© europĂ©en. Hyundai fait dĂ©sormais partie de ces marques Ă  bas coĂ»t qui ont fait preuve d’une progression fulgurante Ă  tous les niveaux, tout en demeurant abordable. La nouvelle i20 est un parfait exemple de cette rĂ©ussite Ă  la sauce corĂ©enne, teintĂ©e d’évolutions techniques au goĂ»t du jour. Une assertion qui se manifeste sur notre version d’essai par l’adoption d’une micro-hybridation 48V qui Ă©paule un “trois pattes” de 998 cm3 carburant Ă  l’essence, associĂ© Ă  une boĂźte automatique DCT-7.

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Essai Ford Transit/Tourneo Custom Active & Trail : une attractivité aussi renforcée que leur motricité

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L’an dernier, l’hybridation lĂ©gĂšre apparaissait au catalogue sur les moteurs 2.0 Diesel du Ford Transit Custom et de sa variante vitrĂ©e Ă  neuf places Tourneo Custom. Ce vĂ©hicule utilitaire lĂ©ger se dote cette annĂ©e de deux nouvelles finitions au catalogue, Active et Trail, qui s’accompagnent d’un inĂ©dit diffĂ©rentiel Ă  glissement limitĂ© mĂ©canique (mLSD), un systĂšme permettant de renforcer sa motricitĂ©. De son cĂŽtĂ©, le plus volumineux Ford Transit 2T peut s’équiper de ce mĂȘme systĂšme ou d’une transmission intĂ©grale intelligente i-AWD optionnelle et s’offre mĂȘme la finition Trail. Afin de tester au mieux ces systĂšmes en conditions rĂ©elles, direction les pistes d’essai de l’UTAC CERAM au nord de Paris, en pleine forĂȘt.

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Essai du BMW iX3 : efforts de bonne conduite pour le SUV Ă©lectrique

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C’est quasiment une obligation. L’électrification permet aux constructeurs de respecter dans un dĂ©lai court les normes gouvernementales en matiĂšre de rejets de CO2 Ă  l’échappement. Hybridation rechargeable ou 100 % Ă©lectrique, tous les moyens sont bons et le BMW X3 propose aujourd’hui les deux, en alternatives aux versions essence et Diesel de son catalogue, afin de rĂ©pondre Ă  tous les besoins. Nous avons pris en mains le nouveau modĂšle, entiĂšrement alimentĂ© par des batteries. Il prend le nom d’iX3 et redouble d’efforts pour faire oublier sa condition de lourd SUV.

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Essai des Citroën C4 et ë-C4 : à hauteur de chevrons

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De retour aprĂšs plus de deux ans d’absence au catalogue, la nouvelle CitroĂ«n C4 occupe Ă  nouveau le segment de la berline compacte. Cette fois, on y verrait presque un SUV par ses codes esthĂ©tiques en partie basse de carrosserie, mixĂ© Ă  un pavillon Ă©troit et fuyant. Une proposition assurĂ©ment originale, orientĂ©e vers le confort et disponible en version 100 % Ă©lectrique nommĂ©e Ă«-C4. Essai d’un modĂšle engagĂ©, pour public averti.

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Essai de la Toyota GR Yaris : gros coup de sang pour la petite japonaise

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Lorsque Toyota met en Ɠuvre la mĂȘme application Ă  la conception d’un modĂšle sportif qu’il le fait pour sa gamme de vĂ©hicules hybrides, le rĂ©sultat ne pouvait ĂȘtre que surprenant et exceptionnellement abouti. La GR Yaris transfigure la citadine japonaise en monstre d’efficacitĂ©, aprĂšs un dĂ©veloppement 100 % maison, tirant parti du savoir-faire des ingĂ©nieurs, mĂ©caniciens et pilotes du dĂ©partement sport et compĂ©tition du constructeur : Gazoo Racing. Essai d’une bombe destinĂ©e Ă  valider l’homologation de la future Yaris au championnat du monde des rallyes WRC.

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Essai de la Dacia Sandero 3 : imbattable, tout simplement

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À force d’amĂ©liorer leur copie, la Dacia Sandero et, de maniĂšre gĂ©nĂ©rale, les modĂšles de la marque roumaine, affichent un tableau riche sur le fond comme sur la forme. Niveau d’équipement de plus en plus complet, qualitĂ© de fabrication trĂšs sĂ©rieuse ou encore une esthĂ©tique travaillĂ©e, la troisiĂšme gĂ©nĂ©ration de la citadine surprend par ses prestations au regard de son tarif toujours aussi serrĂ©, Ă  partir de 8 690 €.

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Essai Cupra Formentor VZ : la force du caractĂšre !

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Ce n’est pas si souvent qu’une nouvelle marque automobile dĂ©barque sur nos routes. Si Cupra, on connaissait dĂ©jĂ , cette derniĂšre s'affiche dĂ©sormais avec une identitĂ© propre et une relative indĂ©pendance, concrĂ©tisĂ©e par un modĂšle 100% dĂ©diĂ© : le Formentor. En plus d’un positionnement plus haut de gamme, le parti pris sportif demeure comme en tĂ©moignent les 310 ch logĂ©s sur le capot de notre modĂšle d’essai. Direction la Champagne, pour en prendre la mesure.

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Essai Fiat 500 Ă©lectrique : la Dolce Vita Ă©co-responsable

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Imaginez un monde dans lequel les icĂŽnes les plus intemporelles puissent coexister avec l’environnement, et dans lequel « plaisir » irait de pair avec « éco-friendly ». Ce rĂȘve est devenu rĂ©alitĂ© grĂące Ă  la nouvelle Fiat 500 Ă©lectrique, une italienne aussi caractĂ©rielle qu'indĂ©modable et dĂ©sormais 100% survoltĂ©e. Direction Turin pour notre essai de la 500e.

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Essai Land Rover Defender 110 : le tout-terrain est-il devenu un vrai luxe ?

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Le roi des tout-terrains fait son grand retour mais attention, ce surdoué du franchissement ne ressemble plus du tout au vieux Defender des campagnes. Comme le Classe G de Mercedes, il verse désormais dans le luxe tout en capitalisant sur son physique flamboyant. En revanche, la recette diffÚre par rapport à celle de son concurrent allemand.

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Essai Renault Twingo Electric : concentré pur jus

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La Twingo Electric est prĂȘte Ă  sillonner nos villes. Petit gabarit lĂ©ger et maniable, moteur propre, silencieuse et tonique, la mini citadine au Losange est ainsi nettement plus cohĂ©rente qu’un SUV pour nos villes saturĂ©es. Mais l'extrĂȘme compacitĂ© a aussi ses contraintes.

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Essai nouveau Jeep Renegade 4xe : du jus et du style

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Le Jeep Renegade rentre dans le rang de l’hybridation pour calmer les nerfs de ceux qui n’aiment pas les vilains SUV polluants. Plus sĂ©rieusement, Jeep inaugure pour la premiĂšre fois cette technologie sur notre territoire et ce n’est pas que pour la chasse au CO2. Sa motorisation 4xe apporte ainsi un rĂ©el plaisir de conduite tandis que le Renegade perpĂ©tue au passage sa singularitĂ© stylistique.

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Essai nouvelle BMW Série 4 : coupé-décalé

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BMW lance dans le grand bain sa nouvelle Série 4. Une seconde génération de son coupé deux-portes sportif, qui perpétue ainsi la tradition de ce segment cher au constructeur bavarois. Nous avons pris le volant de la version essence 420i de 184 chevaux.

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Essai Peugeot 5008 restylé (2021) : du coffre et du style pour le lion des familles

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Dans la veine de son petit frĂšre 3008, le Peugeot 5008 est une vĂ©ritable rĂ©ussite commerciale depuis son lancement en 2017, avec 300.000 exemplaires vendus. Les deux compĂšres indissociables ont Ă©tĂ© restylĂ©s pour leur mi-carriĂšre en adoptant un look plus moderne et quelques mises Ă  jour technologiques. Toujours dotĂ© d’un habitabilitĂ© record et de motorisations 100% thermiques, le 5008 entame de son cĂŽtĂ© la deuxiĂšme moitiĂ© de sa vie sans proposer de version hybride rechargeable, mais toujours avec des arguments de choix. Reste Ă  savoir si cette version allongĂ©e du 3008 est toujours Ă  la hauteur de sa rĂ©putation. Nous avons pu prendre le volant d’une version haut de gamme dĂ©diĂ©e Ă  ceux qui avalent les kilomĂštres : le 5008 avec un moteur quatre cylindres Diesel 2.0 BlueHDi de 180 ch, une boĂźte automatique EAT8 et en finition GT Pack.

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Essai nouveau Peugeot 3008 restylé (2021) : le leader du marché poursuit sa route avec sérénité

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SuccĂšs commercial indĂ©niable avec plus de 800.000 unitĂ©s Ă©coulĂ©es depuis sont apparition en 2016, le Peugeot 3008 se refait une beautĂ© pour son entrĂ©e dans la troisiĂšme dĂ©cennie du millĂ©naire en cours. Les nouveautĂ©s sont principalement stylistiques pour ce restylage, notamment sur la face avant du SUV compact. Mais elles concernent aussi quelques dĂ©tails techniques (disparition prochaine du Diesel 2.0 BlueHDi de 180 ch) et technologiques (enrichissement de la dotation de sĂ©rie dĂšs le premier niveau de finition). Dans la gĂ©nĂ©reuse gamme moteurs du constructeur, qui nous martĂšle sans cesse son fameux « Power of Choice », nous avons choisi de prendre le volant des deux tractions les plus puissantes : la variante 1.6 PureTech de 180 ch et le 3008 HYbride de 225 ch. Nous vous proposons un tour d’horizon des principales nouveautĂ©s concernant ce best-seller et nos impressions au volant des deux versions essayĂ©es.

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Essai nouvelle Audi A3 Berline 35 TFSI : essence, efficience, polyvalence

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Concilier compacitĂ©, praticitĂ© et polyvalence, c’est le propre d’une compacte. Si on y ajoute un agrĂ©ment et une efficacitĂ© routiĂšre de premier ordre, on se demanderait presque pourquoi choisir un modĂšle plus gros pour une autre raison que son volume intĂ©rieur. La nouvelle Audi A3 propose justement un niveau de prestations qui pourrait rĂ©pondre Ă  ces exigences, d’autant plus en version tri-corps, avec une malle de coffre augmentant la capacitĂ© d’emport. Nous l’avons essayĂ©e avec un moteur essence sur plus de 1 000 km, dont 800 km d’autoroutes avec le dĂ©fi de consommer le moins possible.

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Le grand saut en Mini Cooper SE : la vérité sur son autonomie, essai grandeur nature

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Une fois n’est pas coutume, j’ai voulu tenter le diable avec une citadine Ă©lectrique, en la poussant Ă  la limite de son autonomie et
 j’ai bien failli le regretter ! AprĂšs mes premiĂšres pĂ©ripĂ©ties m’ayant menĂ© en Honda e de Paris Ă  Deauville, le challenge Ă©tait cette fois de taille bien plus consĂ©quente : rĂ©ussir Ă  rallier Lille depuis la rĂ©gion parisienne en une seule fois Ă  bord de la Mini Cooper SE. Une citadine Ă©lectrique vendue jusqu’à 234 km d’autonomie en cycle WLTP. Un dĂ©fi a priori presque jouable puisque la distance me sĂ©parant de la capitale des Flandres n’était que d’une dizaine de kilomĂštres supplĂ©mentaires de mon dĂ©part de l'Ăźle de France, soit un parcours de 245 km selon le GPS. Seul bĂ©mol : le trajet devait s’effectuer en grande majoritĂ© sur l’autoroute, le plus grand ennemi des voitures Ă©lectriques...

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Essai du Mazda MX-30 : une Ă©lectrique, mais juste pour le plaisir

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C’est un passage quasi obligatoire, mĂȘme pour Mazda, constructeur fidĂšle Ă  ses mĂ©caniques traditionnelles et Ă©voluĂ©es tout Ă  la fois. L’électrique, aurait pu par certains de ses aspects, bousculer une philosophie tournĂ©e vers le plaisir automobile. Le Mazda MX-30, premier modĂšle Ă  s’y convertir en sĂ©rie dans la gamme du japonais, ne l’entendait pas de cette oreille et adopte les mesures nĂ©cessaires afin de garder le contact avec un hĂ©ritage passionnĂ©.

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Essai du Kia Stonic restylé : détails techniques

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Lors de sa sortie en 2017, le Kia Stonic avait pour mission de venir prĂȘter main-forte au Kia Soul, original et relativement cubique mais en lĂ©ger dĂ©calage avec les gros bras de la catĂ©gorie des crossovers citadins. Trois ans plus tard, il est temps de complĂ©ter les prestations du Stonic, qui reçoit plusieurs modifications qui ne se voient pas forcĂ©ment de l’extĂ©rieur mais qui visent Ă  le rendre plus efficient et technologique.

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