Alors que la dernière génération de la Honda Civic, et donc de la Type-R, est sortie il y a déjà un moment, Mugen s'est décidé à lui concocter un kit carrosserie sur mesure. Le préparateur japonais lui offre donc un supplément de style, avec notamment un aileron arrière plus imposant qui rappelle celui de l'ancienne version. Les pièces spécifiques sont maintenant disponibles à l'achat. L'avant-dernière génération de la Honda Civic Type-R était sans doute l'une des voitures les plus folles de la production automobile, du moins en termes de design. Pour faire simple, on aurait dit qu'elle sortait tout droit d'un manga ! Un style assez particulier, qui avait au moins le mérite d'afficher clairement le tempérament de cette compacte sportive survitaminée. Mais la dernière génération, commercialisée depuis plus d'un an déjà, s'est assagie. Ce qui n'est pas du goût de certains puristes. Heureusement pour ces derniers, un préparateur nippon a eu la riche idée de mettre au point un kit carrosserie complet dédié à la Civic Type-R. Mugen avait dévoilé certaines pièces de cet ensemble, à l'occasion du Salon de Tokyo, en début d'année. Cette fois, les commandes viennent d'ouvrir, il est désormais possible de passer à l'achat !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Honda Civic Type R, la sportive sortie tout droit d'un manga !

Le concept-car Mercedes-AMG PureSpeed va faire ses débuts mondiaux lors du Grand Prix de Monaco, offrant un aperçu exclusif du premier modèle de la série Mythos. Son design radical, entièrement ouvert et sans pare-brise, rend hommage aux voitures de course légendaires de l'époque. Présenté sur un ponton flottant dans le port de Monaco, le Mercedes-AMG PureSpeed se distingue par sa silhouette basse et élancée, inspirée par l'hypercar Mercedes-AMG One. Les divers inserts en fibre de carbone visibles sur la partie inférieure contrastent avec les formes sensuelles et arrondies de la partie supérieure du véhicule. Les jantes en fibre de carbone sont également un point fort, leur apparence ayant été revue pour améliorer l'aérodynamisme et le refroidissement des freins à disque. Mauvaise nouvelle, la version finale cette voiture sera limitée à seulement 250 exemplaires, ce qui fait que vous ne risquez pas de la croiser de sitôt…  Divers éléments extérieurs font référence au passé sportif de la marque à l'étoile. Comme le dégradé allant du rouge « Le Mans » au gris graphite et son motif AMG noir. Le numéro 10 sur les ailes avant commémore la victoire historique lors de la mythique course Targa Florio en 1924, un événement durant lequel les Mercedes étaient peintes en rouge, comme les Alfa Romeo, afin d'éviter les cailloux lancés par les supporters italiens. À l'intérieur, la AMG PureSpeed embarque le système HALO, dérivé de la Formule 1, et qui vient remplacer le montant A traditionnel, pour plus de sécurité. L'habitacle est orné de cuir et de matériaux haut de gamme, avec une horloge personnalisée IWC Schaffhausen sur le tableau de bord.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

A l'occasion du Grand prix de Monaco prévu en fin de semaine, Mercedes a présenté en première mondiale le concept PureSpeed, une barquette de course qui se veut très proche d'une Formule 1. Cette supercar biplace est la première d'une série de véhicules exclusifs nommés « Mythos ». Que faire de son expertise automobile, quand il s'agit de se faire remarquer lors d'un grand évènement automobile ? Mercedes a trouvé la réponse, avec un nouveau modèle inédit, baptisé PureSpeed. Ce monstre a été dévoilé sur un ponton flottant dans le port de la principauté. La marque allemande profite de sa présence sur le Grand Prix de Monaco pour présenter ce nouveau modèle, en présence de Lewis Hamilton, George Russell et Toto Wolff. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Cabriolet : le parfait compromis ?

Vous recherchez un petit coupé sportif au caractère bien trempé, de préférence performant et doté d'une boîte manuelle ? Dans ce cas, il n'existe pas 36 options possibles, le choix est tout trouvé : la BMW M2 G87. Ne bougez pas, on s'occupe de la configurer pour vous ! Même s'il est moins fourni qu'auparavant, le segment des compactes sportives est toujours debout ! D'autant que les amateurs ont toujours le choix parmi plusieurs approches, avec des transmissions intégrales comme l'Audi RS3 ou la Volkswagen Golf R, ou des tractions avant comme la Honda Civic Type R ou la Ford Focus ST, certes moins puissante. Vous pensez avoir fait le tour ? Détrompez-vous, il reste un dernier modèle, à l'approche bien différente des autres : la BMW M2. En quoi est-elle différente ? Grâce à sa ligne, pour commencer. Ici, pas de compacte à hayon, mais un coupé sport aux lignes tendues et musclées à souhait. Quoi d'autre ? Son moteur, celui qui compte le plus de cylindres dans la catégorie, 6 pour être précis. Ajoutez à cela que BMW propose, sans supplément, d'opter pour une boîte de vitesses manuelle pour envoyer autant de canassons que possible sur le train arrière, et vous comprenez pourquoi c'est, à nos yeux, le meilleur choix possible. Aussi le plus déraisonnable, certes… Son prix ? 81.100 euros, hors options et, surtout, hors malus. Mais comme on dit, au diable l'avarice !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI – BMW M2 : la boîte manuelle qui change tout ?

Un photographe américain passionné de véhicules japonais a fait la connaissance du propriétaire d'un garage en bord de mer. Ce dernier a laissé son étonnante Lancia 037 Stradale passer sous son objectif.  Les enfants des années 90 se souviennent des Pokémon, ces créatures fictives que l'on capture avec des Pokéballs sur tout le territoire (Kanto, Hoenn ou encore Sinnoh, pour les plus connaisseurs). De temps en temps, il arrivait de se retrouver nez à nez avec un Pokémon légendaire. Rare, possédant une histoire incroyable, difficile à observer … et si c'était comme ça que cette Lancia 037 Stradale devait être considérée ? {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Kimera EVO37 Martini 7 : La Lancia 037 moderne la plus fidèle au Groupe B

Ces derniers jours, les constructeurs se sont activés pour peaufiner les derniers préparatifs, avant l'arrivée de nouveaux modèles. Porsche finalise le développement de sa première 911 hybride, qui doit être présentée à la fin du mois. De son côté, Mini dévoilera sa nouvelle bombinette estampillée JCW début juin. Enfin, il semble que Volkswagen prépare une version spéciale de sa Golf GTI, qui pourrait bien célébrer les 50 ans du modèle. Lorsqu'un modèle emblématique s'apprête à être renouvelé, la sphère automobile retient son souffle jusqu'à sa présentation. Mais quand il ne s'agit pas d'un, mais de trois modèles, alors l'excitation est palpable. Et lorsqu'en plus, l'une des voitures en question est sur le point d'opérer une petite révolution sous son capot, comme c'est le cas de la Porsche 911 qui passe à l'hybridation, alors on peut se dire que l'on va assister à un petit événement. Il en va de même pour Mini, qui présentera début juin sa nouvelle Mini John Cooper Works, sorte de Mini GTI. Et justement, en parlant de GTI, Volkswagen planche encore sur une version spéciale de sa Golf GTI, que l'on a pu apercevoir, boucler des tours sur le Nurburgring. On fait le point. La Porsche 911 met les doigts dans la prise

BMW vient tout juste de dévoiler son 20e Art Car, célébrant par la même occasion 50 années de collaborations artistiques. Revenons alors sur toutes ces œuvres d'art sur roues, déjà présentées par la marque. Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Jeff Koons… en plus d'avoir marqué leur époque, ces artistes possèdent un point commun : ils ont collaboré avec BMW. Depuis 1975, le constructeur allemand s'associe aux plus grands noms pour mettre sur roues des modèles uniques et mémorables.  Z1, 320i Turbo, M3 GT2… 19 créations personnalisées ont déjà vu le jour, et le vingtième arrivera en 2024. Lire aussi : Cette hyper(art)car BMW va voler la vedette lors des 24 Heures du Mans Le dernier exemplaire en date est une BMW M Hybrid V8, et c'est l'artiste Julie Mehretu qui s'est chargée de la transformation. Mais il va falloir être patient puisque cet Art Car ne sera aperçu sur la piste que lorsque qu'il prendra le départ des 24 Heures du Mans. Pour patienter, voici l'ensemble des BMW Art Car déjà dévoilées.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

BMW vient de dévoiler sa 20ème Art Car, une BMW M Hybrid V8 transformée en chef-d'œuvre par l'artiste new-yorkaise Julie Mehretu. Présentée au Centre Pompidou à Paris, cette voiture unique en son genre participera aux légendaires 24 Heures du Mans. Visuellement, la BMW M Hybrid V8 de Julie Mehretu est une explosion de couleurs et de formes. Pour avoir ce résultat, l'artiste new-yorkaise s'est inspirée de sa peinture « Everywhen », exposée au Musée d'art moderne de New York. Elle a numériquement modifié des photographies afin de les superposer sur plusieurs couches, le tout avec des grilles de points et des voiles de couleur fluo. Qu'on aime ou qu'on n'aime pas, il faut avouer que le résultat est impressionnant. C'est surtout sa calandre énorme à l'avant qui renforce le contraste entre technologie moderne et art contemporain. Sous le capot, la BMW M Hybrid V8 ne se contente pas d'être belle. Avec sa puissance de 640 ch, délivrée par son moteur V8 de 4,0 litres soutenu par un moteur électrique, elle peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 345 km/h. En plus de sa participation aux 24 Heures du Mans, elle sera également exposée au Concorso d'Eleganza de la Villa d'Este, aux côtés des BMW Art Cars historiques. Une série limitée qui ne manquera pas de faire rêver les amateurs d'art et de vitesse.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

La 20ème BMW Art Car, conçue par l'artiste new-yorkaise Julie Mehretu, a été dévoilée au Centre Pompidou à Paris. Cette BMW M Hybrid V8, transformée en une véritable œuvre d'art, participera aux 24 Heures du Mans. BMW et L'artiste Julie Mehretu viennent tout juste de présenter la 20ème BMW Art Car au Centre Pompidou à Paris. Un endroit plus que symbolique étant donné que cette voiture a clairement sa place dans un centre national d'art et de culture. Pourquoi donc ? Eh bien car l'artiste Julie Mehretu l'a transformée en œuvre d'art, inspirée de sa peinture monumentale "Everywhen". L'artiste a utilisé des photographies modifiées numériquement, superposées en plusieurs couches avec des grilles de points et des voiles de couleur fluo. Le résultat est une voiture qui semble littéralement imprégnée de peinture, comme si elle avait traversé le tableau.  Lire aussi : BMW renoue avec la tradition des Art Cars avec la i5 Flow NOSTOKANA

BMW est sur le point de présenter le Skytop Concept au Concours d'Elégance de Villa d'Este. Ce cabriolet à toit targa se signale par une simplicité de ses lignes très appréciable, au regard des productions actuelles.  Un vent d'air pur, au milieu d'un épais brouillard. Voilà comment définir la dernière création de BMW, qui sera officiellement présentée à l'occasion du Concours d'Elégance de Villa D'Este, en Italie. Le temps des concours d'élégance étant arrivé, BMW se devait de présenter une création spéciale pour Villa d'Este. C'est chose faite, avec le Skytop Concept.  Lire aussi : BMW Série 4 Gran Coupé et i4 : un restylage symbolique mais bienvenu !

Fiche Technique - Toutes les informations, caractéristiques techniques, finitions, motorisations et prix du BMW iX1 eDrive20 (2024) (100 % électrique, 150 kW soit 204 ch, finition M Sport, à partir de 50.550 €) BMW iX1 : sur le même thème ESSAI – 1.000 bornes en BMW iX1 (2024) : que vaut le eDrive20, premier prix du X1 électrique ? PHOTOS - BMW iX1 eDrive20 (2024) : voici la moins chère des électriques BMW, l'essai en images Pour aller plus loin : La BMW M4 CSL est trop terrifiante pour vous ? Voici la version CS, à peine plus sage ! BMW Série 4 Gran Coupé et i4 : un restylage symbolique mais bienvenu !

Présenté le mois dernier, le Renault Symbioz est maintenant disponible. Les carnets de commandes viennent d'ouvrir, avec une gamme articulée autour de 3 niveaux de finition et une seule motorisation. Le Symbioz s'affiche à partir de 34.900 euros. L'offre s'enrichira de versions encore plus accessibles dans les mois à venir. Renault poursuit son offensive sur le segment des SUV avec un nouveau modèle, le Symbioz, présenté le mois dernier. Ce dernier vient se positionner entre le Captur et l'Austral, quasiment au même niveau que le Scénic E-Tech. Cependant, il se distingue de ce dernier grâce à sa motorisation hybride, le Scénic n'étant proposé qu'en version 100% électrique. Comme annoncé lors de sa présentation, le Symbioz est décliné sur 3 niveaux de finition : Techno, Esprit Alpine et Iconic. L'entrée de gamme offre déjà une dotation assez conséquente, avec entre autres le combiné d'instrumentation numérique de 10,3 pouces, l'écran central de 10,4 pouces, le chargeur de smartphone à induction, la climatisation automatique, ainsi que de nombreuses aides à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien dans la voie ou encore l'aide au stationnement avec caméra de recul. Tous les systèmes d'assistances sont désactivables en une fois via un bouton physique, très bon point pour le Symbioz !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Nouveau Renault Symbioz : le Scénic que les gens attendaient ?

Pour la quatrième génération de sa citadine star, Suzuki a eu le bon goût de ne pas casser le moule. Poids-plume, gabarit réduit (à 3,86 m, elle n'a quasi pas bougé au fil des renouvellements !), conception simple et tarifs serrés. Une autre spécialité maison a été reconduite : la Swift est désormais la seule citadine du marché, su moins en Europe, à être proposée en version 4x4, depuis la disparition de la Fiat Panda 4x4. Pour rappel, la japonaise conserve le système Allgrip de la précédente génération (visco-coupleur, transmission intégrale non-permanente), qui offrait des compétences intéressantes intéressantes en tout-chemin ou en conditions hivernales. La Swift AllGrip 2024 reste l'une des transmission intégrales les plus économiques disponibles : pas de malus, surcoût réduit (+1.500 €, à partir de 21.690 €), et consommation toujours contenue grâce au nouveau 3 cylindres à micro-hybridation (82 ch, pas violent mais plutôt efficace)... Notre essai en images, en attendant le verdict. 

Au début des années 1990, un préparateur nommé Lotec a osé toucher à la Ferrari Testarossa. Une fois sortie de ses ateliers, la supercar italienne se voyait affublée d'un kit carrosserie qui la faisait étrangement ressembler à une F40, tandis que son 12 cylindres à plat recevait un turbo, dopant la puissance à 1.000 chevaux. La décennie des années 90 est définitivement une époque à part, dans l'histoire de l'automobile. Les préparateurs n'avaient pas la même conception de ce qui était dangereux, stupide, voire tout simplement faisable. Lorsqu'un client poussait la porte de leur atelier avec une demande spécifique, il n'y avait pas 36 réponses possibles. Dans 100% des cas (jusqu'à preuve du contraire), le préparateur s'exécutait joyeusement. C'est ce qui s'est passé chez Lotec, un préparateur qui est à l'origine de certaines voitures complètement folles sorties dans les années 90 et 2000, notamment des Mercedes. Cette TT1000 est certainement l'une de ses réalisations les plus mémorables. Déjà parce que c'est l'un des seuls préparateurs à s'être risqué à travailler sur une Ferrari Testarossa, mais aussi parce que le résultat est incroyable, au moins au niveau de l'aspect mécanique. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Le meilleur restomod de Ferrari Testarossa est signé Officine Fioravanti !

Hennessey s'est attaqué à la dernière production de Ford, la Mustang Dark Horse. Quelques pièces mécaniques et un gros compresseur plus tard, la H850 Dark Horse développe désormais 850 ch aux roues arrière. La Hennessey H850 Dark Horse est reconnaissable à ses badges spécifiques, présents sur les ailes et la malle arrière. Une double bande adhésive gris clair court depuis le capot jusqu'au coffre. Enfin, le monstre américain repose sur des jantes forgées de 20 pouces. L'extérieur change peu, mais reçoit quelques touches esthétiques bienvenues. Lire aussi : Hennessey H850 Dark Horse : La sauvagerie n'est jamais finie Le moteur V8 5.0 de la Dark Horse reçoit un gros compresseur, une admission d'air améliorée, des injecteurs gros débit, et une cartographie retravaillée. Le bloc Coyote culmine désormais à 850 ch et 880 Nm de couple maxi. Hennessey annonce que la H850 Dark Horse atteint 100 km/h en 3.2 s et réalise l'exercice du 400 m départ arrêté en 12 s seulement. Un véritable dragster homologué pour la route, qui est encore plus puissant que la très exclusive Ford Mustang GTD et ses 800 ch.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Hennessey a dévoilé sa dernière création, basée sur dernière itération de la Ford Mustang. Baptisée H850 Dark Horse, la Mustang du préparateur américain crache 850 ch aux roues arrière. Aux Etats-Unis, on ne rigole pas avec le mythe de la Ford Mustang. Lorsqu'un un préparateur se penche sur le coupé de la marque à l'Ovale, il ne doit jamais faire dans la demi-mesure. Hennessey est très doué pour diaboliser n'importe quelle auto américaine. Sa dernière création est d'une sauvagerie sans précédent : voici la Hennessey H850 Dark Horse.  Lire aussi : Saleen renouvelle sa 302 sur la base de la nouvelle Ford Mustang

Le BMW iX1 eDrive20 est à la fois le modèle électrique le moins cher du constructeur, le seul éligible au bonus, et l'un des plus abordables de la famille X1 toutes motorisations confondues. Qu'une électrique se pose en choix (presque) rationnel, c'est rare… surtout quand elle porte les couleurs BMW ! Théoriquement, moins de puissance et de poids devraient favoriser consommation et autonomie. Notre essai. Lancé fin 2022 dans ses versions thermiques et PHEV, le BMW X1 de troisième génération était aussi disponible dès son lancement en 100 % électrique. Le xDrive30 de 313 ch doté de deux moteurs, presque sportif, fait office de sommet de la gamme X1 (avec le M35i de 300 ch essence, confidentiel chez nous pour cause de malus)... et demande plus de 57.000 €. Pas donné, sans surprise. Bien moins cher, le iX1 eDrive20 qui nous occupe aujourd'hui a donc pour mission de partir à la chasse aux clients, sur le créneau de plus en plus disputé des SUV compacts électriques.  {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

À moins d'une semaine du Grand-Prix de Monaco, McLaren dévoile une livrée spécifique pour rendre hommage à l'un des plus grands pilotes à être passés par l'écurie anglaise : Ayrton Senna. Les monoplaces de l'équipe McLaren courront donc sous les couleurs du Brésilien dans la Principauté, tandis qu'un exemplaire unique de la supercar Senna a également été repeinte pour l'occasion. Le week-end dernier, les hommages à Ayrton Senna se sont enchaînés, sous l'émotion des pilotes et du public. Dans quelques jours, la Formule 1 posera ses valises à Monaco, un circuit que le Brésilien affectionnait particulièrement. À cette occasion, McLaren a tenu à lui rendre un nouvel hommage. Les deux monoplaces de Lando Norris et Oscar Piastri arboreront donc une livrée spéciale, aux couleurs d'Ayrton Senna. D'autre part, un exemplaire de pré-production de la McLaren Senna a reçu une livrée à peu de choses près similaires, avec encore plus de références au quadruple champion du monde. La supercar sera exposée à Monaco durant tout le week-end.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

À l'approche du Grand-Prix de Monaco, McLaren vient de dévoiler une livrée qui habillera ses deux monoplaces pour rendre hommage à Ayrton Senna. En parallèle, la marque anglaise exposera un exemplaire unique de la supercar éponyme, habillée d'une livrée spéciale, durant tout le week-end. Le week-end dernier, durant le Grand-Prix d'Emilie-Romagne à Imola, le monde de la Formule 1 commémorait la disparition d'Ayrton Senna. De nombreux hommages ont eu lieu durant 3 jours, aussi bien sur la piste qu'en dehors, sous l'émotion du public et des pilotes. Ce week-end, la F1 pose ses valises dans la Principauté à l'occasion du Grand-Prix le plus glamour de la saison. Mais McLaren n'en a pas terminé avec les hommages. À cette occasion, les deux monoplaces de l'écurie britannique seront habillées d'une livrée spécifique bleue, verte et jaune. Des couleurs qui évoquent évidemment celles du casque du quadruple champion du monde et du drapeau brésilien. Cette livrée portera peut-être chance à Lando Norris pour une deuxième victoire, ou bien à Oscar Piastri pour sa première. Pour rappel, Senna avait remporté le Grand-Prix de Monaco 5 fois de suite avec McLaren, entre 1989 et 1993.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : McLaren Artura Spider : le premier sèche-cheveux hybride de Woking !