Liberty Walk, le célèbre préparateur japonais, a toujours repoussé les limites de la personnalisation automobile. Connu pour ses créations musclées et ses kits carrosserie extravagants, le préparateur s'attaque surtout à des voitures déjà très performantes. Visuellement, chaque véhicule passé entre les mains de Liberty Walk se distingue par une allure unique. Des carrosseries élargies, des jupes latérales imposantes et des ailerons démesurés... Qu'il s'agisse de Lamborghini, Ferrari et autres supercars, tous arborent des kits carrosserie en fibre de carbone, accentuant leur look intimidant. Les jantes surdimensionnées et les suspensions rabaissées complètent cette apparence radicale, transformant chaque modèle en une bête de piste prête à en découdre. Mais ne vous méprenez pas, car Liberty Walk ne se contente pas seulement de modifier l'apparence de ces voitures. Sous le capot, les préparations techniques sont tout aussi impressionnantes. Les moteurs sont souvent retravaillés pour délivrer encore plus de puissance, tandis que les systèmes d'échappement sont optimisés pour offrir une sonorité bonne à déchirer les tympans. {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Diego Vergnano, un designer italien doué dans le domaine de la modélisation 3D, a dévoilé les premières images de sa dernière réinterprétation virtuelle, la Porsche 959. La "maxi-Porsche" apparait encore plus impressionnante que l'originale, sortie près de 40 ans plus tôt. Le concepteur italien a repris la majeure partie des gimmicks extérieurs de la Porsche 959 de 1986. Le dessin général est plus musclé et étiré que la version originale.  La face avant intègre un bouclier aux fines ouvertures et des optiques reprenant la signature lumineuse des dernières productions de Stuttgart. De profil, cette 959 réactualisée possède des porte-à-faux avant et arrière encore plus massifs que la version originale. Les prises d'air latérales sont simplifiées. Les jantes pleines de 21 pouces font directement référence au concept « Gruppe B » de 1983.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Un designer italien rend hommage à la maxi-Porsche des années 80 : la Porsche 959 A l'arrière, le diffuseur est si énorme qu'il occupe quasiment l'intégralité de la poupe. Le becquet est intégré à l'épaulement de l'aile arrière. Entre les deux, la fine bande de feux à LED sonne comme un clin d'œil direct à la dernière Porsche 911 type 992. 

Diego Vergnano, un designer automobile italien spécialisé dans la modélisation 3D, a dévoilé sa dernière réalisation sur ses réseaux sociaux : la Porsche 959. Celle-ci conserve l'essentiel de son esthétique originale de 1986, avec un coup de crayon beaucoup plus actuel.  Ce nom ne dit probablement rien, face à la nuée de designers présents sur les réseaux sociaux. Et pourtant, Diego Vergnano s'est signalé il y a quelques mois avec une intéressante proposition hommage de la Citroën SM. Le vaisseau amiral français avait été réinterprété dans un style épuré et élégant, avec des proportions contemporaines. Ici, c'est un autre monument automobile, datant des années 80, qui passe sous la coupe 3D de ce concepteur transalpin : la Porsche 959. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Citroën SM, un bel hommage signé d'un designer italien

Kia vient de dévoiler l'EV3, un nouveau SUV compact 100% électrique qui avait été annoncé avec le concept éponyme, en fin d'année dernière. La marque coréenne poursuit donc son offensive sur le marché des voitures à batteries et étoffe sa gamme. L'EV3 reprend le style de l'EV9 et offre jusqu'à 600 kilomètres d'autonomie. À l'heure où de nombreux constructeurs freinent des 2 pieds sur l'électrique, d'autres poursuivent leur petit bonhomme de chemin. C'est le cas de Kia, qui présente aujourd'hui son nouveau SUV compact à batteries : l'EV3. Ce dernier vient donc se positionner en dessous des EV6 et EV9 déjà commercialisés. Avec ses 4,30 mètres de longueur, il affiche clairement son objectif de grapiller des parts de marché sur le segment des SUV urbains. Esthétiquement, cet EV3 reprend les derniers gimmicks de Kia. La face avant très épurée présente des optiques verticales, envoyées aux extrémités du bouclier. La calandre, appelée Tiger Face en interne, a été redessinée et gagne désormais en stature. Le logo de la marque est affiché en toutes lettres au bout du capot. Le profil est très marqué et les passages de roues soulignés d'inserts décoratifs noirs. Une couleur que l'on retrouve sur la custode et qui donne l'impression que le toit flotte. Comme à l'avant, la poupe est épurée et encadrée par une signature lumineuse anguleuse.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Kia dévoile sa nouvelle K4 au salon de New-York

Sur le marché européen, Suzuki a fait partie des nombreux constructeurs à avoir succombé à la mode GTI des années 80. Illustration avec la méconnue Swift GTi 16v, pourtant dotée d'un moteur aux nombreuses qualités. Suzuki possède une histoire méconnue du grand public. La marque japonaise base une grande partie de son succès contemporain sur la Swift, une petite citadine internationale. Celle-ci est plutôt bien conçue, particulièrement robuste et vendue à bas prix dans plusieurs pays à travers le Globe, notamment les pays émergents.  Curieusement, la marque nippone souhaite viriliser sa citadine pour profiter de la tendance GTI des années 80. Suzuki n'y échappe pas, malgré une image inexistante dans le segment : voici la Suzuki Swift GTI 16v. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Opel Corsa GSi : Le cube le plus furieux d'Allemagne

Alors qu'il se déclinera bientôt dans une version de 300 chevaux avec un nouveau niveau de finition, le Renault Rafale est d'ores et déjà disponible à la commande. Le nouveau vaisseau amiral de la marque au losange s'affiche à partir de 45.000 euros, dans sa finition d'entrée de gamme Techno. Mais peut-on s'en contenter, ou vaut-il mieux s'orienter vers la version Esprit Alpine ? Depuis les annonces de la Renaulution début 2021, la gamme du constructeur français a bien changé. Les SUV se sont multipliés, offrant un vaste choix à la clientèle. Pour ceux qui souhaitent acheter un modèle au physique avantageux et élancé, avec un habitacle flatteur et assez spacieux, alors c'est vers le Rafale qu'il faut se tourner. Ce SUV coupé se positionne en haut de la gamme Renault et n'est disponible, à l'heure actuelle, qu'avec une seule motorisation hybride de 200 chevaux. Toutefois, une version dotée d'une transmission intégrale et de 300 chevaux vient d'être annoncée. Mais revenons-en à notre mouton, à savoir la version qu'il est possible d'acheter pour l'instant. Celle-ci est disponible en deux finitions : Techno et Esprit Alpine. La seconde met essentiellement l'accent sur le design, avec un accastillage et un habitacle plus sportif. Quant à la finition Techno, voyons un peu ce qu'elle propose.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Renault offre 300 chevaux et des gènes d'Alpine à son Rafale !

Durant les années 80, Opel a fait appel à Irmscher, son préparateur le plus proche, pour offrir une version décapotable de sa petite Corsa. Le résultat a donné une Opel Corsa allongée et dotée d'une capote souple : l'Irmscher Corsa Spider.  Les années 80 symbolisent une période dorée de l'automobile. Prix bas des carburants, modèles iconiques sur tous les niveaux, jeunesse décomplexée, revenus confortables pour tous … il fallait contenter cette population avide de bonheur par tous les moyens sur la route.  Opel venait de lancer sa petite Corsa en 1983, pour s'attaquer au segment des citadines. Sa silhouette cubique séduit et touche sa cible grâce à un prix contenu. Désireux de ne pas s'arrêter en si bon chemin, la marque au Blitz multiplie les variantes de sa Corsa. Voici certainement la plus rare de toutes : l'Irmscher Corsa Spider. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Opel Corsa GSi : Le cube le plus furieux d'Allemagne

Krug Expedition vient de présenter un nouveau véhicule, que l'on pourrait considérer comme étant à mi-chemin entre un camping-car et une véritable maison roulante. Ce palace est basé sur le Mercedes Atego modifié qui peut poser ses roues à peu près n'importe où sur terre, grâce à ses nouvelles capacités de baroudeur. Les vacances d'été approchent, et certains pensent déjà à s'évader au soleil. Villages vacances, hôtels, campings… Les alternatives ne manquent pas. Certains préfèrent vagabonder avec leur camping-car, mais un problème se pose rapidement : l'usage de ce genre d'engin est limité à l'asphalte propre et lisse, il est bien difficile de s'écarter des sentiers battus, ce qui limite rapidement le sentiment de liberté. Est-ce le cas pour tous ? Non, certainement pas pour le Rhino XL, un mastodonte conçu par Krug Expedition. Cette entreprise autrichienne ne vous dit certainement rien, et c'est bien normal. En effet, Krug Expedition officie sur un marché de niche, celui des véhicules habitables les plus extrêmes de la production. Mais n'allez pas croire que le confort à bord est rudimentaire, loin de là. Les cabines habitables de ces mastodontes roulants s'apparentent davantage à des palaces qu'à des bivouacs de fortune.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Avec Ravage Automobile : l'Alpine A110 a son préparateur attitré !

Jeep accueille un tout nouveau modèle, l'Avenger 4xe, un SUV compact basé sur l'Avenger. Ce nouveau venu dans la gamme Jeep promet de redéfinir les standards du segment B-SUV avec son système de transmission intégrale et son tempérament adapté aux routes sinueuses. C'est une annonce qui va ravir les amateurs de off-road. Jeep vient de dévoiler l'Avenger 4xe, basé sur son modèle à succès, l'Avenger. Équipé d'un moteur thermique de 136 chevaux et de deux moteurs électriques de 21 kW chacun (à l'avant et à l'arrière), offrant à l'Avenger 4Xe un couple ahurissant de 1900 Nm aux roues arrière. Rien que ça… Le tout piloté par une transmission automatique à double embrayage six vitesses. Mais ses performances ne sont pas son atout majeur. Car le SUV atteint une vitesse maximale de 194 km/h et met 9,5 secondes pour atteindre les 100 km/h, malgré son mode Sport et sa fonction e-Boost. Mais autant dire qu'il a un look à la hauteur de ses ambitions, portées par deux nouvelles finitions : Upland et Overland. Les barres de toit de série augmentent la capacité de chargement, idéales pour transporter du matériel. Les phares antibrouillard redessinés et positionnés plus haut et vers l'extérieur, améliorent la vision. Tandis qu'une finition anti-rayures a été appliquée aux pare-chocs avant et arrière.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI – Jeep Avenger (2023) : la voiture de l'année mérite-t-elle son titre ?

Jeep accueille un tout nouveau modèle, l'Avenger 4xe. Basé sur le modèle à succès Avenger, ce nouveau modèle hybride a été optimisé pour faire du tout-terrain. Le Jeep Avenger 4xe se démarque par ses capacités hors route remarquables. Avec sa transmission intégrale, sa nouvelle suspension arrière Multilink, sa garde au sol rehaussée de 10 mm et une capacité de franchissement de 400 mm, ce SUV est taillé pour les terrains accidentés. Le système Selec-Terrain permet de sélectionner le mode de conduite idéal pour chaque situation, que ce soit sur la neige, dans la boue ou sur le sable. Sous le capot, l'Avenger 4xe combine un moteur thermique de 136 chevaux avec deux moteurs électriques de 21 kW chacun (à l'avant et à l'arrière), délivrant un couple impressionnant de 1.900 Nm, aux roues arrière. Le tout est géré par une transmission automatique à double embrayage à six vitesses. Cependant, ce SUV n'est pas axé sur la performance pure : il atteint une vitesse maximale de 194 km/h et franchit les 100 km/h en 9,5 secondes, même avec le mode Sport et la fonction e-Boost activés.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Les précommandes pour ce modèle débuteront au quatrième trimestre 2024, bien que le prix reste encore inconnu.

Drop Top Customs, un garage américain basé en Floride, a customisé une rare Dodge Challenger Demon 170 en découvrable. Désormais dotée d'une capote souple et électrique, ce dragster roulant approuvé par Dodge a été vendu aux enchères contre 242.000 dollars.  Basée en Floride, l'entreprise s'est procurée un des 3.300 exemplaires vendus de la Dodge Challenger Demon 170. Le toit a été découpé et remplacé par une capote souple. Cette dernière est électrique et se range dans un compartiment conçu spécifiquement. Drop Top customs a réussi l'exploit de ne pas toucher au coffre, toit en place ou rabattu. Côté trains roulants, le châssis a reçu des renforts en aluminium pour supporter la perte de rigidité du toit.  Lire aussi : Dodge Challenger Demon Cabriolet : le découvrable le plus rapide du monde au 400m Le futur propriétaire de cette rare conversion s'est allégé de 242.000 dollars, soit environ 223.000 €, pour s'offrir cette fusée roulante découvrable. Un prix justifié par une transformation officiellement validée par Dodge et par l'état quasi-neuf de ce modèle qui n'a que 30 miles au compteur, soit seulement 50 km. {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Un garage américain renommé a transformé une rare Dodge Challenger Demon 170 en un cabriolet de course. Celui-ci s'est vendu près de 250.000 dollars aux enchères.  Aux Etats-Unis, posséder un dragster dans son garage, c'est bien. Quand ce même dragster est homologué pour la route, c'est mieux. De quoi donner de l'inspiration à des préparateurs complètement barrés qui imaginent des projets tous plus fous les uns que les autres.  Drop Top Customs fait partie de ces garages connus aux Etats-Unis pour ses transformations uniques sur tous types de modèles. Sa dernière création est aussi improbable que désirable au pays du 400 départ arrêté : voici la Dodge Challenger Demon 170 Cabriolet. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Dernier appel : Dodge va enterrer les actuelles Charger et Challenger

Voir une Ford Gran Torino en vente n'est pas si rare, surtout aux États-Unis. En revanche, tomber sur un exemplaire ayant réellement servi pendant le tournage de la mythique série Starsky & Hutch, ça c'est un petit événement ! Starsky & Hutch, une série culte qui a bercé l'enfance de nombreux ados dans les années 70 ! Qui n'a pas suivi les aventures endiablées de ces deux policiers un peu déjantés, composant la fameuse unité Zebra 3, au volant de leur Ford Gran Torino rouge et blanche ? Les aficionados de cette série ont maintenant une chance de mettre la main sur l'un des exemplaires de Gran Torino ayant réellement servi au tournage, pour les saisons de 1978 et 1979, uniquement en statique. Celui-ci ne totalise que 3.700 miles, soit environ 6.000 kilomètres. Pour rappel, la Gran Torino de la série est équipée d'un V8 7.0 de 220 chevaux, relié à une boîte automatique à 7 rapports.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} La voiture présente quelques petits défauts de carrosserie, cependant elle est équipée comme dans la série. En plus de sa livrée iconique, l'habitacle comporte une radio CB, un gyrophare rouge ainsi que la sirène de police. Sur la boîte à gants, on peut voir les signatures des deux acteurs incarnant Starsky et Hutch. Pour l'heure, les enchères stagnent à 22.500 dollars, soit 20.750 euros environ.

Lamborghini lève le voile sur le moteur qu'embarquera la remplaçante de la Huracan. Il s'agit d'un V8 biturbo hybride capable d'atteindre les 10 000 tr/min. Lamborghini vient d'apporter plus d'informations à propos de son prochain modèle hybride, connu sous le nom de code : Lamborghini 634. Ce successeur de la célèbre Huracán sera ainsi doté d'un moteur V8 biturbo couplé à un système hybride. On peut donc dire adieu au V10 et sa sonorité mythique… Ce prochain modèle s'inscrit dans la lignée des véhicules électrifiés haute performance (HPEV) de la marque au taureau. Lire aussi : Lamborghini Huracán STJ : 10 exemplaires et puis s'en va

Le concept-car Pura Vision d'Automobili Pininfarina fait ses débuts européens au prestigieux Concorso d'Eleganza Villa d'Este (24 au 26 mai 2024). Après avoir remporté le Design Award en 2021 avec la Battista, la marque italienne revient en force avec ce modèle révolutionnaire. C'est au bord du magnifique lac de Côme, lors du Concorso d'Eleganza Villa d'Este, qu'Automobili Pininfarina va dévoiler son audacieux concept de véhicule utilitaire de luxe électrique (e-LUV), le Pura Vision. Présenté pour la première fois en Europe, il marque une étape importante dans le programme de design de la marque italienne. Après son lancement remarqué lors de la Monterey Car Week en 2023, ce concept-car a également été récompensé par un iF Design Award en 2024. Le Pura Vision se distingue par sa silhouette élégante et ses lignes épurées. Le capot assez bas et les ailes hautes confèrent au véhicule une présence imposante, tandis que ses portes à triple ouverture lui donnent un look tout droit tiré d'un film de science-fiction. À l'intérieur, les photos montrent un habitacle sophistiqué mêlant cuir et tissus. Un écran escamotable trône au centre de la planche de bord, tandis que des haut-parleurs intégrés dans les appuie-têtes offrent des zones sonores individuelles pour chaque occupant. {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

À l'approche des vacances d'été, nombreux sont ceux qui commencent déjà à planifier leurs séjours et, inévitablement, leurs différents trajets. Mais comment faire si on part à plus de 5 personnes ? Le Renault Espace peut être une solution, avec sa bonne dotation de série et surtout ses 7 places, accessible dès 45.000 euros. Pour certains, les départs en vacances sont un véritable casse-tête, notamment pour les familles nombreuses. Par familles nombreuses, on entend celles qui comptent 4 ou 5 enfants, pour lesquelles une voiture traditionnelle ne suffit pas. Malheureusement, au-delà, il n'y a pas de solution miracle… reste la location de mini-bus, ou le train. Mais dans le cas d'une famille avec 4 ou 5 enfants, alors le Renault Espace est peut-être la solution la plus accessible du marché ! Décliné en versions 5 ou 7 places, le grand SUV de Renault s'affiche à partir de 45.000 euros en finition d'entrée de gamme Techno, avec le moteur E-Tech full hybrid de 200 chevaux. Par ailleurs, la version 7 places, qui n'entraîne aucun surcoût, offre un volume de chargement de 477 litres avec les 2 banquettes en place. Ce qui permet d'emmener quelques bagages tout de même !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI – 1.000 bornes en Renault Espace 6 (2023) : à l'épreuve des vacances

Alors que la dernière génération de la Honda Civic, et donc de la Type-R, est sortie il y a déjà un moment, Mugen s'est décidé à lui concocter un kit carrosserie sur mesure. Le préparateur japonais lui offre donc un supplément de style, avec notamment un aileron arrière plus imposant qui rappelle celui de l'ancienne version. Les pièces spécifiques sont maintenant disponibles à l'achat. L'avant-dernière génération de la Honda Civic Type-R était sans doute l'une des voitures les plus folles de la production automobile, du moins en termes de design. Pour faire simple, on aurait dit qu'elle sortait tout droit d'un manga ! Un style assez particulier, qui avait au moins le mérite d'afficher clairement le tempérament de cette compacte sportive survitaminée. Mais la dernière génération, commercialisée depuis plus d'un an déjà, s'est assagie. Ce qui n'est pas du goût de certains puristes. Heureusement pour ces derniers, un préparateur nippon a eu la riche idée de mettre au point un kit carrosserie complet dédié à la Civic Type-R. Mugen avait dévoilé certaines pièces de cet ensemble, à l'occasion du Salon de Tokyo, en début d'année. Cette fois, les commandes viennent d'ouvrir, il est désormais possible de passer à l'achat !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Honda Civic Type R, la sportive sortie tout droit d'un manga !

Le concept-car Mercedes-AMG PureSpeed va faire ses débuts mondiaux lors du Grand Prix de Monaco, offrant un aperçu exclusif du premier modèle de la série Mythos. Son design radical, entièrement ouvert et sans pare-brise, rend hommage aux voitures de course légendaires de l'époque. Présenté sur un ponton flottant dans le port de Monaco, le Mercedes-AMG PureSpeed se distingue par sa silhouette basse et élancée, inspirée par l'hypercar Mercedes-AMG One. Les divers inserts en fibre de carbone visibles sur la partie inférieure contrastent avec les formes sensuelles et arrondies de la partie supérieure du véhicule. Les jantes en fibre de carbone sont également un point fort, leur apparence ayant été revue pour améliorer l'aérodynamisme et le refroidissement des freins à disque. Mauvaise nouvelle, la version finale cette voiture sera limitée à seulement 250 exemplaires, ce qui fait que vous ne risquez pas de la croiser de sitôt…  Divers éléments extérieurs font référence au passé sportif de la marque à l'étoile. Comme le dégradé allant du rouge « Le Mans » au gris graphite et son motif AMG noir. Le numéro 10 sur les ailes avant commémore la victoire historique lors de la mythique course Targa Florio en 1924, un événement durant lequel les Mercedes étaient peintes en rouge, comme les Alfa Romeo, afin d'éviter les cailloux lancés par les supporters italiens. À l'intérieur, la AMG PureSpeed embarque le système HALO, dérivé de la Formule 1, et qui vient remplacer le montant A traditionnel, pour plus de sécurité. L'habitacle est orné de cuir et de matériaux haut de gamme, avec une horloge personnalisée IWC Schaffhausen sur le tableau de bord.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

A l'occasion du Grand prix de Monaco prévu en fin de semaine, Mercedes a présenté en première mondiale le concept PureSpeed, une barquette de course qui se veut très proche d'une Formule 1. Cette supercar biplace est la première d'une série de véhicules exclusifs nommés « Mythos ». Que faire de son expertise automobile, quand il s'agit de se faire remarquer lors d'un grand évènement automobile ? Mercedes a trouvé la réponse, avec un nouveau modèle inédit, baptisé PureSpeed. Ce monstre a été dévoilé sur un ponton flottant dans le port de la principauté. La marque allemande profite de sa présence sur le Grand Prix de Monaco pour présenter ce nouveau modèle, en présence de Lewis Hamilton, George Russell et Toto Wolff. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Cabriolet : le parfait compromis ?