La dernière "grosse" nouveauté de la gamme de la Porsche 911, la Dakar, commence à arriver sur le marché de l'occasion. Sans surprise, cette série spéciale n'échappe pas à la dure loi de la spéculation et voit déjà des prix augmenter, à tel point que certains exemplaires dépassent déjà la valeur du neuf ! C'est le cas de celui-ci, qui s'est échangé la semaine dernière contre la bagatelle de 360.000 dollars. Quand Porsche a présenté la 911 Dakar, fin 2022, on a rapidement su que cette version haute sur roues allait devenir un collector. Visiblement, on ne s'est pas trompé puisqu'un an et demi après, les premiers exemplaires commencent à débarquer sur le marché secondaire. Inutile d'entretenir le suspense, la cote semble avoir déjà commencé son ascension. Pour exemple, cet exemplaire était mis en vente sur la plateforme d'enchères BringaTrailer et a été adjugé contre la coquette somme de 360.000 dollars, soit environ 335.000 euros. Sachant que la 911 Dakar est vendue neuve à partir de 226.000 euros, et même si celle-ci bénéficie certainement de plusieurs dizaines de milliers d'euros d'options, son propriétaire doit se féliciter de ce joli coup.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Il faut tout de même préciser que l'exemplaire en question est comme neuf, puisqu'il ne totalise que 17 miles, soit un peu plus de 27 kilomètres. Elle bénéficie d'une configuration plutôt originale, très différente de la classique livrée Roughroads de Porsche. Quoiqu'il en soit, la spéculation sur ce modèle semble bel et bien lancée, on devrait assister à une hausse constante des prix... jusqu'à ce que la bulle explose.

Restylée fin 2023, l'Opel Corsa a reçu pour l'occasion le moteur à hybridation légère 48V apparu un peu plus tôt sur sa cousine Peugeot 208. Au programme : petite batterie et électrification à faible dose, pour rappeler les bienfaits de l'essence… et corriger les défauts du décrié 3 cylindres 1.2 Puretech, qui sert de base à cette nouvelle mécanique. A l'usage et à la pompe, tient-elle ses promesses ? Et surtout, qu'attendre de plus qu'une 208 ? Tendance oblige, le remaniement de l'Opel Corsa dévoilé à l'an dernier s'est essentiellement concentré sur les grosses améliorations apportées à la version 100 % électrique. Batterie optimisée, moteur de 156 ch moins gourmand... et tarifs costauds ! Plus raisonnables, les modèles essence qui assurent le gros des ventes ont aussi profité de sérieuses évolutions. La Corsa de sixième génération étant désormais un quasi clone technique de la Peugeot 208, il était prévisible qu'elle hérite à son tour du nouveau moteur mild-hybrid apparu sur la française, et rapidement appliqué à d'autres modèles du groupe Stellantis. Peugeot 2008, 3008 ou encore Jeep Avenger profitent ainsi du 1.2 dérivé de l'ancien Puretech (et fiabilisé au passage, on l'espère, par l'abandon de la courroie au profit d'une chaine). Ce dernier reste encore au catalogue à ce jour, curieusement.  {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Il y a quelques semaines, Ford présentait quelques nouveautés pour célébrer les 60 ans de sa muscle-car, la Mustang. Parmi les réjouissances, se trouvait une étrange version du Mustang Mach-E 100% électrique, conçue pour aller s'amuser hors de l'asphalte : le Mustang Mach-E Rally. Comme nous étions plutôt intrigués par cet engin, nous avons décidé d'aller fouiller dans le configurateur en ligne de Ford… Depuis sa présentation en 2020, on ne peut pas dire que le Ford Mustang Mach-E ait réellement convaincu les fans de la muscle-car iconique, malgré son nom plus qu'évocateur. Ce n'est pourtant pas faute d'avoir multiplié les mises à jour et les séries spéciales. Mais avec cette dernière version, produite en série limitée, les choses ont l'air différentes. Car au lieu de tout faire pour ressembler à une Mustang haute sur roues et de tenter d'aller chasser des chronos, ce Mach-E un peu particulier essaie justement de s'en différencier et d'aller faire voler la poussière loin de l'asphalte. Visuellement, le Mustang Mach-E n'est pas transfiguré, mais certains éléments permettent tout de même de le distinguer et de savoir qu'on n'a pas affaire à n'importe quel SUV à batteries. Ça, et le tarif bien sûr, puisque ce Mustang Mach-E Rally s'affiche à partir de 81.990 euros. Pour ce prix, en plus des éléments de design spécifiques, on a droit à 510 kilomètres d'autonomie et 487 chevaux électriques. Ford annonce un 0 à 100 km/h avalé en 4,3 secondes, une vraie voiture de rallye !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ford Mustang California Special : une série spéciale pour les 60 ans de la muscle-car !

Restylée fin 2023 en même temps que sa cousine Peugeot 208, l'Opel Corsa a profité pour l'occasion des mêmes évolutions mécaniques. En plus de la (chère) version Corsa E électrique de 156 ch, le catalogue compte une nouveauté plus rationnelle : le 3 cylindres mild-hybrid 48V développé sur la base du 1.2 Puretech (largement optimisé au passage), inauguré l'an dernier sur le Peugeot 3008 et étendu depuis à toute la famille Stellantis, promet gains substantiels de consommation et agrément en progrès. Proposé en deux niveaux de puissance (100 et 136 ch), il devrait logiquement assurer la majeure partie des ventes de la Corsa. Les performances s'annoncent déjà intéressantes pour la plus sage (et la plus abordable, à partir de 22.200 € en 100 ch). Notre essai en images.

La Lamborghini Revuelto a reçu un kit carrosserie très agressif, créé par DMC. Il faudra débourser près de 300.000 euros pour installer le kit complet sur sa supercar italienne.  Le bouclier avant comporte désormais une plus grande entrée d'air. Il est souligné par une large lame en fibre de carbone. Le capot avant comporte de nouvelles entrées d'air. Les jupes latérales arborent une pièce supplémentaire en fibre de carbone. Celle-ci porte le nom du kit : « E-GT » pour Edizione GT. La supercar italienne repose sur des jantes noir mat de 21 pouces. Le plus impressionnant se trouve à l'arrière. L'aileron part du diffuseur d'air et remonte sur la malle arrière. Celui-ci est complété par une pièce centrale supplémentaire de type « aile de requin ». A côté, la Lamborghini Aventador SVJ passe presque pour un enfant de chœur... {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Lamborghini Revuelto Edizione GT par DMC : Un kit extrême jusque dans son prix DMC annonce une production limitée à seulement 10 exemplaires. Chacun sera personnalisé, en fonction des goûts du client. Son prix risque de donner le tournis : entre 288.888 € et 388.888 € ! C'est dix fois plus cher que ses précédents kits « Molto Veloce » et Schumacher », déjà bien onéreux…  Pour rappel, la Lamborghini Revuelto « classique » est vendue à partir de 560.000 euros. Ajoutez le coût total d'une Edizione GT de DMC, et vous obtiendrez un prix total proche du million d'euros. 

DMC, un spécialiste allemand sur base Lamborghini a dévoilé son dernier kit carrosserie pour la Revuelto. L'ensemble approche les 300.000 dollars … voiture non comprise.  Manhart, AC Schnitzer, Mansory … tous ces préparateurs ont pour habitude de travailler sur des modèles haut-de-gamme. L'un d'entre eux défraie la chronique grâce à la violence de ses kits carrosserie basés sur les dernières productions de Lamborghini : DMC. Sa dernière création, appelée « Edizione GT », s'applique sur la dernière-née de Sant'Agata Bolognese : la Lamborghini Revuelto. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Voilà à quoi ressemblerait la prochaine Lamborghini Aventador selon le tuner DMC

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Valtteri Bottas a reçu une pénalité après un incident avec Oscar Piastri lors des qualifications sprint. Le pilote Stake perd des places sur la grille de la première course du GP de Miami.

Sergio Perez, pourtant satisfaisant ces dernières semaines, serait indésirable du côté de Christian Horner. Le directeur de Red Bull voudrait faire revenir un de ses anciens pilotes pour le mettre au côté de Max Verstappen.