Un Américain a transformé son Lamborghini Urus en ce qui est possiblement le meilleur van du monde. A bord de son SUV sportif, il a parcouru près de 30.000 kilomètres et traversé 16 pays différents en l'espace d'un an. Ce n'est pas vraiment l'usage qui lui était destiné. Bien qu'il soit qualifié de plutôt confortable, le Lamborghini Urus n'a pas été développé dans le but d'accumuler les bornes à son bord. Et encore moins d'habiter dedans. Mais un homme originaire du Colorado a bien décidé de prouver le contraire, en transformant son SUV survitaminé en véritable camping-car fonctionnel.  Il ne s'est pas seulement contenté de le transformer, il l'a également testé personnellement. Car pendant un an, il a parcouru plus de 30.000 kilomètres à son bord, traversant 16 pays différents et passant par mer, terre et parfois même les airs. Malgré une légère panne et un splitter avant endommagé en Roumanie, dont la réparation a coûté 1.400 dollars, son périple s'est déroulé sans accroc.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Lamborghini Urus Performante : il nous fait déjà ses adieux !

Bien que cela ressemble à un plateau de tournage, cette scène est bel et bien arrivée au Canada. Un riche propriétaire de Porsche 356 Speedster a décidé de lui faire faire un tour… dans les airs ! Il l'a hissée tout en haut de son immeuble, pour la garer dans son penthouse situé au 58ème étage.  En voyant ces images, on ne peut s'empêcher de penser au film Le casse de Central Park, paru en 2011. Dans ce dernier, un magnat de la finance décore le salon de son penthouse en plaçant en son centre… une Ferrari 250 GT Lusso ! (Une voiture estimée à plusieurs millions d'euros). Alors on sait bien que la réalité rattrape parfois la fiction, mais cette fois-ci, ce n'est pas n'importe quelle voiture qui est hissée dans un appartement luxueux. Il s'agit ni plus ni moins d'une Porsche 356 Speedster de 1957... Un modèle similaire est affiché sur le site de RM Sotheby's et estimé entre 320.000 et 410.000 euros. Mieux vaut donc s'assurer qu'elle est bien attachée.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : La Porsche 911 hybride est déjà très performante sur le Nürburgring

Specialty Vehicle Engineering vient tout juste de présenter sa YENKO/SC C8 Corvette (2024), dotée d'une puissance de 1000 chevaux. Cette édition limitée rend hommage aux légendaires Corvette ZL-1 de 1969, en offrant des technologies actuelles dans l'esprit des muscle-cars américaines. La YENKO/SC C8 Corvette est un monstre de puissance, grâce à son moteur de 6,2 litres, sur lequel sont installés deux turbocompresseurs refroidis par eau. Un ensemble de composants ont été renforcés ou améliorés, comme les soupapes, le vilebrequin en acier forgé, les bielles en H forgées, les pistons en aluminium, sans oublier les sorties d'échappement spécifiques. Cette configuration lui permet de passer à une puissance de 1.000 chevaux, le tout associé à une transmission, elle aussi, améliorée. Lire aussi : Hennessey dope la Corvette C8 Stingray décapotable à plus de 700 ch

Le temps s'est embelli ces dernières semaines. Alors comment ne pas profiter du soleil pour faire le plein de vitamine D en coupé cabriolet. Nous vous avions proposé une sélection de cabriolets avec une capote en toile, place désormais au toit rétractable, pour frimer devant les collègues ! Qui n'a jamais rêvé d'avoir un coupé cabriolet : la simple pression d'un bouton et le ciel s'offre à vous. Eh bien vous seriez surpris de voir que de nombreux modèles sont assez accessibles, et pas si kilométrés que ça ! Cependant, il est bon de rappeler que se tourner vers cette gamme n'est pas nécessairement une bonne idée. Ces véhicules sont plus lourds, pas toujours fiables et leur volume de coffre est réduit, toit rétractable oblige. Mais si vous souhaitez quand même vous amuser les cheveux à l'air, cette sélection est faite pour vous !{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Ineos présente son Grenadier 1924, une édition spéciale qui célèbre le centenaire de la marque de vêtements Belstaff. Chaque véhicule arborera des détails spécifiques honorant l'héritage de la marque. Cette édition limitée sera disponible à partir du 26 juin 2024 à travers le monde.  L'Ineos Grenadier 1924 se distingue par ses deux couleurs spécifiques Magic Mushroom et Inky Black. Le tout agrémenté par ses jantes diamantées en alliage bicolores de 17 pouces. A l'intérieur, il arbore un tableau de bord et des panneaux de portière ornés de finitions vert foncé, tandis que le volant et les poignées intérieures sont revêtus de cuir noir, le tout complété par un pavillon gris foncé. Proposé en deux motorisations six cylindres BMW, en Diesel et essence, ce 4x4 dispose d'une puissance allant de 245 à 280 chevaux. Il sera présenté pour la première fois lors d'un événement spécial du 24 au 28 mai à Stoke-on-Trent, ville natale de Belstaff. Pour ce qui est de l'édition spéciale Grenadier 1924, elle sera disponible à la commande à partir du 26 juin 2024.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Retour sur quelques-unes des actualités qui vous ont peut-être échappées ces derniers jours. Les BMW M5 et M5 Touring viennent tout juste de finir leur phase de tests, le badge GTX de Volkswagen tire (déjà) sa révérence et enfin, Mercedes abandonne le projet de développement d'une nouvelle plateforme électrique. Cette semaine a encore eu droit à son lot d'actualités en tous genres, que ce soient des nouveaux modèles qui vont bientôt faire leur entrée ou la fin de certains noms qui n'ont pas pu faire leurs preuves, voici un condensé de ce qui a fait le tour du web ces derniers jours.  BMW lève le voile sur ses prochaines M5 et M5 Touring 

Cette semaine, de nombreuses rumeurs ont circulé sur internet. Entre bruits de couloirs et déclarations presque officielles, il n'est pas toujours simple de démêler le vrai du faux. Profitons-en pour revenir sur le cas de Bugatti, dont le V16 pourrait développer environ 1.800 chevaux, Mercedes qui se débarrasserait du 4 cylindres hybride pour revenir au V8 sur son futur CLE 63 et Nissan qui sortira peut-être une déclinaison SUV de sa Leaf en 2025. Les constructeurs automobiles font actuellement face à une baisse de régime des ventes de leurs modèles électriques. Alors comme dans tout secteur, ils sont contraints de suivre la tendance. Et la mode est à l'hybridation ces derniers temps. C'est ainsi que Bugatti proposera son prochain modèle équipé du fameux V16, épaulé par des moteurs électriques. Mais alors pourquoi Mercedes ferait-il le pari inverse ? Eh bien à la suite des nombreuses critiques de passionnés concernant la disparition du V8 sur certains modèles, la marque à l'étoile a été contrainte de se rendre à l'évidence : le 4 cylindres hybride n'arrive pas à convaincre. Paradoxal, non ? En ce qui concerne Nissan, l'explosion des ventes de SUV ces dernières années a conduit assez logiquement les marques automobiles à étoffer leur gamme, d'où les bruits de couloirs concernant une version SUV de la Nissan Leaf. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} 1800 chevaux grâce à un V16 hybride atmosphérique ?

Une BMW M3 (E30) Sport Evolution de 1990 a récemment été mise aux enchères sur Bring a Trailer. Ce modèle mythique, produit à 600 exemplaires seulement, est très recherché par les passionnés. Présentée dans une finition Jet Black sur cuir Nappa noir, cette voiture n'a pas atteint son prix de réserve, malgré une offre à 150.000 dollars (139.000 euros). La BMW M3 Evolution (E30) a été initialement lancée en 1987 en édition limitée, préparant le terrain pour la version ultime, la Sport Evolution, qui a vu le jour en 1990. Cette édition spéciale offre une puissance accrue et une carrosserie revue comprenant des spoilers avant et arrière ajustables, ainsi que des conduits de refroidissement des freins. Sous le capot, on retrouve un moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres, délivrant une puissance de 238 chevaux et un couple de 240 Nm.  Cette puissance est transmise aux roues arrière via une transmission manuelle à cinq rapports et un différentiel à glissement limité. En termes de design, la M3 Sport Evolution présente des caractéristiques distinctives, notamment un châssis amélioré avec une barre anti-roulis arrière renforcée, des ressorts plus courts et plus rigides, ainsi que des freins à disques aux quatre roues. L'intérieur est orné de sièges sport Recaro ajustables manuellement, un toit ouvrant ainsi qu'un ordinateur de bord. Malgré une offre avoisinant les 140.000 euros, le prix de réserve n'a pas été atteint et ce véhicule n'a donc pas trouvé preneur.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Fiche Technique - Toutes les informations, caractéristiques techniques, finitions, motorisations et prix de la Mini Countryman C 170 ch (Micro-hybridation, 170 chevaux, finition Essential, à partir de 40.000 euros).   Mini countryman : sur le même thème ESSAI – Mini Countryman (2024) : que vaut l'entrée de gamme ? PHOTOS - Notre essai du Mini Countryman C (2024) en version d'entrée de gamme Pour aller plus loin : PHOTOS - Mini Aceman : la nouvelle arme de Mini pour régner sur les centres-villes ! Mini dégaine l'Aceman, son nouveau SUV urbain !

Fiche Technique - Toutes les informations, caractéristiques techniques, finitions, motorisations et prix de la Opel Corsa Hybrid 100 GS (2024) (3 cylindres essence turbo + micro-hybridation, 100 ch, finition GS, à partir de 25.400 €)   Opel corsa : sur le même thème ESSAI – Opel Corsa Hybrid 100 ch (2024) : l'hybride léger, la voie de la sagesse ? PHOTOS - Opel Corsa (2024), l'essai en images : Hybrid 100, la meilleure version ? Pour aller plus loin : Opel Corsa GSi : Le cube le plus furieux d'Allemagne Peugeot 208 : à finitions équivalentes, pourrait-on lui préférer l'Opel Corsa ?

Fiche Technique - Toutes les informations, caractéristiques techniques, finitions, motorisations et prix du Dacia Duster (2024) (3 cylindres essence, turbo  + micro-hybridation 48V, 130 ch 4x2, finition journey, à partir de 24.900 €)   Dacia Duster : sur le même thème ESSAI - Dacia Duster (2024) : de l'hybride, toujours du 4x4, mais plus de Diesel PHOTOS - Nouveau Dacia Duster (2024), l'essai en images : en forme olympique ! Pour aller plus loin : Dacia Duster : 5 anecdotes que vous ne connaissiez pas sur ce SUV Nouveau Dacia Duster : minimum syndical pour la finition d'entrée de gamme

Sortie en 2012, la Lexus LFA a été produite en seulement 500 exemplaires. A cela, ajoutez un moteur V10 au son mythique, et vous vous retrouvez avec une voiture qui se vend aux alentours du million d'euros. Et cet exemplaire, qui n'affiche que 3.700 kilomètres au compteur, n'a finalement pas trouvé preneur. Ce rare exemplaire de Lexus LFA de 2012, numéroté 468 sur 500, était à vendre sur le site de vente aux enchères Bring a Trailer, avec 3.700 km au compteur et un état de conservation exceptionnel. Ce modèle légendaire est doté d'un moteur V10 de 4,8 litres associé à une boîte de vitesses séquentielle automatique à six rapports et un différentiel à glissement limité. Le hurlement du moteur est d'ailleurs considéré par beaucoup comme l'un des plus beaux bruits de l'automobile.  Proposée en finition Whitest White avec un intérieur en cuir noir et rouge, elle arbore également une carrosserie en composite de carbone, des jantes en alliage de 20 pouces et des freins en carbone-céramique. Sur le plan esthétique, la LFA se distingue par ses lignes aérodynamiques élégantes, ses sorties d'échappement centrales triples, ses prises d'air latérales et son aileron arrière.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} L'offre la plus élevée pour cette somptueuse Lexus LFA se monte à 791.000 dollars, soit un peu plus de 732.000 euros, bien en deçà de ce qu'en attendait sans doute le propriétaire, le prix de réserve n'ayant pas été atteint.

Fiche Technique - Toutes les informations, caractéristiques techniques, finitions, motorisations et prix du Porsche Macan 4 Electric (2024) (100 % électrique, 285 kW soit 387 ch, à partir de 86.439 €) Porsche Macan : sur le même thème Essai - Porsche Macan Electric (2024) : sacrilège ? PHOTOS - Notre essai du Porsche Macan Electric (2024) en images Pour aller plus loin : Porsche Macan Electric : sans options, ça donne quoi ? Dacia Duster neuf ou Porsche Macan d'occasion : au même prix, grosse erreur en vue ?

Fiche Technique - Toutes les informations, caractéristiques techniques, finitions, motorisations et prix du Porsche Macan Turbo Electric (2024) (100 % électrique, 430 kW soit 584 ch, à partir de 118.910 €) Porsche Macan : sur le même thème Essai - Porsche Macan Electric (2024) : sacrilège ? PHOTOS - Notre essai du Porsche Macan Electric (2024) en images Pour aller plus loin : Porsche Macan Electric : sans options, ça donne quoi ? Dacia Duster neuf ou Porsche Macan d'occasion : au même prix, grosse erreur en vue ?

La nouvelle BMW M4 CS vient de réaliser un exploit remarquable en se classant comme la deuxième BMW de série la plus rapide sur le circuit du Nürburgring, avec un temps de 7:21,99 minutes. Pour tout grand constructeur qui se respecte, la boucle nord du Nürburgring représente une étape cruciale dans le développement d'une voiture de sport. Le circuit permet de vérifier que cette dernière est parfaitement équilibrée, alliant vitesse élevée en ligne droite et grande agilité dans les 73 virages du tracé. Et depuis longtemps, BMW occupe une place prépondérante dans le classement des voitures de série les plus rapides sur le Nürburgring.  Lire aussi : La BMW M4 CSL est trop terrifiante pour vous ? Voici la version CS, à peine plus sage !

Porsche franchit une étape historique avec le développement du premier modèle 911 doté d'une motorisation hybride. Après une phase de développement et de tests approfondis, cette nouvelle Porsche 911, axée sur la performance, est prête pour la production en série. Le développement de la première 911 avec une motorisation hybride est un succès, ont annoncé les responsables de Porsche. Frank Moser, Vice-Président de la gamme de modèles 911 et 718, souligne : "pour la première fois, en 61 ans d'histoire de notre icône, nous installons un système de motorisation hybride dans une 911 homologuée pour la route. Cette innovation rend la 911 encore plus dynamique." Les ingénieurs et pilotes d'essai de Porsche ont accumulé plus de cinq millions de kilomètres, afin de tester la nouvelle 911, et ce, dans diverses conditions à travers le monde, allant des températures glaciales aux chaleurs torrides de Dubaï. Lire aussi : Essai - Porsche Macan Electric (2024) : sacrilège ?

Porsche vient de dévoiler les livrées des deux Porsche Taycan Turbo GT qui serviront de Safety Car en Formule E. Un choix assez logique pour ce championnat de monoplaces 100 % électriques. Tout comme en Formule 1, la Safety Car en Formule E est là pour garantir la sécurité des pilotes et du personnel en piste, mais elle a également le pouvoir de transformer radicalement le déroulement d'une course. La BMW i8 a été l'une des premières, inaugurant une longue lignée de véhicules écoresponsables. En 2022, la Formule E a annoncé un partenariat avec Porsche pour fournir des Safety Cars pour la saison à venir. La Porsche Taycan, l'une des voitures électriques les plus performantes du marché, incarne parfaitement l'esprit de ce championnat. Depuis mars, le Turbo GT occupe le sommet de la gamme, avec des performances exceptionnelles au Nürburgring et à Laguna Seca, confirmant son ADN sportif. Avec le pack optionnel Weissach, elle peut atteindre 100 km/h en 2,2 secondes et une vitesse maximale de 305 km/h. L'Attack Mode, offrant des boosts temporaires jusqu'à 120 kW, s'inspire de la technologie de la Porsche 99X Electric, la voiture actuellement championne du monde de Formule E.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Avec le temps, les voitures sont devenues de plus en plus puissantes. Alors quand il s'agit de poursuivre des brigands qui détalent à toute allure, il vaut mieux avoir un véhicule qui en a sous le pied droit ! Cette sélection vous permettra de vous rendre compte de la chance que vous avez de n'avoir seulement croisé que l'Alpine de la gendarmerie française… Bien que certains misent sur la démesure comme à Dubaï, en refourguant à leur police des voitures plus qu'ostentatoires (Ferrari, Bugatti), d'autres comme l'Angleterre misent plutôt sur la performance, avec des voitures de rallye adaptées sur route.  Quoi qu'il en soit, si vous êtes en tort et que vous cherchez à fuir les forces de l'ordre, mieux vaut regarder dans le rétroviseur, car si vous voyez un de ces modèles, il vaut mieux vous arrêter sur le bas-côté : de toute façon, vous ne leur échapperez jamais ! (Eh oui on est dans la vraie vie et non dans Need for Speed Hot Pursuit…){{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Mercedes-AMG dévoile le CLE 53 4Matic+ Cabriolet, un nouveau venu dans la gamme des cabriolets sportifs. Doté d'un moteur six cylindres en ligne biturbo et d'un toit décapotable, ce modèle cherche à offrir de la performance tout en conduisant à ciel ouvert.  Inspiré par les lignes dynamiques des derniers modèles de la marque, le Mercedes CLE 53 se distingue par ses larges passages de roues, son capot à double bosselage et son toit ouvrable, qui se déploie en 20 secondes à une vitesse maximale de 60 km/h. Il est même équipé d'un déflecteur de vent et d'un système de chauffage de la nuque pour un confort optimal, peu importe la météo. Son moteur six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres, à hybridation légère, développe 449 ch et un couple maximal de 560 Nm (600 Nm avec le boost temporaire). Le tout associé à une boîte de vitesses AMG Speedshift TCT et à une transmission intégrale 4MATIC+ entièrement variable, lui conférant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h (270 km/h avec le pack AMG Driver). Malgré ses performances, sa consommation de carburant reste maîtrisée, oscillant entre 9,6 et 9,8 l/100 km, bien que ses émissions de CO2 lui valent un malus écologique de 60 000 euros.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}