Kia vient de dévoiler l'EV3, un nouveau SUV compact 100% électrique qui avait été annoncé avec le concept éponyme, en fin d'année dernière. La marque coréenne poursuit donc son offensive sur le marché des voitures à batteries et étoffe sa gamme. L'EV3 reprend le style de l'EV9 et offre jusqu'à 600 kilomètres d'autonomie. À l'heure où de nombreux constructeurs freinent des 2 pieds sur l'électrique, d'autres poursuivent leur petit bonhomme de chemin. C'est le cas de Kia, qui présente aujourd'hui son nouveau SUV compact à batteries : l'EV3. Ce dernier vient donc se positionner en dessous des EV6 et EV9 déjà commercialisés. Avec ses 4,30 mètres de longueur, il affiche clairement son objectif de grapiller des parts de marché sur le segment des SUV urbains. Esthétiquement, cet EV3 reprend les derniers gimmicks de Kia. La face avant très épurée présente des optiques verticales, envoyées aux extrémités du bouclier. La calandre, appelée Tiger Face en interne, a été redessinée et gagne désormais en stature. Le logo de la marque est affiché en toutes lettres au bout du capot. Le profil est très marqué et les passages de roues soulignés d'inserts décoratifs noirs. Une couleur que l'on retrouve sur la custode et qui donne l'impression que le toit flotte. Comme à l'avant, la poupe est épurée et encadrée par une signature lumineuse anguleuse.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Kia dévoile sa nouvelle K4 au salon de New-York

Alors qu'il se déclinera bientôt dans une version de 300 chevaux avec un nouveau niveau de finition, le Renault Rafale est d'ores et déjà disponible à la commande. Le nouveau vaisseau amiral de la marque au losange s'affiche à partir de 45.000 euros, dans sa finition d'entrée de gamme Techno. Mais peut-on s'en contenter, ou vaut-il mieux s'orienter vers la version Esprit Alpine ? Depuis les annonces de la Renaulution début 2021, la gamme du constructeur français a bien changé. Les SUV se sont multipliés, offrant un vaste choix à la clientèle. Pour ceux qui souhaitent acheter un modèle au physique avantageux et élancé, avec un habitacle flatteur et assez spacieux, alors c'est vers le Rafale qu'il faut se tourner. Ce SUV coupé se positionne en haut de la gamme Renault et n'est disponible, à l'heure actuelle, qu'avec une seule motorisation hybride de 200 chevaux. Toutefois, une version dotée d'une transmission intégrale et de 300 chevaux vient d'être annoncée. Mais revenons-en à notre mouton, à savoir la version qu'il est possible d'acheter pour l'instant. Celle-ci est disponible en deux finitions : Techno et Esprit Alpine. La seconde met essentiellement l'accent sur le design, avec un accastillage et un habitacle plus sportif. Quant à la finition Techno, voyons un peu ce qu'elle propose.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Renault offre 300 chevaux et des gènes d'Alpine à son Rafale !

Krug Expedition vient de présenter un nouveau véhicule, que l'on pourrait considérer comme étant à mi-chemin entre un camping-car et une véritable maison roulante. Ce palace est basé sur le Mercedes Atego modifié qui peut poser ses roues à peu près n'importe où sur terre, grâce à ses nouvelles capacités de baroudeur. Les vacances d'été approchent, et certains pensent déjà à s'évader au soleil. Villages vacances, hôtels, campings… Les alternatives ne manquent pas. Certains préfèrent vagabonder avec leur camping-car, mais un problème se pose rapidement : l'usage de ce genre d'engin est limité à l'asphalte propre et lisse, il est bien difficile de s'écarter des sentiers battus, ce qui limite rapidement le sentiment de liberté. Est-ce le cas pour tous ? Non, certainement pas pour le Rhino XL, un mastodonte conçu par Krug Expedition. Cette entreprise autrichienne ne vous dit certainement rien, et c'est bien normal. En effet, Krug Expedition officie sur un marché de niche, celui des véhicules habitables les plus extrêmes de la production. Mais n'allez pas croire que le confort à bord est rudimentaire, loin de là. Les cabines habitables de ces mastodontes roulants s'apparentent davantage à des palaces qu'à des bivouacs de fortune.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Avec Ravage Automobile : l'Alpine A110 a son préparateur attitré !

Voir une Ford Gran Torino en vente n'est pas si rare, surtout aux États-Unis. En revanche, tomber sur un exemplaire ayant réellement servi pendant le tournage de la mythique série Starsky & Hutch, ça c'est un petit événement ! Starsky & Hutch, une série culte qui a bercé l'enfance de nombreux ados dans les années 70 ! Qui n'a pas suivi les aventures endiablées de ces deux policiers un peu déjantés, composant la fameuse unité Zebra 3, au volant de leur Ford Gran Torino rouge et blanche ? Les aficionados de cette série ont maintenant une chance de mettre la main sur l'un des exemplaires de Gran Torino ayant réellement servi au tournage, pour les saisons de 1978 et 1979, uniquement en statique. Celui-ci ne totalise que 3.700 miles, soit environ 6.000 kilomètres. Pour rappel, la Gran Torino de la série est équipée d'un V8 7.0 de 220 chevaux, relié à une boîte automatique à 7 rapports.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} La voiture présente quelques petits défauts de carrosserie, cependant elle est équipée comme dans la série. En plus de sa livrée iconique, l'habitacle comporte une radio CB, un gyrophare rouge ainsi que la sirène de police. Sur la boîte à gants, on peut voir les signatures des deux acteurs incarnant Starsky et Hutch. Pour l'heure, les enchères stagnent à 22.500 dollars, soit 20.750 euros environ.

À l'approche des vacances d'été, nombreux sont ceux qui commencent déjà à planifier leurs séjours et, inévitablement, leurs différents trajets. Mais comment faire si on part à plus de 5 personnes ? Le Renault Espace peut être une solution, avec sa bonne dotation de série et surtout ses 7 places, accessible dès 45.000 euros. Pour certains, les départs en vacances sont un véritable casse-tête, notamment pour les familles nombreuses. Par familles nombreuses, on entend celles qui comptent 4 ou 5 enfants, pour lesquelles une voiture traditionnelle ne suffit pas. Malheureusement, au-delà, il n'y a pas de solution miracle… reste la location de mini-bus, ou le train. Mais dans le cas d'une famille avec 4 ou 5 enfants, alors le Renault Espace est peut-être la solution la plus accessible du marché ! Décliné en versions 5 ou 7 places, le grand SUV de Renault s'affiche à partir de 45.000 euros en finition d'entrée de gamme Techno, avec le moteur E-Tech full hybrid de 200 chevaux. Par ailleurs, la version 7 places, qui n'entraîne aucun surcoût, offre un volume de chargement de 477 litres avec les 2 banquettes en place. Ce qui permet d'emmener quelques bagages tout de même !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI – 1.000 bornes en Renault Espace 6 (2023) : à l'épreuve des vacances

Alors que la dernière génération de la Honda Civic, et donc de la Type-R, est sortie il y a déjà un moment, Mugen s'est décidé à lui concocter un kit carrosserie sur mesure. Le préparateur japonais lui offre donc un supplément de style, avec notamment un aileron arrière plus imposant qui rappelle celui de l'ancienne version. Les pièces spécifiques sont maintenant disponibles à l'achat. L'avant-dernière génération de la Honda Civic Type-R était sans doute l'une des voitures les plus folles de la production automobile, du moins en termes de design. Pour faire simple, on aurait dit qu'elle sortait tout droit d'un manga ! Un style assez particulier, qui avait au moins le mérite d'afficher clairement le tempérament de cette compacte sportive survitaminée. Mais la dernière génération, commercialisée depuis plus d'un an déjà, s'est assagie. Ce qui n'est pas du goût de certains puristes. Heureusement pour ces derniers, un préparateur nippon a eu la riche idée de mettre au point un kit carrosserie complet dédié à la Civic Type-R. Mugen avait dévoilé certaines pièces de cet ensemble, à l'occasion du Salon de Tokyo, en début d'année. Cette fois, les commandes viennent d'ouvrir, il est désormais possible de passer à l'achat !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Honda Civic Type R, la sportive sortie tout droit d'un manga !

Vous recherchez un petit coupé sportif au caractère bien trempé, de préférence performant et doté d'une boîte manuelle ? Dans ce cas, il n'existe pas 36 options possibles, le choix est tout trouvé : la BMW M2 G87. Ne bougez pas, on s'occupe de la configurer pour vous ! Même s'il est moins fourni qu'auparavant, le segment des compactes sportives est toujours debout ! D'autant que les amateurs ont toujours le choix parmi plusieurs approches, avec des transmissions intégrales comme l'Audi RS3 ou la Volkswagen Golf R, ou des tractions avant comme la Honda Civic Type R ou la Ford Focus ST, certes moins puissante. Vous pensez avoir fait le tour ? Détrompez-vous, il reste un dernier modèle, à l'approche bien différente des autres : la BMW M2. En quoi est-elle différente ? Grâce à sa ligne, pour commencer. Ici, pas de compacte à hayon, mais un coupé sport aux lignes tendues et musclées à souhait. Quoi d'autre ? Son moteur, celui qui compte le plus de cylindres dans la catégorie, 6 pour être précis. Ajoutez à cela que BMW propose, sans supplément, d'opter pour une boîte de vitesses manuelle pour envoyer autant de canassons que possible sur le train arrière, et vous comprenez pourquoi c'est, à nos yeux, le meilleur choix possible. Aussi le plus déraisonnable, certes… Son prix ? 81.100 euros, hors options et, surtout, hors malus. Mais comme on dit, au diable l'avarice !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI – BMW M2 : la boîte manuelle qui change tout ?

Ces derniers jours, les constructeurs se sont activés pour peaufiner les derniers préparatifs, avant l'arrivée de nouveaux modèles. Porsche finalise le développement de sa première 911 hybride, qui doit être présentée à la fin du mois. De son côté, Mini dévoilera sa nouvelle bombinette estampillée JCW début juin. Enfin, il semble que Volkswagen prépare une version spéciale de sa Golf GTI, qui pourrait bien célébrer les 50 ans du modèle. Lorsqu'un modèle emblématique s'apprête à être renouvelé, la sphère automobile retient son souffle jusqu'à sa présentation. Mais quand il ne s'agit pas d'un, mais de trois modèles, alors l'excitation est palpable. Et lorsqu'en plus, l'une des voitures en question est sur le point d'opérer une petite révolution sous son capot, comme c'est le cas de la Porsche 911 qui passe à l'hybridation, alors on peut se dire que l'on va assister à un petit événement. Il en va de même pour Mini, qui présentera début juin sa nouvelle Mini John Cooper Works, sorte de Mini GTI. Et justement, en parlant de GTI, Volkswagen planche encore sur une version spéciale de sa Golf GTI, que l'on a pu apercevoir, boucler des tours sur le Nurburgring. On fait le point. La Porsche 911 met les doigts dans la prise

Présenté le mois dernier, le Renault Symbioz est maintenant disponible. Les carnets de commandes viennent d'ouvrir, avec une gamme articulée autour de 3 niveaux de finition et une seule motorisation. Le Symbioz s'affiche à partir de 34.900 euros. L'offre s'enrichira de versions encore plus accessibles dans les mois à venir. Renault poursuit son offensive sur le segment des SUV avec un nouveau modèle, le Symbioz, présenté le mois dernier. Ce dernier vient se positionner entre le Captur et l'Austral, quasiment au même niveau que le Scénic E-Tech. Cependant, il se distingue de ce dernier grâce à sa motorisation hybride, le Scénic n'étant proposé qu'en version 100% électrique. Comme annoncé lors de sa présentation, le Symbioz est décliné sur 3 niveaux de finition : Techno, Esprit Alpine et Iconic. L'entrée de gamme offre déjà une dotation assez conséquente, avec entre autres le combiné d'instrumentation numérique de 10,3 pouces, l'écran central de 10,4 pouces, le chargeur de smartphone à induction, la climatisation automatique, ainsi que de nombreuses aides à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien dans la voie ou encore l'aide au stationnement avec caméra de recul. Tous les systèmes d'assistances sont désactivables en une fois via un bouton physique, très bon point pour le Symbioz !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Nouveau Renault Symbioz : le Scénic que les gens attendaient ?

Au début des années 1990, un préparateur nommé Lotec a osé toucher à la Ferrari Testarossa. Une fois sortie de ses ateliers, la supercar italienne se voyait affublée d'un kit carrosserie qui la faisait étrangement ressembler à une F40, tandis que son 12 cylindres à plat recevait un turbo, dopant la puissance à 1.000 chevaux. La décennie des années 90 est définitivement une époque à part, dans l'histoire de l'automobile. Les préparateurs n'avaient pas la même conception de ce qui était dangereux, stupide, voire tout simplement faisable. Lorsqu'un client poussait la porte de leur atelier avec une demande spécifique, il n'y avait pas 36 réponses possibles. Dans 100% des cas (jusqu'à preuve du contraire), le préparateur s'exécutait joyeusement. C'est ce qui s'est passé chez Lotec, un préparateur qui est à l'origine de certaines voitures complètement folles sorties dans les années 90 et 2000, notamment des Mercedes. Cette TT1000 est certainement l'une de ses réalisations les plus mémorables. Déjà parce que c'est l'un des seuls préparateurs à s'être risqué à travailler sur une Ferrari Testarossa, mais aussi parce que le résultat est incroyable, au moins au niveau de l'aspect mécanique. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Le meilleur restomod de Ferrari Testarossa est signé Officine Fioravanti !

À moins d'une semaine du Grand-Prix de Monaco, McLaren dévoile une livrée spécifique pour rendre hommage à l'un des plus grands pilotes à être passés par l'écurie anglaise : Ayrton Senna. Les monoplaces de l'équipe McLaren courront donc sous les couleurs du Brésilien dans la Principauté, tandis qu'un exemplaire unique de la supercar Senna a également été repeinte pour l'occasion. Le week-end dernier, les hommages à Ayrton Senna se sont enchaînés, sous l'émotion des pilotes et du public. Dans quelques jours, la Formule 1 posera ses valises à Monaco, un circuit que le Brésilien affectionnait particulièrement. À cette occasion, McLaren a tenu à lui rendre un nouvel hommage. Les deux monoplaces de Lando Norris et Oscar Piastri arboreront donc une livrée spéciale, aux couleurs d'Ayrton Senna. D'autre part, un exemplaire de pré-production de la McLaren Senna a reçu une livrée à peu de choses près similaires, avec encore plus de références au quadruple champion du monde. La supercar sera exposée à Monaco durant tout le week-end.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

À l'approche du Grand-Prix de Monaco, McLaren vient de dévoiler une livrée qui habillera ses deux monoplaces pour rendre hommage à Ayrton Senna. En parallèle, la marque anglaise exposera un exemplaire unique de la supercar éponyme, habillée d'une livrée spéciale, durant tout le week-end. Le week-end dernier, durant le Grand-Prix d'Emilie-Romagne à Imola, le monde de la Formule 1 commémorait la disparition d'Ayrton Senna. De nombreux hommages ont eu lieu durant 3 jours, aussi bien sur la piste qu'en dehors, sous l'émotion du public et des pilotes. Ce week-end, la F1 pose ses valises dans la Principauté à l'occasion du Grand-Prix le plus glamour de la saison. Mais McLaren n'en a pas terminé avec les hommages. À cette occasion, les deux monoplaces de l'écurie britannique seront habillées d'une livrée spécifique bleue, verte et jaune. Des couleurs qui évoquent évidemment celles du casque du quadruple champion du monde et du drapeau brésilien. Cette livrée portera peut-être chance à Lando Norris pour une deuxième victoire, ou bien à Oscar Piastri pour sa première. Pour rappel, Senna avait remporté le Grand-Prix de Monaco 5 fois de suite avec McLaren, entre 1989 et 1993.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : McLaren Artura Spider : le premier sèche-cheveux hybride de Woking !

Depuis quelques années, une petite entreprise fait son trou dans le monde de la préparation automobile. Son nom ? Ravage et, cocorico, il s'agit d'un préparateur français ! Cette jeune officine est installée dans le sud-est de la France et concentre son travail sur un seul et unique modèle, pour l'instant du moins : l'Alpine A110.  Paradoxalement, on assiste depuis quelques années à la naissance de plusieurs entreprises françaises spécialisées dans le domaine de l'automobile, au moment où l'étau autour de la voiture se resserre justement de plus en plus. Un phénomène étonnant, dont les passionnés ne se plaindront certainement pas ! L'une de ces nouvelles entreprises françaises s'appelle Ravage Automobile et elle voue un véritable culte à un modèle bien précis : l'Alpine A110. Ravage est un préparateur tout jeune, né quasiment en même temps que l'Alpine A110 de 2017. L'histoire est partie d'une discussion entre un designer automobile et un ingénieur, travaillant pour des constructeurs différents, mais tous deux biberonnés au sans-plomb depuis leur plus jeune âge. Les deux hommes ont rapidement vu en la nouvelle berlinette dieppoise une base de travail idéale.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Alpine A110 R : on a le droit de la configurer en vert ?

Renault vient d'annoncer l'ouverture imminente des carnets de commandes de sa nouvelle star, la R5 E-Tech. À son lancement, la petite citadine 100 % électrique sera proposée avec deux niveaux de finition, avec un seul type de batterie. Une version à l'autonomie plus réduite arrivera plus tard, en 2025. Les tarifs débutent à 33.490 euros, soit 29.490 euros une fois le bonus déduit. Enfin, nous y sommes ! Depuis les premières annonces de Renault, début 2021, on n'a jamais été aussi proche de voir la R5 E-Tech débarquer sur nos routes. Il va cependant falloir patienter encore un peu, mais les commandes sont sur le point d'ouvrir. Bien évidemment, les personnes possédant le coupe-file R5 R Pass sont prioritaires. Ces derniers peuvent donc configurer leur modèle jusqu'au 30 mai inclus et seront les premiers à recevoir leur exemplaire. Les autres clients pourront passer commande à partir du 31 mai. Au lancement, une seule des deux versions prévues sera disponible. Il s'agit de la R5 E-Tech équipée de la batterie de 52 kWh (autonomie confort), qui offre un rayon d'action de 410 kilomètres en cycle WLTP. L'année prochaine, une version « autonomie urbaine » rejoindra le catalogue, avec une plus petite batterie de 40 kWh. L'autonomie n'est pas encore définitive, il faudra attendre les résultats de l'homologation.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Renault 5 E-Tech : motorisations, batteries, finitions… Tous les détails de la citadine électrique

Velocity Restorations, une entreprise spécialisée dans la restauration et l'amélioration de véhicules anciens basée en Floride, vient de présenter sa dernière réalisation, basée sur la Ford Mustang Convertible de 1968. Ce nouveau restomod vient étoffer la gamme Signature Series et s'affiche à partir de 329.900 dollars. Heureusement, pour ce prix, la puissance fait un énorme bond en avant ! Quand on parle de restomods, on a plutôt tendance à penser à des Porsche 911, ou bien à des légendes italiennes comme des Alfa Romeo ou des Ferrari. Mais le restomod dont il est question aujourd'hui est Américain ! Si les restaurateurs s'occupent moins du cas de la Ford Mustang, l'un d'entre eux en a fait sa spécialité. Ou plutôt, l'une de ses spécialités, puisque Velocity Restorations travaille sur plusieurs modèles emblématiques du pays de l'Oncle Sam, au point d'en faire sa marque de fabrique. Différentes versions de la Mustang ont déjà été restaurées par Velocity, mais celle qui nous intéresse ici est inédite dans son catalogue. Pour la première fois, le préparateur a planché sur une Mustang Convertible de 1968. Le programme inclut une restauration complète, un changement de moteur, des optimisations mécaniques ainsi qu'une capote souple électrique.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ford Mustang STL-1 : plus Américain, tu meurs !

La gamme de Ferrari a rarement, pour ne pas dire jamais, été aussi étoffée. On y trouve actuellement une berlinette à moteur V6 hybride, une grande GT à moteur V12, un super SUV que la marque se refuse à qualifier de SUV et une supercar à la limite de l'hypercar, dotée d'un V8 électrifié. Du beau monde donc, mais quel modèle est le plus performant ? Certes, l'intégralité de la gamme actuelle de Ferrari n'est pas représentée. Il manque effectivement la Roma mais, après tout, elle n'est pas de la même trempe que les 4 modèles représentés ici. Car si celle-ci adopte une approche privilégiant le confort et le luxe, les autres sont avant tout conçus pour la performance. Et s'ils offrent, en plus, un peu de raffinement, alors c'est du bonus ! La ligne de départ de cette dragrace rassemble donc un Purosangue, une 812 GTS, une 296 GTB ainsi qu'une SF90 Stradale. Les 2 premiers embarquent un V12 6.5 atmosphérique, de 725 chevaux pour le SUV et 800 chevaux pour la grande GT. Vient ensuite la 296 GTB, qui est dotée d'un V6 2.9 biturbo hybride de 830 chevaux et 900 Nm de couple, le tout envoyé aux seules roues arrière. Enfin, la SF90 Stradale est équipée d'un V8 4.0 biturbo hybride de 1.000 chevaux. Ce qui fait donc un total de 3.355 chevaux réunis sur la même ligne de départ ! {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ferrari 12 Cilindri : la 365 Daytona de 2024 !

Lorsque l'on regarde les chiffres de ventes de l'Audi Q3 Sportback, on se rend compte qu'il est bien loin de ses principaux concurrents. Comment expliquer ce manque de succès ? Déjà à cause de son tarif, fixé à 43.215 euros pour la finition d'entrée de gamme. Peut-être aussi en partie à cause d'une dotation en équipements pas franchement convaincante… Chez Audi, le Q3 est le deuxième SUV le plus vendu en France, juste derrière le plus petit Q2. Mais c'est également le troisième modèle le plus diffusé chez nous, toutes catégories confondues, derrière l'A3. Un véhicule important donc, qui affiche pourtant des niveaux de ventes assez faibles, bien moins élevés que chez la concurrence. Un phénomène qui n'est hélas pas propre au Q3, mais qui a tendance à se généraliser sur de nombreux modèles du catalogue Audi. On l'avait déjà constaté pour l'A4, dont les ventes stagnent, à des années-lumière de sa rivale la BMW Série 3. Pour commencer, il se peut que le Q3 paie une formule quelque peu datée. En effet, ce SUV n'a pas été renouvelé depuis 2018 pour la version standard, 2019 pour le coupé Sportback. Fort heureusement, le design reste assez actuel, que ce soit à l'extérieur ou à l'intérieur, à l'inverse du Q2 dont l'habitacle dénote franchement.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Audi A3 Allstreet : sans options, ça donne quoi ?

Au début du mois de mai, un exemplaire de la Mercedes SLS AMG Black Series a été vendu aux enchères. Il a trouvé preneur contre la bagatelle de 975.000 dollars, soit un peu moins de 900.000 euros. La cote de cette supercar ne semble pas s'arrêter de grimper. Pour beaucoup, la Mercedes SLS AMG est une icône absolue. Il faut dire que sa remplaçante, même s'il s'agit d'une très bonne voiture, était malheureusement bien fade en comparaison. D'autant plus lorsque l'on parle de la version la plus énervée de la SLS, la Black Series, comme ici. Cette déclinaison était la plus puissante de la gamme, avec son V8 6.2 atmosphérique de 630 chevaux. En plus de sa puissance accrue, cette SLS AMG Black Series était surtout plus légère que la version de base, avec un gain d'environ 70 kg.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} L'exemplaire vendu est doté de la peinture Noir Obsidienne et dispose de tous les éléments en fibre de carbone à l'extérieur : aileron, diffuseur, lame avant, ailettes latérales... L'habitacle présente une sellerie en cuir et en alcantara avec des surpiqures. Encore plus exceptionnel, le compteur n'affiche que 149 miles, soit environ 240 kilomètres. La voiture est donc à peine rodée, ce qui pourrait expliquer en partie le prix de vente de presque 900.000 euros !

Irmscher a présenté il y a quelques jours sa propre version de l'Opel Vivaro. Une fois sorti de ses ateliers, l'utilitaire affiche un look bien plus sportif et voit sa puissance atteindre les 200 chevaux ! Le kit complet est déjà disponible, contre 8.750 euros. Le milieu de la préparation automobile n'est pas réservé qu'aux supercars les plus chères du marché. Si l'on est habitué à parler des Lamborghini Aventador transformées par Mansory, ou des Mercedes Classe G revisités par Brabus, il existe toutefois des préparateurs qui travaillent sur des modèles bien plus accessibles. C'est notamment le cas d'Irmscher, une entreprise allemande qui s'occupe de certaines marques du groupe Stellantis, mais aussi Toyota ou encore Volkswagen. Le Manhart des généralistes, en somme. Début mai, Irmscher a présenté une nouvelle réalisation pour le moins originale. En effet, le préparateur a conçu un kit carrosserie destiné à l'Opel Vivaro, un utilitaire, clone du Peugeot Expert entre autres. Se pourrait-il que le Ford Transit Custom ait enfin trouvé à qui parler ?{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Opel Astra IRC par Irmscher : Esprit OPC, es-tu là ?