Depuis sa présentation officielle à Genève, on attendait l'ouverture des commandes de la Renault 5 E-Tech avec impatience. Maintenant que c'est fait, on peut enfin aller fouiller dans le configurateur en ligne et faire joujou avec la liste des options et des accessoires. Il ne vous reste plus qu'à découvrir notre configuration ! Renault lance officiellement la carrière de sa nouvelle star, celle que l'on attendait depuis la première annonce de 2021 et qui mériterait (presque) de figurer sur les billets de banque : la R5 E-Tech. On a beau chercher, on ne se souvient pas avoir vu autant d'engouement autour d'un modèle ces dernières années. La R5 est un cas d'école en matière de marketing, mais aussi en termes de résultat ! Car oui, cette petite citadine électrique est belle. Pour l'heure, seules 2 versions sont disponibles à l'achat : la Techno et l'Iconic Cinq, qui fait office de série de lancement. Après avoir passé la finition d'entrée de gamme à la loupe, on a décidé de signer un chèque en blanc et d'aller fouiller dans le configurateur en ligne, pour personnaliser notre propre exemplaire. On a choisi la version Iconic Cinq, avec son moteur de 150 chevaux et sa batterie de 52 kWh, qui autorise une autonomie de 410 kilomètres en cycle d'homologation WLTP. Celle-ci est facturée 31.490 euros, hors options.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Renault 5 E-Tech : l'entrée de gamme passée à la loupe

Les concept cars ont toujours représenté la quintessence de l'innovation automobile, fusionnant technologie avancée et design futuriste pour offrir un aperçu des voitures de demain. Si certains ont vu le jour sous forme de véhicules de production, d'autres resteront à jamais exposés dans des musées et continuent d'inspirer l'industrie encore aujourd'hui. Dès ses débuts, l'automobile a vu naître des concepts aussi audacieux que révolutionnaires. La Ferrari Modulo, conçue par Pininfarina en 1970, avec sa carrosserie ultra-basse et son dôme en verre, reste un exemple emblématique de l'ère des designs avant-gardistes. Ces véhicules n'étaient pas seulement des exercices de style, mais également des laboratoires roulants pour des technologies de pointe. Chaque modèle de cette sélection, que ce soit la Ford Nucleon de 1958 avec son réacteur nucléaire miniature ou le mythique Renault Espace F1, incarne une vision unique et souvent radicale de l'automobile de demain. Ces concepts cars, bien que souvent produits en une poignée d'exemplaires, continuent d'inspirer et d'influencer le design et la technologie des voitures que nous conduisons aujourd'hui.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Après la septième manche du championnat du monde de MotoGP qui s'est déroulé lors du Grand Prix d'Italie, découvrez le classement complet de la lutte pour le titre pilote.

Le circuit du Mugello a-t-il relancé la course au second siège de l'écurie d'usine Ducati ? Alors que Jorge Martin était fortement pressenti, Enea Bastianini lui a pris la deuxième place du GP d'Italie au dernier virage. L'actuel coéquipier de Pecco Bagnaia pourrait s'être offert du sursis, à moins qu'un autre Espagnol ne vienne se mêler au jeu.

L’Italien, impérial depuis le début du week-end, a remporté la course sprint puis le Grand Prix d’Italie de MotoGP. Il revient dans le match pour le titre.

Johann Zarco a fini 19e lors de la course du Grand Prix d'Italie de MotoGP. La réaction du pilote Honda-LCR après l'épreuve.

Ce week-end se tiennent les 24 heures du Nürburgring, mais avant la course, les qualifications ont déjà tenu toutes leurs promesses. Les spectateurs ont même eu le droit à une scène totalement lunaire.

Le Français a terminé à une anonyme 18e place au Mugello, incapable de se battre pour les points. Physiquement, il est apparu très marqué à l’arrivée à cause d’une moto trop difficile à piloter.

Jorge Martin a fini 3e de la course du Grand Prix d'Italie de MotoGP. La réaction du pilote Pramac après l'épreuve.

Suivez le Grand Prix d'Italie de MotoGP, septième manche de la saison 2024, en live commenté.

Le Grand Prix d'Italie de MotoGP, septième manche de la saison 2024, a eu lieu au Mugello. Découvrez le classement complet de la course et les résultats des Français Fabio Quartararo et Johann Zarco.

Alors que le classement s'est stabilisé après la prise de pouvoir de Pecco Bagnaia devant Jorge Martín, la lutte pour le podium est l'un des enjeux les plus visibles du GP d'Italie. Marc Marquez essaie de mettre la pression sur Enea Bastianini devant lui.

Revivez le départ de la course du Grand Prix d'Italie de MotoGP.

La marque italienne roulera avec une moto bleue lors du Grand Prix d’Italie, où ses deux pilotes Pecco Bagnaia et Enea Bastianini sont à domicile.

Sébastien Ogier (Toyota) a perdu le Rallye de Sardaigne sur la Power Stage à cause d’une crevaison. Ott Tänak (Hyundai) s’impose pour 0.2s.

Le Français a manqué la Q3 de peu et a réalisé la meilleure qualification de sa courte carrière en Indycar dans les rues de Détroit, où Colton Herta a signé la pole.

En rentrant de balade avec son vélo sur le toit de sa voiture, cet automobiliste a eu un léger souci au moment de rentrer dans le garage. Petite subtilité, la voiture en question n’était autre qu’une Lamborghini.

Max Verstappen ne compte pas quitter la Formule 1 tout de suite, mais le pilote Red Bull est déjà intéressé par d'autres disciplines en sports mécaniques. Le Néerlandais pourrait être tenter par l'endurance, et notamment les 24 heures du Mans, mais il est gêné par deux éléments.

L’Espagnol a signé le meilleur temps du Warm-Up, dernière séance de roulage avant le Grand Prix d’Italie.