Vous le voyez partout, des quartiers chics des grandes villes aux cités balnéaires les plus huppées en passant par les stations de ski les plus prestigieuses. Impossible de ne pas le reconnaître, et pour cause, le Macan est la Porsche la plus vendue depuis sa sortie en 2014. 850 000 exemplaires qui ont permis au constructeur allemand de franchir un cap dans la rentabilité ! 2024 marque une nouvelle ère pour la poule aux œufs d'or de Stuttgart, avec une véritable révolution au programme !    Signe de l'importance de son modèle, Porsche a choisi la Côte d'Azur pour nous le faire découvrir. Sans doute l'un des endroits où l'ancien Macan se vendait le mieux. Beaucoup plus agressif, le Macan sans cylindres est également plus imposant. Plus long, un peu plus large et surtout beaucoup plus aérodynamique. Pour l'autonomie, on verra ça plus tard ! Les autres grands changements sont évidemment à l'intérieur, avec notamment cet habitacle proche du Taycan.  Pas de compte-tours central, pas de casquette d'instrumentation de bord très Porsche mais des écrans partout, dont un pour le passager. Et surtout une position de conduite très sportive, pas franchement habituelle pour un SUV électrique. Familial et désormais électrique donc ! D'ailleurs pour sa transformation, le Macan a pu bénéficier de la toute nouvelle plateforme partagée avec Audi. Avec quelques avantages, un centre de gravité bien plus bas, une architecture 800 Volts permettant une recharge hyper rapide et surtout, une belle autonomie grâce à sa grosse batterie de 95 kWh. 3 secondes 3 seulement pour atteindre les 100 km/h, 260 km/h de vitesse maximale ! Les performances du Macan Turbo sont impressionnantes. Mais surtout, les Porschiste seront rassurés de savoir qu'il est tout aussi affûté en virage. Bien aidée, il faut dire, par une panoplie de technologies très large : suspension pneumatique, amortissement piloté, transmission intégrale avec roues arrière directrices, vectorisation du couple ou encore blocage de différentiel. Difficile de faire plus complet !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Car oui, le nouveau Macan électrique est cher. A partir de 86 000 € pour sa version de base et jusqu'à 119 000 € pour le Turbo. Sans malus heureusement, mais sans options bien sûr, qui font très vite grimper la facture comme toujours chez Porsche. Au final, ce que le Macan perd en caractère sonore et en noblesse mécanique, il le gagne en performances et technologies. Une transformation dans l'ère du temps qui risque encore et toujours de susciter de nombreux débats !  

Nouveauté avec Audi rime en ce moment avec rareté... On n'était pas vraiment habitué, mais en même temps c'est le jeu du calendrier. Le deuxième semestre 2024 pour le constructeur d'Ingolstadt sera très prolifique avec l'arrivée attendue notamment du futur Q6. En attendant, on s'intéresse à la compacte premium A3 qui n'avait pas été sous les feux des projecteurs depuis 2020, date de la dernière génération. Concurrente, de la Mercedes Classe A et de la BMW série 1, l'A3 avait besoin de redorer son blason. C'est chose faite... Le mauvais temps, a quelque peu perturbé notre essai ici dans la région Bavaroise, mais on a de la ressource à Turbo pour vous dévoiler tous les secrets de ce nouveau modèle.    Ses proportions, comme ses mensurations restent inchangées. Esthétiquement elle fait quelques efforts avec une identité rajeunie. Un nouveau visage quelque peu lifté. Sa calandre Single frame plate hexagonale et sans contour s'élargie avec pour le coup une originalité, son logo, les anneaux effleurent désormais le capot. Diffuseur et boucliers avant arrière pincés et des optiques matrices Led inédites dont on peut désormais faire évoluer avec quatre signatures possibles différente pour le dessin des feux de jours. Sympa. Dynamisme et modernité au programme pour cette nouvelle A3.    Pour le coup, l'habitacle évolue franchement, dont on peut affirmer @auj que la qualité perçue redevient référence : de beaux matériaux, un bon assemblage, le premium est de ce monde là. Une nouvelle planche de bord au standard de la gamme, de nouveaux aérateurs, écran numérique tactile d'un peu plus de 10 pouces, avec radio Dab+, 4 ports USBC, une instrumentation au centre d'un volant qui, lui, aurait pu se moderniser... C'est le même. Le levier de vitesse disparaît pour une commande à bascule et la garniture des sièges, 100% polyester, est entièrement recyclée :     Bref un catalogue d'options choisies, à la carte dans un temps limité ou permanent... moins cher à la location que si vous aviez pris un pack d'options dans lequel il n'y a pas forcément tout ce que vous souhaitez. A réfléchir...    Freinage hyper mordant, Boite DSG sans a-coup, l'A3 se dotera d'une palette de motorisations élargissant la gamme et le choix : un 116 ch essence d'appel, un hybride rechargeable en fin d'année, et 333 chevaux dans la sulfureuse S3. Pour la Allstreet, il faut compter 1000 euros environ de plus qu'une A3 Sportback, qui débute dans la gamme à partir de 36 780 euros.   

Fini le temps ou Volkswagen produisait ici des Jetta préhistoriques, la Magotan est quasiment à nos standards européens, avec un design très élégant et des équipements ultra-modernes ! Ce n'est encore qu'un concept, qu'une ébauche d'un futur SUV Volkswagen pour la Chine, mais vous pouvez y déceler tous les axes qui vont guider le design des Volkswagen dans les années à venir. Cela annonce un changement radical de style, mais aussi de technologie, la voiture va désormais communiquer avec vous, même à l'arrêt… Et si Volkswagen investit autant sur la technologie c'est qu'ils sont en passe de perdre leur place de n°1 en Chine, les Constructeurs chinois sont à l'attaque et ce salon en est l'illustration… Et justement voici la nouvelle SEAL, c'est la nouveauté de BYD sur le salon, même si, étrangement, son design parait moins moderne que l'ancienne…  Car vous ne vous en souvenez peut-être pas mais avant d'être chinois MG était un constructeur anglais et ce EXE 181 rend hommage à l'un de leur prototype qui en 1959 avait été la première voiture à atteindre 400 km/h, et il faut reconnaitre que son interprétation moderne et 100% électrique a une sacrée gueule ! Et il se pourrait bien que nous ayons droit nous aussi à ce facelift dans le futur… BYD, MG, Lynk&Co, ces 3 marques chinoises présente en France nous sont désormais familières mais le marché de l'auto chinois a explosé ces dernières années notamment grâce à l'électrique avec l'éclosion de dizaines de marques pour beaucoup encore inconnue au bataillon 3 ans auparavant et ce salon en est le reflet ! Alors voici une compilation d'une partie d'entre eux, accrochez-vous ça va vous donner le tournis !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Et la liste est encore longue, alors se pose évidemment la question de la viabilité de toutes ces nouvelles marques, les chinois ont beau être plus d'un milliard, le marché peut-il digérer autant de nouveaux constructeurs Florence est l'un des meilleurs journaliste économique et une experte du marché automobile, et comme nous elle pense qu'il y aura fatalement une sélection naturelle… Alors dans ce feu d'artifice de marques et de modèle voici mes 3 surprises du salon : Le 1-1 c'est un magnifique SUV de luxe, qui, certes à un petit air de Porsche Cayenne coupé, mais en beaucoup plus original, avec des astuces inimaginables comme cet écran sur le capot… Son habitacle n'est pas en reste avec des écrans partout… Palme de l'originalité le dessin de sa malle arrière un pur chef d'œuvre de design… Autre énorme coup de cœur chez YangWang, avec la U9, une Hypercar 100% électrique aux performances délirantes… Mais ce n'est pas tout : elle est capable de faire demi-tour sur elle-même et grâce à ses ses suspensions high tech, c'est du jamais vu, elle peut danser et même sauter… Tout cela pour 215 000 €, le quart du prix des hypercar occidentales…{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Mais comment ne pas finir par la sensation du salon, celle qui a fait tourner toutes les têtes, peut-être l'auto la plus branchée du moment dans tous les sens du terme puisque 100% électrique : c'est bien sûr la Xiaomi SU7, première voiture conçu par le géant des téléphone mobile chinois et déjà un carton… Nous y reviendront plus en détail la semaine prochaine, tans ce salon de Pékin aura été riche, surprenant et passionnant…   

En casse automobile, en ligne, ou chez les experts du reconditionnement, la pièce de réemploi apparaît de plus en plus comme une alternative à l'achat d'éléments neufs pour réparer un véhicule. Même si certains conducteurs ou garagistes sont encore réticents à l'utiliser, sa traçabilité et sa qualité sont scrupuleusement étudiées, ce qui fait grandir le marché. Comment trouver une pièce adaptée à la réparation que l'on souhaite réaliser sur un véhicule ? Nous nous prêtons au jeu avec une Peugeot 208. Il lui manque trois enjoliveurs, l'autoradio ne s'allume plus et on aimerait remplacer son pare-chocs arrière, très abîmé. Le marché du neuf nous tend les bras mais nous choisissons de nous rendre dans une des plus grandes casses auto situées à Hallennes-lez-Haubourdin, près de Lille. « L'autoradio c'est disponible, à 200 euros, nous répond Romain, responsable de la partie magasin de la casse Marin. Pour le pare-chocs arrière, c'est disponible pour 250€. Et les enjoliveurs, ce sera 15 euros les trois. » Soit 465 euros de pièces d'occasion. En neuf, l'ensemble aurait coûté au moins 1000 euros. La Peugeot 208 hors d'usage de laquelle ces éléments pourront être prélevés est avancée. Ils sont en très bon état et seront garantis un an, comme les milliers d'autres pièces entreposées dans d'immenses rayonnages : feux, mécanismes d'essuie-glace, portes…{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Johann Zarco a fini 12ème lors de la course du Grand Prix de France de MotoGP. La réaction du pilote Honda-LCR après l'épreuve.

Fabio Quartararo, le champion du monde 2021, a chuté lors de la course du Grand Prix de France de MotoGP. La réaction du pilote Yamaha après l'épreuve.

Pecco Bagnaia, le double champion du monde en titre, a fini 3ème du Grand Prix de France de MotoGP. La réaction du pilote Ducati après l'épreuve.

Marc Marquez, le sextuple champion du monde de MotoGP, a fini 2ème lors de la course du Grand Prix de France de MotoGP. La réaction du pilote Gresini après l'épreuve.

Jorge Martin a gagné la course du Grand Prix de France de MotoGP. La réaction du pilote Pramac après l'épreuve.

L’octuple champion du monde WRC a remporté son sixième Rallye du Portugal devant Ott Tänak. Il s’agit de sa 60e victoire.

Le Grand Prix de France de MotoGP, cinquième manche de la saison 2024, a eu lieu au Mans. Découvrez le classement complet de la course et les résultats des Français Fabio Quartararo et Johann Zarco.

Fabio Quartararo a malheureusement chuté alors qu'il était 6ème du Grand Prix de France. Après un bon rythme de course, le Français pouvait même espérer viser un Top 5 avant de devoir abandonner après sa chute dans les gravillons du circuit Bugatti.

Marco Bezzecchi a du abandonner sur le Grand Prix de France. Celui qui avait déjà chuté sur la sprint, ne pourra pas rééditer sa victoire de 2023 sur le tracé du Mans.

Pedro Acosta a chuté lors de ce Grand Prix de France. Après un bon départ qui l'avait vu revenir à la cinquième position, il a commis une erreur en tentant d'effectuer un double dépassement. Le rookie devra encore attendre pour sa première victoire en Grand Prix.

Revivez le départ de la course du Grand Prix de France de MotoGP.

James Vowles, directeur de l'écurie Williams cherche un remplaçant à Logan Sargeant pour 2025 et 2026. Le pilote américain devrait finalement aller au bout de son contrat (2024), alors que des rumeurs annoncées un remplacement anticipé dès Imola. Le dirigeant britannique en a profité pour faire le point sur les saisons à venir.

Frédéric Vasseur, dirigeant de l'équipe Ferrari, a donné son avis sur le nouveau package de la Scuderia pour le Grand Prix d'Emilie-Romagne. Si les fans de l'écurie italienne comptent beaucoup sur ces changements, il a tempéré les attentes autour de ces évolutions, qui ne vont pas changer immédiatement la donne en piste.

Oublier d’enclencher son frein à main quand on se gare est souvent une erreur qui coûte cher.

Fabio Quartararo a révélé une livrée spéciale pour la course du Grand Prix de France. Avec des touches de roses, un bleu plus clair et les inscriptions blanches, elle compose un triptyque de couleurs qui fait écho aux couleurs bleu blanc rouge (/rose). Cette nouvelle Yamaha, en grande difficulté samedi, peut-elle porter chance au pilote français ce dimanche devant son public ?