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Hier — 18 mars 2024Turbo.fr - L'info en continu

CONFIG – Et si on osait le jaune sur une BMW i4 M50 ?

17 mars 2024 à 18:00
On commence à prendre le coup de main avec les configurateurs des différentes marques. Après avoir commencé avec une BMW M3, on a renouvelé l'expérience chez Alpine, Mercedes, Alfa Romeo ou encore Maserati. Cette fois, on retourne chez BMW, pour tenter quelque chose de nouveau : configurer une voiture électrique ! Notre choix s'est porté vers la i4 M50 parce que, tant qu'à faire, autant choisir une électrique un minimum sportive ! BMW commence gentiment à se constituer une gamme de modèles sportifs électriques. Transition oblige, Motorsport a bien été obligé de mettre lui aussi les doigts dans la prise. Esthétiquement, ces modèles branchés reprennent globalement les mêmes traits que leurs homologues thermiques. La première voiture badgée M à avoir intégré cette gamme électrique est la i4 M50, forte de 544 chevaux. Celle-ci s'affiche à partir de 77.200 euros, mais comme on aime faire les voitures à notre goût, la facture a légèrement grimpé. Pour l'extérieur, pas convaincus par les teintes proposées dans le catalogue standard, nous avons été piocher dans le nuancier BMW Individual. Nous y avons trouvé une très belle teinte Atacama Yellow II (code couleur B21), facturée 4.950 euros. On a aussi choisi des jantes de 20 pouces, une option à 2.650 euros. Pour compléter, on a ajouté le Pack M Carbon à 2.650 euros ainsi que le Pack M Sport Pro qui comprend entre autres les étriers de freins rouges ainsi que les projecteurs Shadow Line M. Valeur du pack : 1.350 euros.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Flambez sur la Côte d'Azur avec cette Maserati GranCabrio Trofeo parfaitement configurée

Extrait émission Turbo : Visite médicale, le Permis à vie remis en question

17 mars 2024 à 14:00
Le 28 février dernier, nombreux étaient dans l'attente du scrutin au parlement européens à Strasbourg. Si les eurodéputés ont bien voté pour une directive sur le permis de conduire, la visite médicale tous les 15 ans pour les automobilistes a elle été rejetée par les parlementaires. Une décision qui créée la division. puisque deux camps s'opposaient. Les pros et les anti-visites médicales obligatoire. A Turbo, nous allons essayer d'éclairer ce débat passionné.  A l'issue du vote, c'est la déception pour le camp des partisans de la visite médicale obligatoire. Pauline Deroulède, n'a pas seulement portée ce projet au parlement européen, elle est également une athlète de haut niveau qui représentera la France lors des prochains JO 2024 à Paris. Il y 5 ans la vie de cette jeune femme de 33 ans à basculée  Cette proposition portée par la championne de tennis en fauteuil et la députée européenne Karima Delli s'inspirait de ce qui se fait déjà dans différents pays. Aux Pays bas la visite médicale est obligatoire tous les 5 ans à partir de 75 ans. En Grèce et en Espagne, c'est 10 ans plus tôt et au Portugal où la  réglementation est la plus stricte,  l'examen de santé débute dès l'âge de 40 ans.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Aujourd'hui il y a 3000 médecins agréés en France… pour 80 000 conducteurs astreints  chaque  année à une visite médicale . et si l'on voulait contrôler 3 millions d'usagers par an il faudrait 112 000 médecins alors que la France ne compte que 102 000 médecins généralistes. Alors pour les opposants au projet il existe une solution qui n'est pas uniquement focalisée sur l'âge des conducteurs. Du bon sens pour obtenir des résultats concrets. Et le rejet du projet de visite médicale obligatoire a été un soulagement pour  les plus âgés. Une situation inacceptable pour beaucoup, un avis partagé par toutes les parties. Visite médicale obligatoire ou saisie d'une commission médicale par le médecin traitant, il faudra impérativement se pencher sur les alternatives à offrir aux futurs exclus de l'automobile. 

Extrait émission Turbo : Essai Volkswagen T-Cross, est-il toujours le champion du rapport qualité/prix ?

17 mars 2024 à 13:00
Quel que soit sa taille quand on veut un SUV chez Volkswagen, il faut aimer le T ! Le T-cross c'est le petit SUV compact et familiale de Volkswagen, peut-être ce qui se rapproche le plus du concept de voiture du peuple qui a donné son nom au constructeur Allemand. Plus prosaïquement c'est la version surélevé de la Polo dont il partage les bases techniques. Populaire mais discret, bizarrement le T-Cross n'avait profité d'aucune évolution depuis son lancement il y a déjà 6 ans ! Un oublis aujourd'hui réparé avec ce petit lifting qui lui offre une seconde jeunesse…. Et pour vous présenter ses nouveautés, il va falloir passer le Bac…. Réussie donc cette petite chirurgie esthétique mais le T-Cross ne s'est pas attaché qu'au physique, il s'est aussi offert de nouveau poumon, autrement dit de nouvelles motorisations : tous essence le 95 ch ne bouge pas mais le 110 passe à 115 ch, et vient désormais se greffer un 1.5l de 135 ch Et malgré tout cela c'est peut-être dans l'habitacle que l'on trouve les plus grosse nouveautés…{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Mais pas question malheureusement de goûter la cuisine succulente du chef Alexandre, car à défaut de le déguster il nous reste à appuyer sur le champignon, pour voir un peu ce que le T-cross à dans le ventre sur route, et particulièrement avec le 135 ch qui équippe notre modèle d'essai ! Seul bémol de ce T-Cross rajeunie avec un prix d'entrée de gamme à 25 700 l'addition est légèrement plus salée… Mais pas de quoi en faire une montagne !
À partir d’avant-hierTurbo.fr - L'info en continu

PHOTOS - RAM TRX Militem Magnum 700, le pick-up à 165.000 euros

Par : Hugo Quintal
16 mars 2024 à 18:00
RAM TRX Militem Magnum 700 : mais pourquoi coûte-t-il 165.000 euros ? S'il coûte si cher, c'est parce que Militem l'a amélioré. Ce pick-up est construit sur la base du Ram 1500 TRX. Il lui ajoute tout un ensemble d'améliorations extérieures et intérieures. En revanche, le puissant moteur Hemi V8 suralimenté de 712 chevaux reste d'origine. En revanche son look est toujours aussi sportif, mais un petit peu plus raffiné. Lire aussi : RAM TRX Militem Magnum 700 : mais pourquoi coûte-t-il 165.000 euros ?

RAM TRX Militem Magnum 700 : mais pourquoi coûte-t-il 165.000 euros ?

Par : Hugo Quintal
16 mars 2024 à 18:00
Le RAM TRX est déjà l'un des pick-up les plus rapides du monde, mais il devient aussi l'un des plus chers après son passage chez Militem.  Qui veut un RAM TRX à 165.000 euros ? C'est ce que propose le préparateur Militem via le Magnum 700. Le pick-up américain change donc de look après son passage dans les ateliers du préparateur italien. Ce pick-up est construit sur la base du Ram 1500 TRX. Il lui ajoute tout un ensemble d'améliorations extérieures et intérieures. En revanche, le puissant moteur Hemi V8 suralimenté de 712 chevaux reste d'origine. Le Magnum 700 est le dernier d'une série de pick-up portant le badge Magnum. Tous sont basés sur différentes versions du Ram 1500. L'avantage des exemplaires signés Militem ? Le large éventail d'options de personnalisation et la haute qualité des matériaux utilisés ainsi que des finitions. Différentes couleurs et livrées pour l'extérieur, associées à des matériaux plus sophistiqués et raffinés pour la sellerie et les garnitures intérieures ajoutent un côté plus huppé au RAM TRX.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Voir aussi : RAM TRX, le pick-up le plus dingue au monde - Essai TURBO du 02/05/2021 Look raffiné mais toujours sportif

PHOTOS – Carrera GT, Enzo, MC12 ou P1, une collection de fou vendue aux enchères !

Par : Juan Salazar
16 mars 2024 à 15:00
Une collection intitulée « Dare to Dream » est mise aux enchères par RM Sotheby's du 31 mai au 1er juin 2024. On n'a même plus besoin de s'imaginer la collection parfaite parce qu'elle est devant vos yeux. Mais pour acquérir un de ces véhicules, il va falloir mettre la main au portefeuille. La maison de ventes aux enchères, RM Sotheby's, est connue pour ses voitures d'exception, mais il faut dire que cette fois-ci, la barre a été placée très haut. Rien que les quelques Ferrari (LaFerrari, F50, Enzo, 250 GTO, F40…) suffirait à faire frémir le cœur d'un passionné. Mais plus la liste s'allonge et plus les voitures mythiques font leur apparition.  Divers constructeurs sont présents, en plus de Ferrari, on retrouve quelques Porsche, McLaren, Maserati, Lamborghini, Aston Martin, Mercedes, Jaguar, RUF… La moins chère est une Aston Martin DB AR1 de 2003, signée Zagato et estimée un peu plus de 300.000 $. Tandis que la voiture estimée le plus chère est la LaFerrari, avec un prix de plus de  3.800.000 $. Rendez-vous du 31 mai au 1er juin 2024 pour savoir jusqu'à où vont monter les enchères...{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Source : RM Sotheby's

VIDEO - BMW M2 : il la rend encore plus belle avec… du scotch noir !

Par : Hugo Quintal
16 mars 2024 à 09:00
Si la BMW M2 de dernière génération ne fait pas l'unanimité, certains propriétaires pensent pouvoir améliorer son look… avec du scotch. La preuve en images. La BMW M2 G87 fait débat. C'est un coupé aux performances étonnantes, mais son style est plutôt controversé. Surtout lorsqu'on la compare à son prédécesseur la M2 F87. Voulant améliorer l'apparence de sa sportive allemande, un designer lui a donné quelques améliorations visuelles. Comment ? Avec du ruban adhésif sur la face avant et à l'arrière. Ce propriétaire californien d'une M2 est Davis Yongwon Lee. Il est le designer en chef de la société de tuning Adro. Il a auparavant travaillé comme designer pour Mercedes, Maybach, Hyundai et Rivian. Cette pratique non conventionnelle n'était pas destinée à être une solution permanente, mais à faire partie du processus d'idéalisation d'un nouveau kit carrosserie.  Celui-ci, s'il aboutit, pourrait être proposé par le tuner dans le futur. Rappelons que ce Davis est l'homme derrière les modifications des BMW M3 et M4 signées Adro. Le designer a utilisé du ruban adhésif rouge et noir pour modifier les éléments controversés du look de la BMW M2 de dernière génération. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : VIDÉO – Cette BMW M2 se prend pour une M3 E36 GT ! Relooking complet pour la BMW M2

ESSAI – Mini Countryman (2024) : le mutant anglais

15 mars 2024 à 20:06
La troisième génération de Mini Countryman, désormais calquée sur son cousin BMW X1, a opéré une sévère mutation depuis le premier du nom, né en 2010. Loin du petit SUV urbain des débuts, le Countryman s'est (encore) embourgeoisé, a sérieusement grandi et opère maintenant chez les SUV de la pointure supérieure. Est-il devenu trop gros ? Une bonne nouvelle, c'est déjà ça : un méchant John Cooper Works de 300 ch sévit toujours. Plus grand-chose de Mini, vous dites ? Ce n'est pas nouveau, il y a bien longtemps que Mini est devenue une marque à part entière, articulée autour d'une gamme complète... Certains ont du mal à s'y faire, et le nouveau Countryman, qui s'étale du long de ses 4,44 m, risque de dérouter les habitués des petits gabarits originels de la marque anglaise. Toute la famille est en plein renouvellement, et une fois n'est pas coutume, le Countryman aura la primeur de quelques mois sur la Cooper (la "vraie" Mini, appelée Hatch jusqu'à présent), et le rôle du SUV de poche sera confié au futur Aceman, prévu pour 2025 (en 100 % électrique).  {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

À NE PAS RATER – L’Alfa Romeo Milano arrive, Kia dévoile sa future berline électrique

15 mars 2024 à 19:00
Les semaines à venir s'annoncent riches en nouveautés. Deux marques devraient particulièrement rythmer l'actualité, avec d'une part Alfa Romeo qui présentera le tant attendu Milano, ainsi que Kia qui vient tout juste de montrer les premières images de sa future berline 100 % électrique, la K4. On fait le point. Les dernières semaines ont apporté pas mal de nouveautés sur le marché automobile, à tous les niveaux. Entre le restylage de l'Audi A3, la présentation de la R5 E-Tech ou encore la nouvelle Porsche Taycan Turbo GT, les passionnés ont eu de la lecture ! Les semaines qui arrivent s'annoncent assez riches également, puisque certaines marques ont déjà annoncé des dates de présentation pour de nouveaux modèles. C'est notamment le cas d'Alfa Romeo, qui présentera son Milano le 10 avril prochain. Mais avant ça, on aura l'occasion de découvrir pour la première fois la nouvelle berline compacte 100 % électrique de Kia, la K4. Sans oublier le Skoda Elroq, sur lequel nous aurons peut-être la chance de poser les yeux… Lire aussi : Skoda Epiq : le futur cauchemar du Mini Aceman Alfa Romeo Milano : rendez-vous le 10 avril !

PHOTOS - Mini Countryman (2024), l'essai en images : plus gros, plus lourd, toujours Mini ?

15 mars 2024 à 17:05
Sans complexe, la troisième génération de Mini Countryman a fait gonfler ses mensurations au point de changer de pointure. Plus rien du petit baroudeur lancé en 2010, donc ! A lire : notre essai Mini Countryman John Cooper Works et SE ALL4 (2024) Désormais, il officie chez les SUV compacts premium, aux côtés des Mercedes GLA, Audi Q3 et de son cousin BMW X1. Il reprend la base technique de ce dernier, ainsi que les motorisations (un John Cooper Works est reconduit, 300 ch à l'appui, et une version 100 % électrique fait son apparition). Plus imposant (4,44 m de long), plus spacieux et doté d'aspects pratiques poussés, le Countryman se pose dorénavant en vraie Mini familiale. Reste à savoir si l'esprit maison est resté intact... Nos photos, en attendant le verdict.  

Quel est donc cet étrange concept mi-Ferrari F40 mi-Bugatti Veyron ?

15 mars 2024 à 16:00
On a l'habitude de tomber sur des concepts plutôt originaux, souvent atypiques et n'ayant aucune chance d'entrer un jour en production. Mais cette fois, on a déniché quelque chose d'un peu particulier. Le concept dont il est question aujourd'hui a en réalité été créé virtuellement par un internaute, qui n'en est pas à son coup d'essai. Cette fois, il a modélisé une supercar en combinant les éléments stylistiques d'une Ferrari F40 et d'une Bugatti Veyron. Qu'est-ce qu'une Ferrari F40 et une Bugatti Veyron peuvent bien avoir en commun ? À priori pas grand-chose, pourtant cela n'a pas empêché un internaute de s'amuser à combiner ces deux modèles iconiques, pour en faire une série de concepts. Un véritable choc des genres, avec d'une part une supercar très rectiligne des années 80, de l'autre une hypercar des années 2000 au look plus rondouillard. En tout et pour tout, il a créé 9 concepts différents, tous peints en blanc. C'est plutôt réaliste, puisque même si on retrouve distinctement des gimmicks des deux voitures, l'ensemble reste assez cohérent. À une certaine époque, un tel engin aurait certainement pu voir le jour. On ne peut pas garantir qu'il se serait bien vendu, en revanche.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : MH3 CSL V10 Clubsport : ce que BMW n'a jamais osé faire !

PHOTOS – La BMW i5 Flow NOSTOKANA est une œuvre d’art sur roues

Par : Juan Salazar
15 mars 2024 à 15:00
Sur sa dernière BMW I5, le constructeur allemand a décidé de rendre hommage à l'artiste sud-africaine Esther Mahlangu, qui a notamment réalisé de véritables œuvres d'art sur roues. Ainsi, BMW rend hommage à son passé en présentant sa i5 Flow NOSTOKANA, une voiture qui change de couleur. C'est en quelque sorte un retour en arrière avec cette i5 Flow NOSTOKANA. BMW présente une voiture qui rend hommage à son histoire, et à son partenariat historique avec l'artiste Esther Mahlangu. Cette voiture a la particularité d'être équipée de 1.349 sections de films contrôlables individuellement, en partenariat avec l'entreprise E Ink. Le but est de pouvoir animer électroniquement les écrans de cette voiture électrique afin d'en changer les motifs. Lire aussi : Cette 525i, première Art Car BMW peinte par une femme, exposée en Afrique du Sud L'idée de la voiture comme une manière de représenter l'art est arrivée en 1992 chez BMW. C'est une série spéciale de la 525i E34 qui avait été spécialement décorée par Esther Mahlangu. Elle y avait apposé des motifs facilement reconnaissables à ses formes géométriques et ses couleurs vives, issus de l'art Ndebele. La voiture sera exposée pour la première fois au Wits Art Museum de Johannesburg en Afrique du Sud puis au Cap. Elle finira sa course aux Etats-Unis en 2026.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

PHOTOS - Skoda Epiq, petit, pas cher et 100 % électrique

15 mars 2024 à 14:00
Alors que Skoda tease depuis quelques jours un futur SUV électrique, l'Elroq, on a droit aujourd'hui à une autre nouveauté qui se montre encore plus en détails : l'Epiq. Ce petit crossover 100 % électrique sera proposé à un tarif abordable, que la marque annonce aux alentours des 25.000 euros. Vous vous attendiez à l'Elroq ? Raté, Skoda dégaine aujourd'hui son Epiq, un nouveau petit SUV urbain ultra compact. Avec seulement 4,10 m de long, ce futur modèle se placera en face des Citroën ë-C3 et Mini Aceman. La marque communique les premiers chiffres techniques, dont l'autonomie annoncée à plus de 400 kilomètres. Skoda promet une habitabilité généreuse avec un volume de coffre de 490 litres et un habitacle minimaliste. L'Epiq inaugure le nouveau langage stylistique de la marque, baptisé "Modern Solid", avec des optiques étirés qui se fondent dans la calandre à l'avant. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Pour l'heure, il ne s'agit que d'un concept, mais Skoda a déclaré que la version de série serait extrêmement proche de ce qu'on peut voir. L'arrivée de l'Epiq est prévue pour 2025. Sauf changement de plan, il sera proposé à environ 25.000 euros.

Skoda Epiq : le futur cauchemar du Mini Aceman

15 mars 2024 à 14:00
Skoda vient de dévoiler les premières images de son futur SUV urbain, baptisé Epiq. Ce dernier ne sera proposé qu'en version 100 % électrique et, en dépit de son gabarit ultra compact, offrira une bonne habitabilité. Il sera lancé officiellement l'année prochaine, à un tarif annoncé à environ 25.000 euros. Alors que l'on entend beaucoup parler de l'Elroq depuis quelques jours, Skoda prend tout le monde de court et dégaine une autre nouveauté inattendue : l'Epiq. La marque s'apprête donc à lancer, non pas un, mais bien deux nouveaux SUV, dont le premier se dévoile aujourd'hui. Pour l'heure, il ne s'agit que d'un concept, cependant le constructeur Tchèque précise que la version de série sera extrêmement proche en termes de design.  Le design, justement, parlons-en ! Avec cet Epiq, Skoda inaugure son nouveau langage stylistique, que l'on avait déjà pu voir sur le concept Vision 7S. On retrouve une calandre pleine placée très haut sur le bouclier, prolongée par des phares très fins. Ce futur petit SUV affiche un look très dynamique, en dépit de ses mensurations XXS. Car l'Epiq ne mesure que 4,10 mètres de long, ce qui lui permettra de se montrer à l'aise en ville.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Skoda Kodiaq restylé (2024), les tarifs : un peu moins cher que le Renault Espace

PHOTOS - Une Honda NSX-R peu kilométrée ça coûte (très) cher

Par : Juan Salazar
15 mars 2024 à 13:00
Le site de vente aux enchères RM Sotheby's liste souvent des voitures parmi les plus exclusives et plus rares au monde. Les collectionneurs venus du monde entier se les arrachent. Mais cette fois, une Honda NSX-R de 1996 n'a pas trouvé preneur lors d'une enchère à Miami, et est toujours à vendre à un prix 450.000 dollars, soit environ 413.000 euros. La Honda NSX est sans doute l'un des modèles les plus connus parmi les voitures japonaises. Qui n'a pas rêvé de conduire la Ferrari du pays du Soleil Levant, comme on a vu Ayrton Senna le faire en mocassins. En fouillant un peu, il n'est pas rare de trouver des exemplaires à plus de 100.000 euros, en fonction du kilométrage et de l'état. Mais cette Honda NSX-R de 1996 est toujours disponible à l'achat, sur le site RM Sotheby's, à un prix de plus de 413.000 €. Ce qui explique son prix aussi élevé, c'est le fait que cette Honda porte le badge R. Elle fait ainsi partie des 483 exemplaires construits sur la base de la première génération de NSX. Cette variante a notamment été allégée, en lui retirant son isolation sonore et son système audio. De plus, elle est équipée de nombreux éléments visant à faire d'elle un monstre sur circuit (châssis amélioré, système de suspensions de compétition, etc.).{{_DYNINFEED_BLOCK_}} En excellent état de conservation, cet exemplaire affiche moins de 18.500 kilomètres au compteur. Source : RM Sotheby's

Souvenez-vous : quand Citroën attachait une BX GTI sur un Boeing 707 pour une pub télé

15 mars 2024 à 12:00
En 1988, alors que les GTI poussaient comme des champignons, Citroën décidait de faire la promotion de sa BX GTI. Une voiture à part dans la production automobile, avec son design si atypique. Un tel ovni méritait donc une publicité à la hauteur de son côté décalé. Citroën a donc mis les petits plats dans les grands, en attachant un exemplaire de sa sportive sur le toit d'un Boeing 707 pour la faire voler. Une autre époque. Aujourd'hui, les publicités de voitures se ressemblent toutes. Les marques se contentent de filmer quelques plans dans des centres-villes déserts, jouant avec des reflets offerts par de grandes baies vitrées parfaitement nettoyées tout en esquivant les trottoirs. C'est sûr, ça permet de mieux voir les voitures concernées, mais côté spectacle en revanche… À l'époque, les constructeurs redoublaient d'ingéniosité pour mettre en scène leurs modèles, quitte à parfois être un peu trop audacieux. C'est notamment le cas de Citroën qui est à l'origine de ce qui est certainement l'une des publicités les plus spectaculaires jamais produites. En 1988, la marque aux chevrons décide de tourner un spot mettant en vedette sa BX GTI. Mais Citroën ne s'est pas contenté de rouler énergiquement sur une route de col. Non, à la place, un exemplaire de la sportive a été solidement attaché à la coque d'un Boeing 707 pour faire un baptême de l'air.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : RETRO – Trente ans du Peugeot 806 : celui qui voulait la tête du Renault Espace

Volkswagen Polo : une meilleure finition d’entrée de gamme que nos Françaises ?

15 mars 2024 à 11:00
On le sait, la majorité des ventes concerne principalement les finitions intermédiaires, notamment sur le marché des citadines et des compactes. On croise très peu de Peugeot 208 ou de Renault Clio « premier prix », mais qu'en est-il de la Volkswagen Polo ? La finition d'appel a-t-elle de quoi séduire ? Et pour quel prix ? Tout comme sa grande sœur la Golf, la Volkswagen Polo a longtemps été l'une des références de son segment, mais aussi l'une des voitures les plus vendues en Europe et en France. Seulement voilà, avec la montée en gamme des constructeurs français, notamment Peugeot et Renault, la tendance s'est inversée et les 208 et Clio ont pris l'avantage. Mais cela signifie-t-il que la Polo est devenue moins intéressante ?  Côté design, la Polo reste une Volkswagen. C'est loin d'être un défaut, mais il faut reconnaitre que la marque allemande est moins habituée aux prises de risques stylistiques. Là où les 208 et Clio adoptent des looks plus dynamiques avec des lignes fortes, la Polo joue la discrétion avec un design plus conventionnel. Même chose à l'intérieur, où la présentation est plus sobre, même si l'on retrouve tout de même quelques inserts décoratifs, comme sur le volant. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Peugeot 208 : la voiture la plus vendue en France vaut-elle le coup en finition d'accès ?

RUMEURS – La fin de la Nissan GT-R, un retour de la Ford RS200 et du coupé Toyota MR2

Par : Juan Salazar
15 mars 2024 à 09:00
Que ce soient des modèles qui tirent leur révérence ou le retour de certains noms bien connus, il faut savoir rester vigilants… C'est pourquoi comme chaque semaine, il est temps de faire le point sur les dernières rumeurs du moment. Au menu : la fin de la mythique Nissan GT-R et le potentiel retour de deux modèles, la Ford RS200 et le coupé MR2 de Toyota. Tout passionné d'automobile a vu son enfance bercée par des voitures qui ont traversé les générations. La Nissan GT-R est une d'entre elles, notamment lorsqu'elle a été popularisée par les sagas Gran Turismo ou Fast and Furious.  Mais récemment, divers médias, comme le magazine automobile japonais Mag X, ont relayé le fait que 2025 serait la dernière année de production du modèle. D'après eux, la Nissan GT-R R35 tirerait sa révérence en 2025, une année durant laquelle elle serait encore produite à 1500 exemplaires, dont 300 modèles Nismo. Pour le moment, peu d'informations supplémentaires ont circulé concernant ses caractéristiques. Pour rappel, la Nissan GT-R actuelle embarque un V6 biturbo 3,8 L qui développe 570 chevaux, 600 en version Nismo.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Nissan GT-R R35 : deux séries spéciales pour une dernière danse ! La Ford RS200 reviendrait après avoir tué le groupe B 

PHOTOS - Brabus S930, quand la Mercedes-AMG S63 E-Performance se transforme en missile

Par : Hugo Quintal
15 mars 2024 à 08:00
Brabus s'est attaqué à la Mercedes-AMG S 63 3-Performance. Ce monstre de 830 chevaux en a désormais 930 ! Au passage, elle gagne un look bien plus sportif. Mercedes-AMG propose la Classe S en version 63 E-Performance qui développe 830 chevaux. Mais ce n'était pas assez sportif. Alors le préparateur allemand a décidé d'améliorer les performances du V8 bi-turbo de 4,0 litres. Désormais, la puissance est de 930 chevaux. Sans compter que l'imposante berline allemande est également autrement plus sportive en matière de look. Lire aussi : VIDEO - Brabus transforme la Mercedes-AMG S63 E-Performance en missile de 930 chevaux
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