Volkswagen a toujours su faire perdurer la gamme de sa Golf, mais certains modèles se démarquent encore plus que la célèbre GTI. Voici un tour d'horizon des versions les plus impressionnantes qui ont marqué l'histoire de cette icône. La Golf GTI TCR peut être citée comme un véritable bijou de technologie et de performance. Inspirée par la voiture de course du même nom, elle arbore des lignes agressives et un aérodynamisme affûté. Sous le capot, c'est un moteur de 290 chevaux qui propulse cette compacte, faisant d'elle une véritable bête de circuit.  La Volkswagen Golf R32 mérite également une mention spéciale, avec sa sonorité unique et sa puissance brute de 241 chevaux. Sa transmission intégrale 4Motion assure une tenue de route impeccable, faisant de la R32 une référence. Ces modèles, parmi d'autres comme la GTI Clubsport, la Rallye ou encore la Oettinger, démontrent que la sportivité peut être abordable ! Que vous soyez un collectionneur ou un amateur de sensations fortes, ces versions surpassent la GTI "standard" et méritent toute votre attention.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Le débat sur les performances des véhicules électriques contre les voitures thermiques déchaîne les passions. Avec l'arrivée de nombreux modèles électriques survoltés tels que les Porsche Taycan Turbo et Hyundai Ioniq 5 N, côté performances, les voitures à moteur thermique sont loin d'être aussi dominatrices. Mais face à des super SUV, la Hyundai est-elle à la hauteur ? Cette vidéo nous donne la réponse. Souvent boudées à cause de leur poids trop important, dû notamment à la batterie qu'elles embarquent, les voitures électriques se sont vues obligées de compenser cela par des puissances ahurissantes. Il n'est désormais pas rare de voir des modèles dépasser les 600 chevaux, ce qui semblait énorme il y a une décennie. Mais il existe une autre tendance, qui connaît la même augmentation en parallèle : le marché des SUV sportifs.  Alors afin de départager ces derniers, la chaîne Hagerty a décidé de rassembler 5 super SUV pour affronter la Hyundai Ioniq 5 N sur le circuit de Willow Springs. Dans cette course en ligne droite, qui s'est déroulée en deux temps, la Ioniq 5 N a été mise à l'épreuve face aux Porsche Macan GTS, Jaguar F-Pace SVR et Maserati Grecale Trofeo.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : VIDÉO – Laquelle des Ferrari actuelles est la plus rapide ?

Le 1er mai 2024 a marqué le 30e anniversaire de la disparition tragique d'Ayrton Senna lors du Grand Prix de Saint-Marin. Afin de lui rendre hommage, Sebastian Vettel a pris le volant de la McLaren MP4/8 de 1993 lors du Grand Prix d'Émilie-Romagne 2024. Il s'agit d'une des F1 les plus emblématiques de l'histoire de la compétition. Sebastian Vettel, quadruple champion du monde de Formule 1, a rendu un hommage poignant à Ayrton Senna lors du retour du Grand Prix d'Émilie-Romagne, le 19 mai 2024. Ce dernier avait été annulé en 2023 à cause d'inondations dans la région. Le pilote allemand a ainsi choisi de piloter la McLaren MP4/8, la dernière McLaren conduite par Senna en 1993. "C'est sûrement l'un des moments les plus émouvants que j'ai pu vivre derrière le volant" a déclaré Vettel après son tour. Ce geste symbolique a ému les fans et rappelé les exploits d'un pilote inoubliable qui a marqué toute une génération.  Lire aussi : Avec cette livrée hommage, la McLaren Senna n'a jamais aussi bien porté son nom !

On pense souvent à tort que les supercars et autres voitures d'exception sont hors d'atteinte pour le commun des mortels. Certes, ce genre de voitures nécessite tout de même d'avoir un minimum d'argent de côté, mais certaines occasions s'affichent à des prix bien en-dessous de ce que l'on pourrait croire.  On imagine souvent que les cotes des supercars ne descendent jamais. La plupart des personnes pensent que leur valeur ne fait que monter, année après année. Mais ce n'est pas toujours vrai ! Si cela se vérifie effectivement sur certains modèles très spéciaux, comme les hypercars ou quelques séries spéciales limitées, d'autres voitures subissent une décote et en devienne même (presque) abordables. Ferrari, Aston Martin, Lamborghini... Vous allez voir qu'il y a de quoi se faire plaisir avec un budget de 100.000 euros, pour peu que l'on ne soit pas trop regardant sur le kilométrage...{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Le département Sur Mesure de Bugatti a encore frappé pour personnaliser une Chiron Super Sport en hommage à la Bugatti Type 55 Super Sport. Cette initiative s'inscrit dans la tradition de Bugatti de créer des modèles exclusifs et uniques, pour leur clientèle fortunée. Cette Chiron arbore une peinture bicolore noire et jaune, rappelant la mythique Bugatti Type 55 conçue par Jean Bugatti. Des motifs "55" sont soigneusement apposés au-dessus des phares et sur les ailes, et l'inscription "55 1 of 1" figure sous l'aileron arrière et sur la trappe à essence. À l'intérieur, cette inscription se retrouve sur les appuie-têtes brodés et les panneaux de porte, rappelant l'extérieur. La Bugatti Type 55 Super Sport, produite à seulement 38 exemplaires, a marqué l'histoire en tant que première voiture de Grand Prix homologuée pour la route, atteignant 180 km/h grâce à son moteur huit cylindres en ligne de 2,3 L. Ce modèle intemporel continue d'inspirer les créations modernes de Bugatti, célébrant l'héritage de Jean Bugatti et ses talents en design.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Un client a décidé de faire appel au département Sur Mesure de Bugatti afin de configurer sa Chiron Super sport. Son idée : rendre hommage à la Bugatti Type 55 Super Sport qui, à sa sortie, a établi de nouveaux standards pour les véhicules grand tourisme. Bugatti nous a présenté d'innombrables séries limitées de ses modèles les plus exclusifs. Cette tendance commencée avec la Bugatti Veyron et perpétuée avec la Chiron a donné naissance à des créations époustouflantes. Mais c'est surtout au département Sur Mesure de Bugatti que la magie opère. Ce dernier est chargé de respecter le cahier des charges des clients afin que chaque voiture soit unique et personnalisée. Et l'un de ces derniers a décidé de configurer sa Bugatti Chiron Super Sport afin de rendre hommage à la mythique Bugatti Type 55 Super Sport. Ce modèle légendaire est une véritable perle rare, car il a été produit à 38 exemplaires seulement. Il s'agit de la toute première voiture de Grand Prix a être homologuée pour la route. Son style intemporel sert toujours d'inspiration pour les modèles actuels du constructeur français. A l'aide de son moteur huit cylindres en ligne 2,3 L tiré de la Bugatti Type 51, cette voiture atteignait 180 km/h de vitesse maximale. Ce qui a chamboulé les standards de l'époque, démontrant que performance peut rimer avec confort.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : La remplaçante de la Bugatti Chiron s'offre déjà une sortie !

Vous avez peut-être vu passer la Ferrari F40 installée sur le pont d'un yacht à Monaco, en mai 2023. Eh bien, cette année, le richissime individu a décidé de réitérer l'opération. Mais au lieu du mythique modèle au cheval cabré, c'est une Bugatti Chiron qui a pris le soleil du midi. Le Grand Prix de Monaco, qui a lieu ce week-end, est connu pour attirer à chaque édition de nombreuses célébrités, athlètes et milliardaires. L'occasion pour ces derniers de frimer à bord de leurs voitures de collection ou de leurs yachts surdimensionnés. Mais cette année, un influenceur du nom de Tom Claeren a de nouveau gagné le cœur du public. L'année dernière, il s'était fait remarquer avec un yacht sur lequel avait été placée une Ferrari F40, à l'occasion du 80e anniversaire du Grand-Prix.  Lire aussi : VIDEO - Une spectaculaire mise en scène d'une Ferrari F40 sur un yacht à Monaco

Une Porsche 911 Carrera RS de 1992 est à vendre sur le site de RM Sotheby's. Cette version allégée et plus performante de la 911 Carrera arbore une peinture rose et est estimée à un prix de 300.000 euros. Barbie n'a plus qu'à casser sa tirelire… La 911 Carrera RS de 1992 est une version encore plus radicale de la 911 Carrera. Equipée d'un moteur six cylindres à plat de 3,6 litres, cette voiture développe une puissance de 260 chevaux. Un chiffre qui ne paraît pas énorme à priori mais pour améliorer les performances, Porsche a réduit le poids de la voiture à environ 1.220 kg. Pour ce faire, des équipements tels que les sièges arrière ou l'isolation sonore ont été retirés et des matériaux légers ont été utilisés pour certaines pièces de la carrosserie et de l'habitacle.  Le châssis a été optimisé avec une suspension plus rigide, des freins renforcés et des jantes en alliage léger de 17 pouces, offrant une meilleure tenue de route et une meilleure réactivité. Visuellement, cette 911 Carrera RS se distingue par des éléments tels que des badges "RS", un aileron arrière mobile et un capot avant en aluminium. Cet exemplaire est encore plus spécial, grâce à sa couleur Rubystone Red, un gouge qui tire vers le rose, très peu courant. L'intérieur reflète également son tempérament sportif avec des sièges baquets légers et un volant spécifique. {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Liberty Walk, le célèbre préparateur japonais, a toujours repoussé les limites de la personnalisation automobile. Connu pour ses créations musclées et ses kits carrosserie extravagants, le préparateur s'attaque surtout à des voitures déjà très performantes. Visuellement, chaque véhicule passé entre les mains de Liberty Walk se distingue par une allure unique. Des carrosseries élargies, des jupes latérales imposantes et des ailerons démesurés... Qu'il s'agisse de Lamborghini, Ferrari et autres supercars, tous arborent des kits carrosserie en fibre de carbone, accentuant leur look intimidant. Les jantes surdimensionnées et les suspensions rabaissées complètent cette apparence radicale, transformant chaque modèle en une bête de piste prête à en découdre. Mais ne vous méprenez pas, car Liberty Walk ne se contente pas seulement de modifier l'apparence de ces voitures. Sous le capot, les préparations techniques sont tout aussi impressionnantes. Les moteurs sont souvent retravaillés pour délivrer encore plus de puissance, tandis que les systèmes d'échappement sont optimisés pour offrir une sonorité bonne à déchirer les tympans. {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Jeep accueille un tout nouveau modèle, l'Avenger 4xe, un SUV compact basé sur l'Avenger. Ce nouveau venu dans la gamme Jeep promet de redéfinir les standards du segment B-SUV avec son système de transmission intégrale et son tempérament adapté aux routes sinueuses. C'est une annonce qui va ravir les amateurs de off-road. Jeep vient de dévoiler l'Avenger 4xe, basé sur son modèle à succès, l'Avenger. Équipé d'un moteur thermique de 136 chevaux et de deux moteurs électriques de 21 kW chacun (à l'avant et à l'arrière), offrant à l'Avenger 4Xe un couple ahurissant de 1900 Nm aux roues arrière. Rien que ça… Le tout piloté par une transmission automatique à double embrayage six vitesses. Mais ses performances ne sont pas son atout majeur. Car le SUV atteint une vitesse maximale de 194 km/h et met 9,5 secondes pour atteindre les 100 km/h, malgré son mode Sport et sa fonction e-Boost. Mais autant dire qu'il a un look à la hauteur de ses ambitions, portées par deux nouvelles finitions : Upland et Overland. Les barres de toit de série augmentent la capacité de chargement, idéales pour transporter du matériel. Les phares antibrouillard redessinés et positionnés plus haut et vers l'extérieur, améliorent la vision. Tandis qu'une finition anti-rayures a été appliquée aux pare-chocs avant et arrière.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI – Jeep Avenger (2023) : la voiture de l'année mérite-t-elle son titre ?

Jeep accueille un tout nouveau modèle, l'Avenger 4xe. Basé sur le modèle à succès Avenger, ce nouveau modèle hybride a été optimisé pour faire du tout-terrain. Le Jeep Avenger 4xe se démarque par ses capacités hors route remarquables. Avec sa transmission intégrale, sa nouvelle suspension arrière Multilink, sa garde au sol rehaussée de 10 mm et une capacité de franchissement de 400 mm, ce SUV est taillé pour les terrains accidentés. Le système Selec-Terrain permet de sélectionner le mode de conduite idéal pour chaque situation, que ce soit sur la neige, dans la boue ou sur le sable. Sous le capot, l'Avenger 4xe combine un moteur thermique de 136 chevaux avec deux moteurs électriques de 21 kW chacun (à l'avant et à l'arrière), délivrant un couple impressionnant de 1.900 Nm, aux roues arrière. Le tout est géré par une transmission automatique à double embrayage à six vitesses. Cependant, ce SUV n'est pas axé sur la performance pure : il atteint une vitesse maximale de 194 km/h et franchit les 100 km/h en 9,5 secondes, même avec le mode Sport et la fonction e-Boost activés.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Les précommandes pour ce modèle débuteront au quatrième trimestre 2024, bien que le prix reste encore inconnu.

Lamborghini lève le voile sur le moteur qu'embarquera la remplaçante de la Huracan. Il s'agit d'un V8 biturbo hybride capable d'atteindre les 10 000 tr/min. Lamborghini vient d'apporter plus d'informations à propos de son prochain modèle hybride, connu sous le nom de code : Lamborghini 634. Ce successeur de la célèbre Huracán sera ainsi doté d'un moteur V8 biturbo couplé à un système hybride. On peut donc dire adieu au V10 et sa sonorité mythique… Ce prochain modèle s'inscrit dans la lignée des véhicules électrifiés haute performance (HPEV) de la marque au taureau. Lire aussi : Lamborghini Huracán STJ : 10 exemplaires et puis s'en va

Le concept-car Pura Vision d'Automobili Pininfarina fait ses débuts européens au prestigieux Concorso d'Eleganza Villa d'Este (24 au 26 mai 2024). Après avoir remporté le Design Award en 2021 avec la Battista, la marque italienne revient en force avec ce modèle révolutionnaire. C'est au bord du magnifique lac de Côme, lors du Concorso d'Eleganza Villa d'Este, qu'Automobili Pininfarina va dévoiler son audacieux concept de véhicule utilitaire de luxe électrique (e-LUV), le Pura Vision. Présenté pour la première fois en Europe, il marque une étape importante dans le programme de design de la marque italienne. Après son lancement remarqué lors de la Monterey Car Week en 2023, ce concept-car a également été récompensé par un iF Design Award en 2024. Le Pura Vision se distingue par sa silhouette élégante et ses lignes épurées. Le capot assez bas et les ailes hautes confèrent au véhicule une présence imposante, tandis que ses portes à triple ouverture lui donnent un look tout droit tiré d'un film de science-fiction. À l'intérieur, les photos montrent un habitacle sophistiqué mêlant cuir et tissus. Un écran escamotable trône au centre de la planche de bord, tandis que des haut-parleurs intégrés dans les appuie-têtes offrent des zones sonores individuelles pour chaque occupant. {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Le concept-car Mercedes-AMG PureSpeed va faire ses débuts mondiaux lors du Grand Prix de Monaco, offrant un aperçu exclusif du premier modèle de la série Mythos. Son design radical, entièrement ouvert et sans pare-brise, rend hommage aux voitures de course légendaires de l'époque. Présenté sur un ponton flottant dans le port de Monaco, le Mercedes-AMG PureSpeed se distingue par sa silhouette basse et élancée, inspirée par l'hypercar Mercedes-AMG One. Les divers inserts en fibre de carbone visibles sur la partie inférieure contrastent avec les formes sensuelles et arrondies de la partie supérieure du véhicule. Les jantes en fibre de carbone sont également un point fort, leur apparence ayant été revue pour améliorer l'aérodynamisme et le refroidissement des freins à disque. Mauvaise nouvelle, la version finale cette voiture sera limitée à seulement 250 exemplaires, ce qui fait que vous ne risquez pas de la croiser de sitôt…  Divers éléments extérieurs font référence au passé sportif de la marque à l'étoile. Comme le dégradé allant du rouge « Le Mans » au gris graphite et son motif AMG noir. Le numéro 10 sur les ailes avant commémore la victoire historique lors de la mythique course Targa Florio en 1924, un événement durant lequel les Mercedes étaient peintes en rouge, comme les Alfa Romeo, afin d'éviter les cailloux lancés par les supporters italiens. À l'intérieur, la AMG PureSpeed embarque le système HALO, dérivé de la Formule 1, et qui vient remplacer le montant A traditionnel, pour plus de sécurité. L'habitacle est orné de cuir et de matériaux haut de gamme, avec une horloge personnalisée IWC Schaffhausen sur le tableau de bord.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

BMW vient de dévoiler sa 20ème Art Car, une BMW M Hybrid V8 transformée en chef-d'œuvre par l'artiste new-yorkaise Julie Mehretu. Présentée au Centre Pompidou à Paris, cette voiture unique en son genre participera aux légendaires 24 Heures du Mans. Visuellement, la BMW M Hybrid V8 de Julie Mehretu est une explosion de couleurs et de formes. Pour avoir ce résultat, l'artiste new-yorkaise s'est inspirée de sa peinture « Everywhen », exposée au Musée d'art moderne de New York. Elle a numériquement modifié des photographies afin de les superposer sur plusieurs couches, le tout avec des grilles de points et des voiles de couleur fluo. Qu'on aime ou qu'on n'aime pas, il faut avouer que le résultat est impressionnant. C'est surtout sa calandre énorme à l'avant qui renforce le contraste entre technologie moderne et art contemporain. Sous le capot, la BMW M Hybrid V8 ne se contente pas d'être belle. Avec sa puissance de 640 ch, délivrée par son moteur V8 de 4,0 litres soutenu par un moteur électrique, elle peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 345 km/h. En plus de sa participation aux 24 Heures du Mans, elle sera également exposée au Concorso d'Eleganza de la Villa d'Este, aux côtés des BMW Art Cars historiques. Une série limitée qui ne manquera pas de faire rêver les amateurs d'art et de vitesse.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

La 20ème BMW Art Car, conçue par l'artiste new-yorkaise Julie Mehretu, a été dévoilée au Centre Pompidou à Paris. Cette BMW M Hybrid V8, transformée en une véritable œuvre d'art, participera aux 24 Heures du Mans. BMW et L'artiste Julie Mehretu viennent tout juste de présenter la 20ème BMW Art Car au Centre Pompidou à Paris. Un endroit plus que symbolique étant donné que cette voiture a clairement sa place dans un centre national d'art et de culture. Pourquoi donc ? Eh bien car l'artiste Julie Mehretu l'a transformée en œuvre d'art, inspirée de sa peinture monumentale "Everywhen". L'artiste a utilisé des photographies modifiées numériquement, superposées en plusieurs couches avec des grilles de points et des voiles de couleur fluo. Le résultat est une voiture qui semble littéralement imprégnée de peinture, comme si elle avait traversé le tableau.  Lire aussi : BMW renoue avec la tradition des Art Cars avec la i5 Flow NOSTOKANA

Fiche Technique - Toutes les informations, caractéristiques techniques, finitions, motorisations et prix du BMW iX1 eDrive20 (2024) (100 % électrique, 150 kW soit 204 ch, finition M Sport, à partir de 50.550 €) BMW iX1 : sur le même thème ESSAI – 1.000 bornes en BMW iX1 (2024) : que vaut le eDrive20, premier prix du X1 électrique ? PHOTOS - BMW iX1 eDrive20 (2024) : voici la moins chère des électriques BMW, l'essai en images Pour aller plus loin : La BMW M4 CSL est trop terrifiante pour vous ? Voici la version CS, à peine plus sage ! BMW Série 4 Gran Coupé et i4 : un restylage symbolique mais bienvenu !

Depuis les années 1980, Peugeot et Roland Garros ont uni leurs forces pour créer des éditions spéciales qui connaîtront un grand succès. Cette collaboration a donné naissance à des modèles emblématiques qui continuent à faire rêver les amateurs de voitures et de tennis. Tout a commencé en 1989 avec la Peugeot 205 Roland Garros. Avec sa teinte verte mythique et son intérieur en cuir blanc, ce modèle a connu un succès retentissant, qui a ouvert la voie à une série de collaborations fructueuses. Depuis, chaque édition spéciale Roland Garros a su apporter son lot de nouveautés tout en conservant l'esprit d'origine. La Peugeot 306 Roland Garros, par exemple, a introduit des sièges en cuir et un toit ouvrant panoramique, tandis que la 206 Roland Garros a séduit avec ses jantes en alliage et son système audio de haute qualité.  Les modèles Roland Garros se distinguent par des détails uniques : badges spécifiques, intérieurs en cuir de haute qualité, et équipements technologiques avancés pour l'époque. Et leurs couleurs emblématiques, souvent le vert et le blanc, rappellent les courts de tennis de Roland Garros. Le partenariat de 38 ans a pris fin en 2022, ce qui peut expliquer que de nos jours, quand ces voitures sont mises aux enchères en bon état, elles peuvent se vendre une vraie petite fortune.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Fiche Technique - Toutes les informations, caractéristiques techniques, finitions, motorisations et prix de la Opel Astra ST Hybrid 136 (2024) (3 cylindres essence turbo + micro-hybridation, 136 ch, finition GS, à partir de 37.750 €)   Opel astra : sur le même thème ESSAI – Opel Astra ST Hybrid 136 (2024) : peut-elle vraiment faire oublier le Diesel ? PHOTOS - Opel Astra ST Hybrid 136 (2024), notre essai en images : un break compact, le retour à la raison ? Pour aller plus loin : Opel Astra GSi 16v : Quand le Blitz s'énerve et veut foudroyer la catégorie L'Opel Astra hybride enfin disponible à la commande en France